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近期上市的蓝牌轻卡盘点 匹配AT、AMT、独立悬架等 这4款值得关注!

近期上市的蓝牌轻卡盘点 匹配AT、AMT、独立悬架等 这4款值得关注!

对比选车

04-11

近期上市的蓝牌轻卡盘点 匹配AT、AMT、独立悬架等 这4款值得关注!

市场的演变与技术的革新正推动轻卡市场迈向高端化的新纪元。这一变迁在车辆配置的不断升级中得以体现,例如,开始装备AT变速箱的轻卡、配备了底盘空气悬挂系统的轻卡,以及性能日渐强劲的发动机。在本期的卡车之家,我们精选了四款市场上新推出的值得关注的蓝牌轻卡,每款车型都有其独特的配置亮点,让我们深入了解这些引领潮流的轻卡吧!

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车型推荐理由

●  福田 时代领航大G 172马力 4.17米栏板轻卡

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在动力核心的构建上,领航大G携带了一颗全柴H25-172E60发动机,这款四缸柴油动力心脏拥有2.496升的排量,能够激发出172马力(126千瓦)的强劲功率和460牛米的峰值扭矩。特别是在低转速区间(1000转/分),它便能输出390牛米的扭矩,确保了车辆在起步和加速时的迅捷反应。无论是在城市配送中频繁的停启,还是在长途的绿通、冷链运输中,领航大G都能够轻松驾驭。

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传动系统方面,领航大G配备了万里扬WLY6GS46手动六速变速箱,这是基于万里扬6G40/6G55系列经过升级改良的产品,特别在轻量化设计上表现卓越,因此深受众多主机厂的喜爱。此外,该变速箱还采用了长效齿轮油,实现了无需首次保养,且保养周期长达6万公里。

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对于后桥配置,我们实拍的领航大G采用了4.5吨级别的NPR加强型后桥,速比为4.33,同时提供4.875的速比选择。悬挂系统方面,车辆装备了前3后5+3的钢板弹簧悬挂,并可选配更注重承重的悬挂类型,与加强型后桥的搭配,赋予了它出色的载重能力。

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驾驶舱内,领航大G标配的气囊减震座椅为驾驶者带来了50mm的缓冲行程,满足不同体型卡友的需求。更加人性化的设计是,这个座椅还能快速折叠成为卧铺,为长途旅行中的卡友提供了临时休息的空间。

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在车辆的其他高级配置上,领航大G装备了10.25英寸的双联屏,其中7英寸的彩色TFT屏显得尤为醒目。中控屏提供360度环视影像、蓝牙连接、智能语音控制、OTA在线升级、WIFI热点、手机互联以及酷我音乐等丰富的功能,为驾驶者带来了科技与便捷的双重享受。

●  中国重汽HOWO 新悍将 170马力 4.15米栏板轻卡

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豪沃新悍将轻卡的动力源泉是一台“潍柴WP2.5NQ170E62”发动机,这颗心脏以2.5升排量提供了170马力的动力输出,在同级别的蓝牌轻卡中表现出色。为了与之相匹配,新悍将配备了8速的盛瑞SR-8AT500R自动变速箱,其液力变矩器带来的平顺性,尤其适合城市间的穿梭。

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底盘构建上,新悍将选用了1058A型号的后桥,并搭载了前3后8(5+3)片板簧组合,确保在满载状态下依然保持稳定性和高效的动力传递。此外,7.00R16LT 10PR的耐重型双后轮进一步提升了它的载重潜力。

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在外观上,新悍将经历了一场革命性的变革,最显著的是全新一体化前格栅的设计。车辆的车身侧面新颖地加入了“OK窗”,这种设计不仅富有创意,还能让驾驶员直观地洞察右侧的盲区。

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驾驶室内部的设计理念同样焕然一新,中控台的设计展现了流畅的线条和一体感,亮银色的贯穿式装饰条为内饰增添了一抹精致。为了提升驾驶舒适度,新悍将提供了可调节气囊高度的减震座椅,其60mm的减震行程确保了乘坐的舒适性。而平底式多功能方向盘和全液晶防反光仪表板,无疑增强了车辆的运动感和实用性。

