【卡车之家 原创】伴随着蓝牌新规落地，各大主机厂商逐渐开始朝着轻量化、合规化以及智能化方向发展，自重更轻动力更强的车型成为了当下的主流发展趋势。
而作为轻卡头部品牌的福田汽车自然也不例外，除了在新能源的赛道上不断开拓之外，更是持续下沉细分场景，推出更多定制化的车型。2023年年初，福田奥铃推出了新一代的奥铃Pro车型，那么这款诞生在蓝牌新规背景之下的新车，有哪些特点呢？咱们接下来快速来看看。
▎外观延续家族化设计 更具气势
在外观方面，奥铃Pro依旧延续了家族化设计，在前脸大面积使用横向镀铬饰条，但是与老款不同的是中网的镀铬饰条加宽了上下间距，进气格栅变得更为巨大且一体，设计风格更趋近于欧洲卡车的盾形设计，使得整车更具有气势，精致感更上一层楼。
同时摒弃了过去的卤素大灯组，换装一体式“鹰眼”LED大灯组，并且大灯带有透镜，使得光线更加聚合，照明效果更佳。可以说现如今轻卡的外观设计，已经彻底和过去老掉牙的外观说再见了，越来越追求个性化与质感。
另外，奥铃Pro采用了流线型车身线条、一体式后视镜、尺寸更大更贴合货厢的导流罩等一系列优化风阻的设计，使得整车风阻系数仅为0.46Cd，可以在一定程度上降低油耗，在轻卡车型中可以说有着十分优异的表现。
奥铃Pro的整车尺寸为5995x2200x2350mm，轴距为3360mm。并且原车提供有栏板、厢式、仓栅等原装上装，整体耐腐蚀性更好，强度更高的同时，能够实现更轻的自重。
▎158马力配5档箱 多套动力系统选择
在动力方面，发动机采用了来自北汽福田的直列四缸柴油发动机，型号为4F25TC，其排量为2.499L，满足国六排放标准，其最大输出功率为116千瓦（158马力），最大输出扭矩为420牛米，在1000rpm开始就能输出330牛米的扭矩。
并且，该发动机采用2000bar高压共轨电控喷油系统，雾化效果更好，可进一步提升燃油经济性。同时还采用了里卡多TVCS分流燃烧技术，让发动机的整体热效率更高，再搭配电控EWGT涡轮增压技术，让低速扭矩更有劲。并且，该款发动机采用了大量的模块化设计理念，使其重量仅为220kg。
此外，奥铃Pro还提供了福田康明斯、云内德威等多种发动机动力系统，卡友们可以根据自己的适用场景以及具体需求来进行选择。
这款车的变速箱则匹配来自采埃孚的5档手动变速箱，型号为ZF5S408。同样，根据不同细分场景以及具体需求，奥铃Pro还提供采埃孚、法士特、万里扬等不同品牌的6档、8档等变速箱可选。
在底盘配置上，后桥为4.5T级设计，板簧为前3后5+2片，后桥速比为4.875。配合上轮胎规格为7.00R16LT 8PR的双后轮，使得整车具有不错的承载能力。搭配上尺寸为4170x2100x400mm的上装，完全能够满足城配市场的运输需求，货厢尺寸非常合规。
同时，为了帮助卡友们合法合规多拉，获得更高的收益，奥铃Pro在轻量化表现十分优异，在变速箱、储气筒等处大量采用铝合金材质，结合上轻质的复合材质油箱，据官方数据显示相比老款产品，奥铃Pro整备质量降低了足足13%，使得整车自重仅为2.565吨。
在制动形式上，前制动器为盘式，后制动器为鼓式，这样的好处就是长时间驾驶时，既能保证一定的稳定性，又能在满载时提供足够的制动力，以此保障行车安全。
▎舒适性更进一步 多重配置可选
在驾驶室方面，奥铃Pro驾驶室宽度为1880mm，可容纳3人同时驾乘，日常2人乘坐时空间可以说极其宽裕。同时在舒适上，奥铃Pro驾驶舱内饰多处采用软性材料包裹，整体触感会更加高级。
在配置方面，配备有多功能方向盘，带有定速巡航、蓝牙电话、多媒体控制等功能，有助于提高行车便利性和行车安全。
如果有对配置更高需求的卡友，可以选择原装液晶仪表盘、中控触摸大屏等配置，支持百度Carlife投屏，可实现语音互动、多屏互动、手机蓝牙、倒车影像等功能，能够满足卡友的影音娱乐需求，使运输途中或者休息时不再枯燥。
在座椅方面，采用了人体工程学设计，并且在座椅两翼有额外的填充，对臀部、腰部都有着不错的支撑性。同时，还可以选装带座椅通风加热的气囊减震座椅，长途驾驶会更加舒适。
同时据悉，该车在智能化方面具有广泛的拓展性，未来可实现碰撞预警、车道偏离，疲劳驾驶监测、变道辅助监测、坡起辅助、驱动系统防滑等功能，为卡友的运输路保驾护航。
● 编后语
在蓝牌新规之下，相信卡友们都非常关注轻量化的合规车型，最好是在合规的前提下能够保证承载力。而奥铃Pro在车身材料上大量采用铝合金材质，使得其轻量化表现十分优异。
除此之外，无论是其个性化的外观设计，还是欧康发动机+采埃孚变速箱的超级动力链，相信在同级都是佼佼者。尤其是从奥铃Pro的车型公告来看，在动力的选择上，其更是提供十余种不同的动力选择，可以满足商超配送、快递快运、搬家配送以及冷链运输等多种作业场景需求。那么，这款身兼多能的奥铃Pro，会成为你的下一个战友吗？（文/唐浩棋）
