皮卡，可以算是用途最为丰富的车型了，独特的车身造型设计，使其具有与生俱来的工具属性；出色的承载能力，让它也成为了不少工程用车、城镇商贸细分市场中不可或缺的得力助手；乘用车的内饰和配置，它也可以满足日常家用和外出玩乐需求。
近年来，随着国内各大城市皮卡政策的相继解禁，中国皮卡的受众群体，正在不断地扩张，曾经被视作“工具车”的皮卡也逐渐朝着高端化、舒适化、智能化的方向发展，接下来，小编就为大家推荐一款颇具亮点的国产智能创富皮卡产品：江淮T8PRO锐行版自动档皮卡，今天我们就来好好安利一下，走过路过千万别错过！
文｜张夼源
图｜卡车之家
霸气外观 车子又大又能装
不得不说，江淮T8PRO的外观实在是颠覆了传统皮卡工具车的刻板形象，圆润又不失方正大气的外观设计表现得可圈可点，单从外观来说，开上这款车出门，我一定会是街上那最亮的仔。
外观方面，江淮T8PRO采用了星空美学设计理念，银河之舟点阵式大格栅“灿若繁星又酷似古代元宝”，有着招财进宝的美好寓意；中部镶嵌中国红“JAC”品牌logo，具有很强的辨识度。
灯组方面，江淮T8PRO采用了LED灯组设计，“骑士鹰眼”的设计语言深邃凌厉，稳重霸气，俯冲式流线型腰线搭配运动轮眉和18寸双色轮辋，简约大气，时尚美观。
车身尺寸方面，江淮T8PRO的长宽高分别为5325/5355(5645/5615)×1880×1860mm，轴距为3090(3380)mm，货箱栏板内尺寸长宽高分别为1520(1810)×1520×470mm。
本文推荐的江淮T8PRO的货箱喷涂有原厂货箱宝，车辆提供了标双、大双两种车型可选，货箱长度达到了1.81米，加上行业首创平底货箱以及创新桥上簧+三重减震设计，货箱容积高于同级车型20%，承载可达2吨以上。
安全方面，江淮T8PRO采用“鸟笼式”框架结构，高强钢使用比例提升至48%，底盘防护加大加厚超越同级，经过VDA质量管理体系和国内四高一山验证，打造“钢筋铁骨”；白车身镀锌板比例达到22%，车体防腐性能全面提升，满足沿海地区防腐要求；标配四盘碟刹，搭载博世最新版ESP、360影像(全景泊车)等配置，为安全出行护航。
舒适空间 配置比肩乘用车
打开车门进入驾驶室，我们不难发现江淮T8PRO完全不像是一辆工具车，多功能方向盘、液晶仪表、悬浮大屏等等高端配置应有尽有，整体布局与观感都与乘用车无异。
江淮T8PRO内饰采用飞云流瀑的设计理念，凸显豪华稳重质感。车辆配备了主驾6向调节SUV同级的皮质前排座椅、宽体设计后排座椅、皮质多功能方向盘、EPS电动助力转向（标准、运动、舒适三种模式）、自动恒温空调、10.4英寸纵向悬浮大屏等多种舒适性配置，无论是内饰布局还是撞色搭配，都接近于一台城市SUV。
而且，江淮T8PRO还搭载了媲美乘用车的智能车机系统，拥有车机手机互联、智能语音交互系统、车载蓝牙、OTA升级等配置，还可以远程开关车窗、开闭车门、查询车辆、启动车辆、控制空调，用起来非常便捷。
值得一提的是，江淮T8PRO还采用了59项NVH技术加持、544项NVH指标专项提升，怠速噪音优于同级皮卡3分贝，车辆更静，更隔音。
宜商宜家 动力充沛底盘可靠
动力方面，本文推荐的江淮T8PRO搭载安康技术2.0CTI高功率柴油发动机，最大功率170马力，最大扭矩410牛米，这款发动机采用了第四代可变截面涡轮增压技术、终身免维护的油气分离系统及链传动系统、AID（发电机分离隔振器）技术，具备了黄金排量、高功率、高扭矩、高可靠性、低油耗、低噪音等多项优势。
变速箱匹配了采埃孚8AT变速箱，具备了传动效率高、换档平顺、高可靠性、节能省油的产品特性，据了解，在这款变速箱的加持下，江淮T8PRO的0-60km/h加速＜6秒，百公里平均油耗仅为8.0L。
江淮T8PRO配备了博格华纳电控分时四驱系统，能够实现经济/运动/标准/雪地/4L/4H/2H等7种驾驶模式的随意切换，并且可选伊顿差速锁，不仅能够满足各种路况，同时也拥有着强大的脱困能力。
悬挂规格方面，车辆采用了前双横臂螺旋弹簧独立悬挂+后钢板弹簧非独立悬挂，制动方式均为四轮盘式制动；轮胎方面，江淮T8PRO的轮胎规格是265/60R18。
江淮T8PRO采用两纵九横底盘结构以及变截面梯形叠焊式加强车架，最小离地间隙220mm，接近角30.9度，离去角26.3度，涉水深度超过80cm。
售价方面，江淮T8PRO共推出2个版本（锐行版/锐尚版），分别各有4款车型（两驱/四驱，标双/大双），锐行版售价12.38万元-13.88万元，锐尚版售价13.88万元-14.88万元，其中，江淮T8PRO锐行版长箱双排皮卡车型的官方指导价为13.88万元。
● 编后语
总的来看，江淮T8PRO具备了不俗的产品力，不论是装载能力、舒适性和动力性方面，均有不俗的表现，不仅满足了皮实耐用的工具车属性，同时也满足了现如今年轻司机群体的追求时尚、舒适、智能的用车需求。
