虽然说，在可以预见的10年、甚至20年之内，公路运输体系下的燃油卡车都无法完全被新能源卡车替代，但不可否认的是，新能源卡车的浪潮早已不可阻挡，在“双碳战略下的政策红利”“低燃料成本”等因素影响下，新能源卡车正在以越来越迅猛的势头发展进步。
文/刘振凡
图/卡车之家
在这样的背景下，各个品牌的纯电重卡、纯电轻卡、混动轻卡百花齐放，但是在各种载货车中，新能源车型却较为少见，那本期卡车之家要介绍的就是新款的“江淮格尔发A5X混合动力载货车”，该车搭载了“柴油发动机+电机”的混合动力系统，可油可电，亮点十足，接下来我们一起展开车型详解。
首先细分场景定位上，混合动力的江淮重卡A5X主要面对绿通市场。最近这几年，随着绿通市场的变化，很多卡友越来越看好时效性更强、舒适性更高的中卡车型，其实这样的趋势，也与绿通市场的运输场景有直接关系：
首先从车辆来看：为了及时把新鲜的绿通货物送达目的地，车辆要长时间保持较高的平均车速，这时高效的混合动力系统不仅能保障运输的时效性，而且能追求更高的运输经济性。
其次从我们自身出发：绿通运输往往追求高时效性，路途中休息时间少，驾驶员的压力比较大，驾乘的舒适性十分钟重要；还有绿通货物到达后，有时要等待货主将卡友们车上的货售完以后，才会结算全部运费，期间这一两天卡友们往往都在车上休息，车辆的驾驶室配置、空间表现也十分重要。
就车辆外观而言，江淮重卡的家族式外观设计最能让人过目不忘，尤其是采用粗壮线条勾勒布局的进气格栅在视觉上很有立体感，在突出整车硬朗的同时，更体现了江淮重卡扎实的设计功底。
该车的后视镜还采用了磨砂黑色的一体式整流罩，搭配上侧边的银色镀铬装饰条，更显精致感。另外，该后视镜还拥有电动调节、电加热功能，这可以让我们在雨雪天气行车时，始终保持后视镜能够拥有一个良好的视野，提高行车安全性。
相比其它品牌的中卡车型，这台江淮重卡A5X配备有不常见的三段式雨刷，在使用性能上会比两段式的略胜一筹，尤其是当我们面对暴雨天气时，它能更高效的排开挡风玻璃上的水流，保障我们清晰的行车视野。
盾形的阶梯式进气格栅拥有极强的视觉冲立力，磨砂样式的中网在阳光的照耀下显得质感十足，这样的设计语言十分贴合当下年轻消费群体的审美。
大灯的设计同样十分犀利，其造型风格与整车设计融为一体，同时期功能性也很强，带有LED日行灯和雾灯，而且近光灯配有透镜，聚光性能更好。
在车辆参数方面，这辆江淮重卡A5X的整车尺寸为11730×2420×3680mm，可匹配仓栅式、厢式和栏板式货箱。该车总质量18吨，整车自重仅为6.2吨，合规可装载10吨以上的货物，面对绿通运输，完全做到“多拉快跑”，高效运输。
动力方面，江淮重卡A5X采用了玉柴自主研发的“eCVT功率分流型混合动力系统”，为“玉柴YCK05240-60”+双电机永磁同步的布局，首先这款5.13升排量的直列四缸柴油发动机，符合国六排放标准，最大输出功率176kW（240马力），当发动机处于1200-1600rpm转速区间时，可以爆发出最大900牛米的峰值扭矩。
双电机永磁同步采用了双电机平行布置，双行星排耦合设计，高速永磁电机的最高转速≥15000rpm，不仅动力输出高效，而且其自身重量相比同类产品减轻33%；同时双行星排结构，可以实现级调速，模式切换过程中发动机、电机扭矩相互补偿，换挡无顿挫，与AMT相比动力性、舒适性更高；最终，双高速电机、双行星排，匹配玉柴国六明星机型K05发动机，其总输出扭矩高达6443N·m，十分强劲。
储能系统方面，采用了50kW·h锰酸锂蓄动力电池，该电池采用独立的加热和水冷热管理系统，可保障电芯处于25-30℃的高效区，提高安全性和充放电效率；同时江淮重卡A5X整车匹配独立的BMS电池管理系统，能实时监测整车绝缘电阻、充放电电流、电池及电枪温度、SOC状态，保障整车安全性更高、可靠性更好。
在混动系统模式上，它可以实现自动挡智能切换，可根据行驶路况实现纯电（EV）驱动模式、混合（CVT）驱动模式和超速（OD）发动机直驱模式的适时切换，以实现更高的燃油经济性。
同时这套动力系统具备驻车充电、行车充电、和能量回收功能，“续航焦虑”和“充电焦虑”根本不会出现在这款江淮重卡A5X的字典里，满油满电并且全程不外接充电的情况下，整车续航里程高达1500km以上，给绿通运输的时效性提供强力支持。
底盘方面，该车采用锻钢件、工字型断面前桥，后桥为单机减速设计，速比有4.333、4.875两种可选。在悬架设计上，江淮重卡A5X采用大跨距2片簧前悬架、后气囊悬架，该设计不仅降低了车型自重，而且减震效果、舒适性能更好。
在驾驶室方面，江淮重卡A5X采用高顶双卧驾驶室，所以该车的空间表现还是令人满意的，虽然中间地台略有凸起，但并不会太多影响驾乘人员的空间。驾驶室的内饰采用黑灰色+米色，使得整体氛围温馨舒服，不会觉得开车有压抑感。
该车的气囊减震座椅采用了全皮质包裹，座椅内部的填充非常饱满，坐垫和靠背都有大尺寸的护翼，对身体的承托感十分优秀。同时该座椅在配置方面，除了基本的座椅倾角、腰部支撑调节等功能外，还可以选装座椅通风、加热功能，保障我们一年四季行车的舒适性，让驾驶更惬意。
该车方向盘采用四副式多功能设计，其表面还进行了皮质包裹，不仅防滑，握感更是一流。多功能按键区域集成定速巡航、接打电话及多媒体操作等功能，日常行车时的大部分操作在方向盘上就可完成，不仅方便简单，更增加了行车安全。
方向盘后面的仪表也改为全液晶屏设计，可以显示油表、水温、档位信息、累计油耗、平均油耗以及其它辅助信息，方便驾驶员对车辆信息的实时读取。
中控台的的布局整洁简单，功能区按键更倾向驾驶员一侧，使驾驶员操作更加便捷。标配大尺寸高清大屏MP5，具有导航、360°车辆环视系统、影音娱乐等功能。此外，还布置有自动空调、点烟器、USB接口，满足车上人员日常使用需求。
前面也说到了该车为高顶双卧驾驶室，双卧铺的配置很好的解决了双人组出行需求，其床垫柔软度适中，上卧铺带有防护网、下卧铺带有防护杆，可以防止翻身不小心掉下来。卧铺的尺寸达到了65-70cm，足以满足卡友们在车内睡觉休息的需求。
整体来说，新款混合动力的江淮重卡A5X亮点十足，高科技含量的“eCVT功率分流型混合动力系统”让人惊喜连连，不但动力高效、绿色节能，还无惧“续航焦虑”；同时在驾驶室方面，它配置齐全、舒适性奇高；另外硬朗的外观让人过目不忘，面对绿通运输，可以称得上“一顶一的好手”。
那卡友们觉得新款的新能源混合动力的江淮重卡AX5表现如何，面对绿通运输它能俘获你的芳心吗，可以一起在评论区聊一聊。
