【卡车之家 原创】乘龙针对高端市场开发的HK旗舰上市快一年了，相信不少人都依然对这款车印象深刻，无论超前的外观设计，还是更先进的动力链和豪华驾驶室，这台车都和过去的乘龙产品形成了鲜明差异。
新车的外观设计绝对称得上是前卫，也是网友争议最多的部分，类似铠甲的中网非常与众不同，非常有辨识度，搭配的红色轮圈更显得独一无二了。
在动力部分，乘龙HK采用了康明斯一体化动力解决方案。搭载的是来自东风康明斯Z15NS6B680发动机，排量是14.5升，最大功率达到了680马力，是目前量产车中马力最大的车型之一。
同时这款发动机还能在900转开始爆发最大3200牛米的峰值扭矩，动力强，同时来的快。
传动系统匹配的是赢动系列ECE超速挡变速箱，12档AMT有效解放驾驶员右手，能够大大降低驾驶强度。一体化动力链还有底层数据互通功能，能改善传动效率，提高燃油经济性。
后桥是“老朋友”方盛家的产品，型号是440，速比是3.64，这台车还配备了气囊悬架，方便甩挂运输，符合产品定位。
为了提高用户运输效率，新车采用了整车轻量化技术，包括使用高强度钢材，优化结构设计等，使得自重控制在了8吨以下，作为旗舰车型非常出色。
新车的驾驶室变化不小，首先是整体的配色和以往完全不同，深酒红搭配米色座椅很有创意。其次是中控台设计进行了优化，操作便利性得到了提升，同时设计更“轻薄”，减少了车内空间的占用。
在配置上，新车也给的很多，自动空调、多功能方向盘这些只能算常规，很难想象新车装了超级大的屏幕，尺寸比肩许多电车了，娱乐效果拉满。
为了给驾驶员更好的休息环境，新车还重点升级了卧铺，改成了两段式设计，宽度尺寸超过了1米，充分利用了每一寸空间。
▎编后语
乘龙家族这些年的市场增长很快，新产品和新技术陆续量产，攻占了许多新领域，品牌发展进入了新的时期，全新的HK重卡能否延续品牌佳话？让我们拭目以待吧！
