“蓝牌轻卡2.5升”法规实施后，为了响应政策号召，满足市场需求，庆铃五十铃推出了4KK1发动机，吸引了许多用户关注，为了进一步巩固品牌优势，丰富产品矩阵，庆铃五十铃又开发了4KB1系列发动机，并在新100P车型上率先应用。
文/李海贤
引进国内后，庆铃五十铃100P凭借优秀的产品基因受到了许多用户喜爱，性能可靠且省油的动力链作为整车精髓，更是吸引了许多品牌学习，新100P能延续这一佳话吗？一起来看看！
根据庆铃五十铃产品规划，未来轻型车上将有三个系列的发动机，分别是新款的4KB1、4KK1和4JZ1，功率大致覆盖130-170马力，以满足更多场景需求。
补充说明一下：未来4KK1将不再有132马力的版本，这款机器的马力会进行升级，变成庆铃五十铃家族的“中马力”产品，原有的市场将由132马力的4KB1新发动机来承担。
在价格方面，新100P难得走了一次亲民路线，整车售价9.78万起，而过去搭载4KK1的车型（相同马力），各地经销商报价普遍要12个W以上，个别地区甚至更高。
在外观部分，新100P采用全球统一设计，整体和此前的变化不大，依然延续了当初经典的“大玻璃”风格，视野表现不错。
内饰设计一共有两种，分别是原有的经典设计和新款设计，两种设计将同时销售，预计终端会有2-3千左右的差价。
经典设计大家都熟悉，则不再赘述；新设计和中体的M100及宽体的KV100系列车型风格一致，比较年轻，做工用料也足够扎实，符合合资车水准。
在细节上，新款设计还有更高的配置，包括液晶仪表、大尺寸车载屏幕、自动空调，以及舒适性更好的座椅等等，个人比较推荐新款，2千的差价有一定的性价比。
在底盘部分，新100P采用的是五十铃最新一代底盘设计，提升了承载能力，并在轻量化方面的表现也更加出色，配合五十铃的三大件组合，更加适合当前的政策要求和用户需求。
在动力部分，新车搭载了新款4KB1发动机，该机器由4JB1基础上升级而来，甚至在外部设计上发现一些相似之处；4JJ1发动机的许多优秀设计也“下放”到了下方，比如更强的缸体，散热能力更好的缸盖等等，只为用户有更好的使用体验，官方期望4KB1能延续4JB1“机皇”的口碑。
在参数方面，4KB1的排量是2.499升，最大功率为132马力，峰值扭矩是360牛米，别看参数简单，实际这款机器的千转扭矩就能达到300牛米，并且最大扭矩转速区间覆盖了1300-2600转以上，动力来得快，输出范围广，在同级别车型中相当少见。
新100P传动系统也进行了升级，可以匹配MSB系列5档和MYY6档两款五十铃变速箱，可以看出庆铃五十铃希望新100P能够胜任更多工况。前后桥和以往变化不大，都是五十铃的产品。
在细节上，新100P的底盘还有两项升级，首先是蓄电池从此前的60Ah升级到了110Ah，对改装市场很友好，小功率用电不用再安装发电机。
其次，新100P的进气系统位置进行了优化，其固定支架更长，给车架腾出了一些空间安装其他设备，据悉该设计是根据广东部分地区的水产运输市场反馈而改进的。
▎编后语
本次庆铃五十铃100P的升级虽然算不上大刀阔斧，但对产品竞争力依然有不小的提升，无论性能更强的动力，还是更新颖的内饰设计，都让这款经典的车型变得更有活力了，最关键的是新车价格还进行了下调，对用户而言非常友好，期待未来表现。
