【卡车之家 原创】当下，6米8载货车每日运距或许高达几百乃至上千公里，加之高时效性要求，日常工作强度极大。在这样的环境下，不少卡友对6米8载货车的的综合配置也有了更高的期待。那么，有没有一款动力强劲且驾乘更为舒适的6米8载货车呢？
不如来看看本期为卡友们带来的这款德龙M6000，其搭载有“潍柴300马力+8档AMT”的豪华动力链，不仅动力输出傲视绝大部分6米8，而且自动档也能够使日常驾驶更加轻松。再配合上高顶双卧驾驶室以及诸多配置，综合实力也可以说十分强劲。那么，接下来我们就一起来看看它的具体表现吧。
▎潍柴300马力+8档AMT 驾驶室空间大配置丰富
首先，在动力方面，这台陕汽德龙M6000搭载的是型号为潍柴WP7H300E68的直列六缸柴油发动机，其排量为6.8升，最大输出功率为216千瓦（300马力），在1300-1700转时输出峰值扭矩1100牛米。六缸300马力的动力加上1100最大扭矩的爆发，这样的数据在6米8车型当中绝对属于大马力车型，即使在山区满载爬坡，也能源源不断输出动力，有效保障运输时效性。
变速箱方面，该车与之匹配的是法士特易行8档AMT变速箱，型号为F8JZ110MM，采用了超速档设计，其头档速比为9.65，最高档速比为0.739。同时，这款法士特易行变速箱采用全斜齿、磨齿工艺，全铝合金轻量化设计，具有噪音低、质量轻、传动效率高、燃油经济性好等多种优势。
自动档档把与咱们日常轿车相似，下方按键则可以实现手动、自动模式切换、低速行车模式、经济动力模式等功能切换，各位卡友可以根据实际驾驶情况，选择最合适当前行车情况的模式。其中，低速行车近乎于蠕行模式，在货场靠台或者狭窄区域行驶时，可以更加精准的控制车速，让行车更加安全。
底盘方面，该车后桥速比为4.333，采用前2片后4少片簧悬架，再配合上铝合金储气筒、铝合金油箱、铝合金车轮以及轻量化的各型支架，能够可以进一步降低整车自重，让卡友们合规多拉，实现更多收益。
在驾驶室方面，这台陕汽德龙M6000采用了高顶双卧平地板的设计，可以满足两位驾驶员同时休息。另外，该车驾驶室采用的是四点空气悬浮设计，配合上气囊减震座椅，在路况较为颠簸时，能够带来不错的减震性，提升驾驶室舒适性。
配置上，该车配备有四辐式多功能方向盘，集成了蓝牙电话、语音控制、多媒体控制等按键，定速巡航则布置在方向盘右侧下方。中控台则采用半环绕式设计，整体偏向驾驶员一侧，驾驶员伸手就能操作，可以说十分方便。中控台还配有液晶大屏，能够实现像影音娱乐、蓝牙、导航、倒车影像等功能，完全能够满足卡友们日常娱乐所需。
● 编后语
总的来看，这台德龙M6000配备有300马力六缸机，能够让整车在山区工况下也能够具备足够的动力性能，高速上实现更高的平均车速，轻松满足绿通严卡时效的要求。而在驾驶舒适性方面，该车宽敞的高顶双卧驾驶室以及丰富的配置，为卡友们提供了较为舒适的工作与休息环境，可以有效缓解高强度绿通运输的工作强度。
最后，卡友们觉得这台德龙M6000表现如何呢？欢迎在评论区里聊一聊。（文/唐浩棋）
