【卡车之家 原创】六米八可谓是中短途运输的“万金油”，快递、冷链、绿通等等行业，都非常青睐这一尺寸，庞大的市场也造就了许多神车，乘龙旗下的H5系列车型就是其中之一。
早期乘龙的六米八主要是M3系列车型为主，随着市场需求的变化，尺寸更大的H5系列车型也应运而生，由于当时采用大号驾驶室的六米八尺寸极少，所以该车上市后一直有很高热度，而为了保持优势，乘龙也在这两年推出了升级车型——H5V。
虽然框架大致不变，但由于整个前脸进行了大刀阔斧的更新，配合新增的年轻配色，乘龙H5V依然给人带来了焕然一新的感觉。而在细节上，新车还升级了灯光，提升照明效果。
在日益注重效率的当下，用户对动力性能也是越来越重视，为此乘龙H5V也重点升级了发动机。实拍车搭载的是玉柴6缸YCS06290-61发动机，排量6.442升，最大功率达到290马力，这个动力水平比不少9米6的都强，性能可想而知。
传统系统匹配的是法士特8速手自一体变速箱，型号是F8JZ130AM，作为法士特易行系列产品，这款变速箱采用全斜齿和磨齿工艺，带来大的输入扭矩，以及更低的运行噪声。
后桥是9吨级别产品，速比是3.7，高速性能更佳，当然也可以选择4.111的版本。
为了用户能把更多时间花在运营上，乘龙H5V还采用了三大件长换油技术，其中发动机9万，变速箱20万，后桥达到12万公里，处于同级第一梯队水准。
上装和往常基本一样，有厢式、仓栅、栏板等形式，实拍的是仓栅公告，长度是6米8，宽度是2米46。为了能拉更多的货物，乘龙H5V整车都进行了轻量化设计，通过六大科学轻量化技术，使底盘自重控制在了4.86吨。
中控台的风格也发生了很大变化，依然是环绕式设计，但中央位置进行了“内收”，减少了驾驶室空间占用，功能按键的布局也更加清爽了。在细节上，整体的材质用料进行了提升，就连中控台上也加入了皮革材料，质感拉满。
在功能配置方面，实拍车是高配版本，有无钥匙进入、一键启动、四方位影像等功能，新鲜玩意儿着实不少。
▎编后语
六米八的市场相对“固定”，大部分销量都掌握在头部品牌当中，其他品牌很难分得更多的蛋糕，以乘龙在南方市场为例，市场口碑好，产品更新迭代快，很少有品牌能撼动其市场地位，乘龙H5V更是加深了这一局面。