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中控台上,一块“悬浮式”大尺寸屏幕集成了倒车影像、雷达、在线音乐、手机互联以及导航等功能,显著提升了车内的科技体验。新悍将还巧妙地采用了“游艇式”变速箱操作杆,以及“经济/动力模式”和“蠕行模式”的选择,使得驾驶适应性更强。电子手刹和自动驻车按钮的人性化布局,进一步增加了便捷性。

●  福田 欧马可Xpro 158马力 4.14米厢式轻卡

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欧马可Xpro这款轻卡的核心动力来自欧康的2.5L发动机,型号为4F25TC,其最大输出功率为116千瓦(158马力),并在1600至2400转/分的宽广转速区间内,爆发出460牛米的强劲扭矩。这款动力单元不但满足了国六排放标准,还以出色的动力性能和成熟的技术背景傲视群雄,即使与先前的2.8L发动机相媲美,也毫不逊色。

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传动系统匹配了采埃孚精心设计的5档AMT变速箱,其顶档速比优化至0.782,显著提升了城市驾驶时的灵活性。AMT变速箱的引入,极大地减轻了驾驶者在复杂城市配送中的劳累程度。

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底盘方面,这款轻卡采纳了同级别中少见的独立悬架前桥设计,这不仅减轻了车辆重心,增强了减震性和行驶稳定性,也为驾乘者带来了更加舒适的体验。后桥配备了2.7T级别的配置,而车架则采用了610高强度钢材,其断面高达170mm,宽度为760mm,确保了车辆在承载力和稳定性方面的卓越表现。

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在提升运输效益方面,欧马可Xpro通过全面的轻量化设计,将自重降低了近300公斤,整备质量仅为2.375吨。在允许的总质量4495公斤的基础上,实现了2吨的合规载重能力,极大地提升了运输效率。

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进入驾驶室,仿佛置身于轿车般的环境中,软质皮革搭配蓝色缝线的精致细节,全包内饰和双密封设计展现了车辆的精细工艺。同时,多功能方向盘整合了蓝牙电话和定速巡航功能,确保了驾驶的安全与便捷。

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另外,全液晶仪表、空调、隐蔽式手机支架、多媒体系统以及丰富的储物空间和充电口,无不满足驾驶者的需求。还有无钥匙进入、手机交互和一键式锁车升窗等智能化功能,进一步提升了车辆的便利性。

●  陕汽商用车 德龙G300 163马力 4.2米厢式轻卡

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陕汽商用车的德龙轻卡系列在动力链配置上展示了卓越的工艺与技术,采用了业界知名的康明斯发动机、法士特变速箱和汉德车桥,确保了整车的性能和可靠性。其中,德龙G300 AMT版本搭载了康明斯F2.5NS6B172发动机,这台发动机能够输出163马力的最大功率和460牛米的巅峰扭矩。

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为了满足不同用户的需求,德龙G300提供了包括云内170马力发动机在内的多种动力选择,并针对不同的工况提供了6档、8档以及AMT变速箱的选装。特别是AMT版本,配备了法士特第二代电控液压换档AMT变速箱F6JZ45BY,提供了自动、手动模式切换以及经济、动力、蠕行等多种工作模式,操控体验全面提升,操作变得更为便捷。

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另外,德龙G300还标配了电子手刹和AUTOHOLD自动驻车功能,使得频繁的城市行驶变得轻松自如,同时坡道起步也不再是问题。

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在底盘配置上,车辆的前后桥均采用汉德的免维护产品,其中前桥为2.2吨级,后桥则是HDZ260单级减速桥,速比达到4.33。

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作为一款高端轻卡,德龙G300在内饰配置上同样不遗余力,配备了多功能方向盘、蓝牙电话、定速巡航、多媒体大屏等高端配置。值得一提的是,车辆还装备了气囊减震座椅和单侧扶手,大幅提升了驾驶过程中的舒适度,彰显出该车型对驾驶体验的深度关怀。

●  编后语

以上,便是本文近期上市的蓝牌轻卡盘点全部内容,卡友们对于这4款车型有什么想说的,可以在文章的评论区留言!

此外,在文章的最下方布置有投票通道,卡友们可以为自己最心爱的车型投上一票,得票数最高的车型,卡车之家将进一步做整车图解介绍哦!

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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