【卡车之家 原创】在卡车行业中有句老话，世界上有两种卡车司机，一种是梦想开上斯堪尼亚的司机，一种是正在驾驶斯堪尼亚的司机。这句话虽然有些浮夸，但不得不承认，斯堪尼亚自打进入中国市场之后，其在行业中的口碑以及可靠性在进口车中都算得上佼佼者。
这也让不少快递公司和个人散户为该品牌所倾倒，那么除了早已被大家广泛认可的动力链和可靠性之外，斯堪尼亚车型在多年迭代的过程中，对车辆的各处细节的打磨堪称极致。今天我们就以斯堪尼亚G系列为例，实测这台车型的各项数据，来看看它究竟好在哪儿？
我们实拍的车型是斯堪尼亚G450系列，其使用的是目前国内市场的卧铺型正常驾驶室设计，卡友可以将其理解为当前G系列在国内市场中提供的最大驾驶室车型。首先来看车外，G系列最为让人印象深刻的就是其超低的侧门蹬车踏板设计，其第一级蹬车踏板的离地高度仅为45厘米。
已知身高在175厘米的正常成年男性，膝盖处离地高度在45-49厘米之间，这也就意味着斯堪尼亚的一级台阶高度正好和膝盖齐平，配合上宽大防滑的蹬车踏板设计，从登上第一级台阶开始，卡友就没有“爬天梯”的感觉，上下车的姿势不仅优雅，而且不会感觉费劲儿。
除此之外，我们也顺手测试了斯堪尼亚G系列车型的第2级和第3级蹬车踏板的高度，其高度数据呈现逐级降低的趋势，第2级和第1级之间的高度差为32厘米，第3级到第2级的高度差则为27厘米。均匀的降幅设计让我们卡友在蹬车时的动作可以做到非常连贯，如果未来国内G系列还能选装前桥的空气悬架，那么上下车的舒适度还将进一步提升。
第二项测试则是前蹬车踏板高度，数据为58cm，虽然相比于其他牵引车两级式蹬车踏板的高度略高一些，但斯堪尼亚G系列的前蹬车踏板设计非常巧妙，不仅拥有宽大的使用面积，在擦拭玻璃以及作业时基本不用手扶，更不容易出现跌落的情况。其次前蹬车踏板还可以作为卡友日常休息时的板凳，可谓一举两得。
看完了车头我们再看后方底盘区域，斯堪尼亚采用后八气囊悬架设计，并且为6X2R带提升桥的驱动方式，所以整体底盘设计可谓是相当多变。经过测算，在底盘降至最低区域时，车辆的后车架离地高度为91厘米，而在空气悬架升至最高区域时，其底盘的离地高度可以达到123厘米，最低和最高之间可实现32厘米的高差。
虽然在日常驾驶当中，我们不太可能以最低和最高的车身姿态进行驾驶，但是这对于商用车而言可以带来两项好处，较大的车架高差可以然斯堪尼亚G系列适应不同高度、不同尺寸的上装货厢，其二在应对高时效甩挂物流运输中，接驳挂车将变得更加方便。
另外工作台和底盘的其他区域，斯堪尼亚G系列再次向我们展示了什么是顶级的欧卡的制造水准，底盘的空间利用率极高，各处零部件之间的空隙很少，排布非常合理，从储气罐、尿素箱等零部件的布置，再到管线排布，均能达到行业顶级水平，所以除了品牌+硬件加持外，车辆的售价和保值率较高，这也是其中的重要原因。
来到卡友最为熟悉的工作台区域，斯堪尼亚G系列也有其设计精妙之处，首先是G系列侧面的整流罩可以向外打开，其次车辆电瓶线区域同样集成有蹬车踏板，配合驾驶室后方超大的扶手设计，想要进入工作台非常轻松。
工作台的尺寸也相对可观，长度为82厘米，宽度为52.5厘米，可支持一位体型壮硕的卡友在该区域进行作业。值得一提的是斯堪尼亚G系列的电瓶箱、后处理位置均有可踩踏的踏板设计，基本可以覆盖卡友在驾驶室后方的全部作业需求，值得肯定。
从外部配置来看，斯堪尼亚的目标并不是造出一台卡车，而是想让产品在日常工作中具有更强的适应性和能力，这点从内饰设计中同样可以有所展现，我们首先来看一下斯堪尼亚G系列驾驶室的各项参数。
G系列是斯堪尼亚在中国市场最为走量的牵引车产品，不过相比于更加高端的R系以及S系来说，G系列的凸地板设计确实占据了一部分驾驶室空间，中央地台高度达到32厘米左右，不过由于高差设计较为合理，所以在进入卧铺时并不显得碍事。
而地台距离车顶的高度在152-153厘米之间浮动，对于不少男性卡友来说，这一高度空间会显得有些局促，不过卡友如果在日常使用中不需要经常在驾驶室进行内部穿梭，那么G系列的地台还是完全可以接受的。
驾驶室左车门玻璃至右车门玻璃的整体宽度为230厘米，在实际使用场景中，车内的实际宽度控制在210-220厘米之间，基本和主流牵引车的表现相接近。除此之外，斯堪尼亚G系列的方向盘角度可调整至90度左右，能够更进一步的释放驾驶室的内部空间。
前挡风玻璃至后挡风玻璃的纵向长度距离为209厘米，使其驾驶室内部净空依旧可以达到4平米以上，这也就很好的解释了为何G系列的驾驶室依旧可以在散户、车队、企业之中获得较好的口碑。
最后我们来看卧铺空间，作为一台欧卡车型，斯堪尼亚G系列的卧铺自然是传承了欧卡的优势，那就是足够柔软，就小编的个人体验来说，这种酷似席梦思的睡眠体验让人影响深刻。而卧铺的最宽处为81厘米，最窄的区域为64厘米，卧铺的整体厚度达到了14厘米。
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● 编后语
相信驾驶过斯堪尼亚G系列的卡友对这款车型的影响都非常深刻，从产品本身来看，G系列得益于斯堪尼亚多年来在牵引车行业中的设计经验，使得其各项配置不仅更加丰富，而且在用户体验端也能让绝大多数卡友在使用中体会到欧式精工带来的舒适感。卡友们下期还想看哪些车型以及哪些数据，欢迎在评论区下方及时留言，说不定下期就是你想看的车型。（文/杨昊 图/杨昊）
