近年来，由于运价的持续低迷以及与油气价格差距的显著扩大，众多卡车用户开始从经济效益出发，选择将传统燃油卡车更换为更节能的燃气版本。随着燃气车市场的火爆，卡友对燃气车的可靠性、轻量化、动力性、耗气量以及驾乘舒适性等方面的要求也越来越高。
为满足现如今卡友高效、经济、舒适的用车需求，中国重汽豪沃MAX燃气车应运而生，那么今天，小编就为大家介绍一款搭载560马力潍柴燃气机的豪沃MAX“节气王”LNG牵引车，其具备了高效的动力性能、极致的节气性能以及强大的舒适性能，势必会成为卡友们燃擎创富的不二之选。
文/图 张夼源
如今，90后甚至是00后的卡友逐渐成为了卡车司机群体的“主力军”，追求年轻化、个性化的他们对车辆的颜值要求越来越高，中国重汽豪沃敏锐地抓住了这一需求痛点，实车在外观设计方面融入了许多“国潮”元素，彰显出车辆凌厉、时尚的一面。
实车采用了高顶双卧驾驶室设计，整体看起来十分地高大威猛，前遮阳罩可以有效降低日光对驾驶员视线的影响，前挡风玻璃的两端采用了弧面设计，在提升视野的同时，也能够降低车辆风阻。
后视镜方面，实车采用了一体式后视镜设计，可以有效降低行车风阻，而且该后视镜还带有电动调节功能，四块镜子可独立电动调节，并且在电加热功能的加持之下，可以提升车辆在雨雪天气的行车安全性。
中网方面，实车采用了名为“轩辕弓”造型的中网镀铬饰条，以“长城”为设计灵感的进气格栅，搭配上烫金设计的logo和标识牌，造型新潮的同时也使得车辆整体靓丽了不少。
灯组方面的设计灵感来源于中国古代兵器——戈，其日行灯的上方为双透镜LED大灯，并且其排列方式也营造出了很强的立体感。
除此之外，车辆还配备有自动雨刷、FCW(前向碰撞预警功能)、LDW(车道偏离预警功能)、四路影像等功能，另外实车通过整体锥面造型优化、驾驶室顶部圆滑过渡流线设计、双曲面前挡玻璃、空气动力学套件等优化设计，整车风阻系数降至0.49以下，显著提升车辆的经济性。
打开车门，我们可以发现在车里主驾驶的门板上，除了储物空间和音响之外，豪沃MAX还配备了车辆快捷控制按键，其中包括了双闪、起动熄火、驾驶室翻转等功能，这使得驾驶员无需上车就能对车辆进行操控，方便驾驶员操作。
实车采用高顶双卧驾驶室布局，车内拥有达到2米的垂直高度，身高180cm的笔者在车内活动能做到无拘无束，头部空间仍有一拳有余。此外，结合该车达2500mm宽的驾驶室，营造出了宽敞的休息与乘坐空间。
实车主驾配备了气囊减震座椅，具备减震阻尼、俯仰角度、座椅高度、腰背部支撑等丰富的调节项目。座椅右侧还配备有高度可调的扶手，长时间驾驶也不易疲劳。
车辆配备了四幅式多功能方向盘+组合式仪表设计，换档方式为旋钮式设计，不仅操作起来更加方便，还解放出了传统右侧安置档杆的位置，让驾驶员出入卧铺位置更加轻松。
车辆中控采用环抱式设计，12.3寸中控屏幕支持货车导航、蓝牙电话、影音娱乐等功能，此外像自动空调、USB充电接口、储物格、水杯架等配置也一应俱全。
双卧的设计可以满足双人行车的休憩需求，下卧铺宽度约为87厘米，可以满足一位身形壮硕的卡友轻松休息。经过我们实际体验，床垫柔软舒适，并且兼顾了支撑性，可满足卡友长期睡眠需求。
动力链方面，本文推荐的这款豪沃MAX“节气王”LNG牵引车采用了热效率突破54.16%的WP15NG天然气发动机，最大马力560马力，最大扭矩2600牛米。这款天然气发动机具备超大扭矩，超大马力，整车动力性能较竞品提升11%。
变速箱方面，实车配备了法士特F16JZ26A自动档变速箱（带液缓），除此之外，我们卡友还可以选择法士特手动变速箱、全新一代重汽S-AMT16自动档变速箱等等。
后桥方面，实车采用了速比为3.36的HDZ425ZGY后桥，实车通过整车优化匹配，动力链体系化节气15.5%，变速箱传动效率＞99.8%，车桥传动效率＞99.6%。
底盘方面，实车采用了铝合金轮毂、支架及储气筒；前2后3的少片簧悬架；曼技术280mm柔性高强度车架等新工艺设计，再加上发动机拓扑优化、模块优化等新技术的运用，整车全维度科学降重176公斤，助力卡友实现多拉快跑、降本增效的运营目标。
实拍车配备了1350升的大容量气罐，可在一定程度上减少卡友们进站加气以及等待的时间，确保了其在长途物流运输中的出色续航性能。而且实车也提供了多种容积规格的气罐供咱们卡友们选择。
在可靠性方面，豪沃MAX燃气车搭载WP15NG发动机经过严苛的高温、高原、高寒全区域道路验证，B10寿命高达180万公里，充分展现其对极限环境和各种复杂路况的适应能力。
凭借着更加实惠的燃料价格，LNG牵引车更能在如今的市场环境中保障卡友及运输企业的利润。这款560马力豪沃MAX“节气王”LNG牵引车，具备了动力充沛、经济节能、安全可靠、稳定耐用、舒适智能等许多高品质特点，整体有着很高的综合实力，能够为卡友带来更高的收益和更好的体验！
