当前，无论是哪个行业，竞争都在不断加剧，商用车领域亦是如此。我们可以观察到，越来越多的6米8载货车开始配备六缸发动机和AMT，同时驾驶室的配置也越来越接近于重型卡车的标准。在这一期的卡车之家，我们精选了四款装备了六缸发动机、AMT变速箱以及高顶双卧室的6米8载货车。接下来，我们将详细介绍这些车型的具体配置，一起来了解一下吧！
车型推荐理由
● 福田 欧航AR pro系 300马力6.8米厢式载货车
推荐的这款福田欧航AR Pro装备玉柴YCS06300-61直列六缸发动机，动力强劲，输出功率高达300马力，排量为6.4升，满足国六排放标准。这使得该车在同级别车型中的动力性能尤为显著，特别适合需要高效率运输的绿通任务。
在传动系统方面，实拍的这款车配备了采埃孚ZF-9AMT手自一体变速箱，型号为9AS1517TO，具备超速档设计，这不仅提供了高效的传动效率，还有助于降低运行噪音。
谈到底盘，欧航AR Pro系列的前桥最大载重为6500千克，后桥最大载重为11500千克，用户还可以根据自己的需求选择不同速比的福田定制汉德车桥。悬挂系统采用前10后10+8的板簧设计，平衡了稳定性和载重能力。
驾驶室内部采用了高顶双卧室设计，为长途运输的双人驾驶团队提供了宽敞的空间和舒适的休息条件。座椅使用了高品质的皮质打孔材料，透气性佳，并配有三级调节的通风和加热功能，充分考虑了长时间驾驶的舒适度。
驾驶区域以驾驶员为中心设计，配备了四幅式方向盘、方便的轮盘式控制键和倾斜的中控区域布局，使得操作更加简便。空调、音响以及其他多功能按键布局清晰，简化了驾驶操作，增强了人性化体验。
● 中国重汽汕德卡G5S 豪华版 290马力6.8米栏板载货车
推荐的这款汕德卡G5S搭载曼技术的MC07.29-60直列六缸柴油发动机，拥有6.87升的排量和210千瓦（290马力）的最大功率。在1200至1800转每分钟的转速区间，它能够输出高达1150牛米的峰值扭矩。
传动系统方面，这款车匹配重汽自主研发的第七代S-AMT16自动变速箱，型号为HW11710ACL，具备空挡滑行和KICKDOWN等功能，这些特性不仅有助于降低燃油消耗，还能确保平顺的动力输出和迅速的响应。
在底盘配置上，汕德卡G5S采用了曼技术的油润滑自调臂单后桥，型号MCJ09BGY，并提供3.36、3.7和4.11三种速比供选择，以满足不同使用需求。悬挂系统则采用了前3后7+3的板簧悬挂，确保了优秀的载重性能。
驾驶舱方面，汕德卡G5S采用了与重卡同等级别的高顶双卧驾驶室，内部空间宽敞。双卧铺设计适合两名司机使用，卧铺宽度超过85厘米，并配有厚实的床垫，为司机提供了优质的休息条件。
主驾驶座椅是气囊减震类型，配备了多种调节功能，包括腰部、背部、靠背角度、阻尼、仰角调整以及一键充放气等，两侧还设有扶手，大大增加了驾驶时的舒适度。中控台则采用了半环绕式设计，豪华配置包括一个12.3寸悬浮式中控屏，支持多媒体播放、导航、四方位影像和车机互联等功能。
● 解放青汽JH6 绿通版 320马力6.75米仓栅式载货车
推荐的这款解放JH6装备解放动力CA6DK2B32E65型直列六缸柴油发动机，具备7.751升的排量和238千瓦（320马力）的最大输出功率。这种动力水平在6.8米级别的载货车中处于领先地位，提供了充沛的动力储备，能够实现更快的行驶速度，缩短运输时间，从而提高整体运输效率。
在传动系统上，这款解放JH6配备了8档AMT自动变速箱，型号为法士特F8JZ110CM，特点包括高效的超速档设计，头档速比为7.307，最高档速比为0.75。还有变速箱采用的铝合金壳体，有效减轻了车辆的重量。值得一提的是，该车还配置了3级可调节的液力缓速器，这在同类6.8米载货车中较为罕见，尤其在山区长下坡路段时，能够提供更高的行车安全性。
底盘方面，解放JH6使用了DH401型前轴和9T级的378铸造后桥，速比定为3.7。此外，车辆还搭载了解放特有的气驱尿素系统，进一步增强了整车的可靠性。
驾驶室内部，解放JH6提供了宽敞且舒适的空间，其平地板和超宽卧铺为驾驶员带来了超越同级别的舒适体验，仿佛在家中一样。而且内饰设计精致且时尚，符合现代年轻驾驶员的审美和需求。
在车辆配置上，除了格拉默气囊减震主驾座椅之外，这款车还配备了多功能方向盘、全液晶仪表盘、10英寸的多媒体触摸屏等，极大地提升了驾驶员的行车便利性和舒适性。
● 陕汽重卡德龙M6000菁英版 300马力6.85米仓栅式载货车
推荐的这款陕汽德龙M6000配备潍柴WP7H300E68型直列六缸柴油发动机，排量为6.8升，最大功率达到216千瓦（300马力），并在1300至1700转/分钟时提供最高1100牛米的扭矩。这样的动力表现确保了即便是在山区满载爬坡时也能轻松应对，有效地保证了运输的时间效率。
传动方面，车辆搭载了法士特品牌的8档AMT自动变速箱，这种自动变速设计不仅能减轻驾驶员的疲劳，还能智能地根据不同的路况自动选择最佳档位，减少因操作不当而引起的油耗。
底盘结构上，陕汽德龙M6000使用了前2后4的少片簧悬挂系统，有助于减轻车辆自重，提高载重能力。后桥速比为4.333，同时提供3.9速比的选项以适应不同的运输需求。
驾驶室设计上，这款车采用了高顶双卧平地板设计，提供了宽敞的内部空间，足以容纳两名驾驶员同时休息。主驾驶座椅是气囊减震类型，具备一键充放气、高度调节、腰部和背部支撑以及侧翼支撑调节等功能，确保了驾驶员的舒适性。
在内饰设计上，该车采用了半环绕式布局，中控台倾向于驾驶员一侧，便于操作。配备的中控大屏幕具备影音娱乐、蓝牙连接、导航、倒车影像等功能，充分满足了驾驶员的日常娱乐和实用需求。
● 编后语
以上，便是本文 4款6米8载货车盘点的全部内容，卡友们对于这4款车型有什么想说的，可以在文章的评论区留言！
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