【卡车之家 原创】自我国高速进入按轴收费的时代后，轻量化、少轴化成为了快递企业的新选择，尤其是大单桥车型，其较大的货厢容积在不增加运营成本的前提下，进一步提升了物流运输效率。从目前的市场来看，大单桥车型的占有率在不断的提升，那么各大车企有什么新动作呢？
今天给各位卡友带来的庆铃五十铃巨咖4X，恰好有着以上的特点，9米8的超级大单桥厢式车，可以说将空间利用到了极限，那么这款车具体表现如何呢？咱们接着往下看。
▎庆铃五十铃巨咖4X 9米8大单桥
庆铃五十铃中重型车产品全部采用了新的命名方式，以往所熟悉的FTR、FVR之类的名字将被新代号取代，而今天所介绍的巨咖4X就是之前的FTR四缸机车型，而FVR、FVZ则变为了巨咖5X。两者的区别不仅在于发动机的不同，驾驶室和底盘的设计也有升级和变化。
首先在外观方面，五十铃巨咖4X车身整体采用了白色涂装，中网双层U型进气格栅的设计，为整车带来了不错的层次感。同时，中网和翼子板还可以选装镀铬装饰条，整体会更加个性时尚，或许能够吸引到不少年轻卡友。
后视镜采用了一体式的设计，并且使用了与车身一致的白色涂装，有效提升了整体美感。同时，一体式设计的后视镜在高速行驶时，还能起到降风阻的效果。除此之外，后视镜支持电动调节与电加热功能，在雾天或雨、雪天行驶时，确保后视镜镜面清晰，保障行车安全。
在大灯方面，这台五十铃巨咖4X采用了远近光一体式的大灯组，并在外侧加装了一圈银色镀铬饰条，整体十分精致。至于大灯光源，采用的是卤素大灯，但是得益于巨大的反光碗设计，其亮度还是有所保障，同时在阴天、雨雾天气下的透光度会更好。
五十铃巨咖4X还标配有导流罩，能够进一步降低整车风阻，从而在一定程度上减少风阻对动力的影响。
这台五十铃巨咖4X整车尺寸为12000×2550×4000mm，货厢尺寸为9780×2500×2800mm，容积大约为68立方，这样的容积表现对于快递运输来说，还是很够用的。同时在整车自重方面，五十铃巨咖的整车整备质量为8.15吨，该车的最大允许总质量为18吨，可以装载接近10吨的货物，装载能力十分出色。
▎四缸柴油发动机 210马力配6档
在动力方面，巨咖4X搭载庆铃五十铃5.193L直列四缸柴油发动机，型号为4HK1-TCG60。最大输出功率210马力，峰值扭矩650牛米，在1600rpm附近就能输出最大扭矩，符合国六排放标准。如果各位卡友想要追求更强的动力，可以选择配备六缸发动机的五十铃巨咖5X车型。
变速箱匹配的是五十铃的6档手动变速箱，型号为MLD-6Q。五十铃的变速箱在整个行业当中，一直具备着可靠性高、换档轻松等特点。
在后桥方面，该车采用的是东风德纳后桥，同时轮胎为低滚阻轮胎，规格为275/80R22.5，能够降低油耗，并且还可以选装轮胎规格更小的轮胎，从而降低车身高度，增加货厢容积。
五十铃巨咖4X的油箱采用的是单侧铝合金油箱，容积为400L。如果各位卡友不满意这个油箱容积，还可以选择更大的油箱，以此来满足更长距离的货物运输。
▎内饰简约便利 空间利用率高
日系卡车的驾驶室向来以多功能性，空间利用率而受人称赞，五十铃巨咖4X则继续延续了这一优点。在内饰方面，整体设计以实用性为主，所有按键设置都触手可及，不会出现低头弯腰进行操作的情况。驾驶室的宽度为2200mm，最多能够乘坐3位卡友，日常2位卡友乘坐时，空间还是十分富裕的。
五十铃巨咖4X采用了三幅式多功能方向盘设计，左侧为多媒体控制按键，右侧为定速巡航控制按键，便于在行驶中快速进行设置调整，同时方向盘整体握感也比较舒适。
仪表盘采用的是全液晶仪表盘，能够显示转速、时速、油量、平均油耗等综合信息，可以直观的显示车辆状态，相较于过去的五十铃指针式仪表，这次液晶仪表的升级可以说是相当直观。
配置方面，五十铃巨咖4X标配有电动后视镜调节、原厂空调、电动一键升降车窗等功能，配合上多处的储物空间，整体十分便捷，完全能够满足卡友们的日常所需。
五十铃巨咖4X使用的是单层卧铺，卧铺宽度达到了70cm左右，并且海绵填充物较多，容纳一位卡友休息，是完全没有问题的。对于大单桥车型来说，过去的车型往往都会以加长货厢的方式，增加货厢容积，从而侵占驾驶舱空间，缩小甚至取消卧铺空间，而五十铃巨咖4X在做到货厢容积68方的同时，依旧保留了70cm的卧铺，可见其空间设计还是十分不错的。
● 编后语
对追求运输方量和效率的快递运输而言，单趟运输的总量自然是越多越好，装得多才具备竞争力，而五十铃巨咖4X作为9米8的大单桥载货车，拥有68个方的装载空间，可以说的上是竞争力十足。
同时从五十铃这一品牌来看，五十铃车型经过多年的市场考验，给很多中国市场的卡友们留下了皮实耐造的深刻用车印象，五十铃巨咖4X也继续传承了这一优点，相信这一车型被更多物流企业所选择。（文/唐浩棋）
