配送工作繁琐 想要入行至少得学一个月
和高大哥见面已经是下午四点，因为公司员工请假，所以上午他到原阳县拉了一车建材，原本三点就需要进行的工作也被拖到了四点半。“咱们得抓紧时间了，今天咱们工作开始的时间晚，送货不赶着点的话有些物流公司就该发车了”高大哥讲。
刚见面还没闲聊几句，笔者就开始跟着高大哥一起将货物装车。虽然沙发软床的配件都不算太重，但是一趟趟的装车强度还是挺大的，个位数温度的天气我硬是出了一身汗，还好11月-12月是淡季，我这趟替班也能省点劲。
高大哥是河南周口项城人，从事运输配送工作之前一直在青海那边打零工，五年前家里老婆要生孩子了，于是他就重新回到河南。刚好家里面有老乡在郑州这边有一个沙发、床垫材料批发配送的工厂，需要有人帮忙完成配送分发的工作，于是高大哥就随着这家人来到了郑州工作，离家近，又是老乡，知根知底也不怕被骗。
这五年时间里，高大哥对店里的工作流程已经非常熟练。打印单据、码货装车、分发配送，每项工作都有条不紊，乱中有序，第一趟跟车，我们一共去了有5家物流公司卸货，如果像我一样是初次接管这项工作，给我半天时间也配送不完一车货，凌庄、八堡这边的物流公司“多如牛毛”，跟了一晚上我也就记得一家方圆物流，不免开始担心起第二天的替班配送工作。不过高大哥跟我说，明天我只用拉一单货，就是距离有点长。
跟高大哥跑这一趟，我了解到他们平常都是在下午三点之后开始工作，上班时间没有那么固定，上午有时候可能十点他才去店里，码码货、整理整理单据，到了下午三点统一再去配送，加上装卸货时间，大概两、三个小时就能完成一天工作，所以每天工作强度也不算太高。但是在我看来，难得不是装卸货，而是认清楚配货的材料。
这次替班因为只需要配送三包半圆，所以我也没有下多大功夫去理清配件的名称，不过单是半圆这一种材料，就分有近10种规格，可想而知想要像高大哥一样能够理清各种材料、各种规格配置，该有多难。
车要灵活还要能装 旺季多拉快跑很重要
从事沙发软床零部件配送分发，其实对运营车辆还是有一定要求的，轻卡装载能力够强但是太过笨重，VAN车足够灵活但空间略显不足，这个时候微卡的优势就得到了体现。
高大哥现在开的这台车是新长安星卡，车身高度不超1.91米、宽度也只有1.515米，对于需要频繁穿梭街头巷尾这种工况在合适不过。因为是自用配送，所以装卸货都需要自己去完成，新长安星卡的货台高度只有78厘米，无论是装卸货还是上下栏板去理货员，都非常方便，这个细节可以说是非常的贴心。
既然是替班记，那我肯定是要开车配货的。平常我呢开自动挡小车多一些，几乎没开过手动挡的卡车。不过这台新长安星卡一上手我就发现他特别好开，首先是挡位之间的吸入感很清晰，其次就是离合踏板踩起来很轻，并且踏板一松开挡就挂上了，挂档速度特别快。
回归本质，商用车作为运输工具，赚钱才是它的第一本质。新长安星卡开起来还很有劲，现在淡季还不明显，旺季单子多的时候，车辆多拉快跑的意义就体现出来了。
新长安星卡动力全面升级，搭载GDI高压缸内直喷发动机，1.5L自然吸气四缸设计，发动机最大功率为85千瓦，最大输出116马力，峰值扭矩可达153牛米。这款发动机是低速高扭矩的代表机型，4500转以下扭矩可实现行业量产1.6L发动机动力水平。搭配上350bar高压喷射技术、蓝鲸同平台AGILE敏捷燃烧系统以及DVVT气门可见正时技术等科技，这台车的喷油量和喷油时机也更准确，燃油雾化更加充分。简单来说，就是动力性提升了，油耗还降低了。
据高大哥介绍，这台新长安星卡几乎月月满勤，车辆油耗控制住那肯定能省不少钱， 高大哥说现在这台车每公里的油耗在6-8毛钱之间，在同级别微卡产品中，这个成绩他还是很满意的。更关键的是，这台新长安星卡的起步价只有3.29万，无论是价格、油耗，还是车辆配置，这台车都极具性价比。
结束了一天的替班生活，我最大的感触就是360行，行行不容易。就像高大哥干的这个工作，不仅是体力活，也是个精细活，现在淡季还好，这要是旺季，不仅装卸货累，还得确保自己每次发出的货物都不能出错，这要是少发漏发，可都是会扣工资的。
好在新长安星卡足够好开，大货箱、低货台，装卸货方便，一次也能多装些货，搭配上强劲的动力支持，送一些急货也不至于手忙脚乱。
