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纯电混动新车齐发!福田奥铃智蓝EM首次亮相 尺寸动力配置全变了?

纯电混动新车齐发!福田奥铃智蓝EM首次亮相 尺寸动力配置全变了?

卡家田濠

04-29

【卡车之家 原创】新能源轻卡哪家强?福田奥铃我看行。在2024年4月28日,奥铃智蓝在成都举行了奥铃智蓝新品上市会,大家熟知的EL、EM、HL等都以全新的设计出现在了我们面前,那它们究竟如何呢?一起来看看吧。

纯电混动新车齐发!福田奥铃智蓝EM首次亮相 尺寸动力配置全变了?

▎大电池加身 小轻卡也有大能量

纯电混动新车齐发!福田奥铃智蓝EM首次亮相 尺寸动力配置全变了?

如果你觉得轻卡尺寸大,在城市中行驶不够灵活,但是又觉得传统微卡电池太小,装货后续航衰减比较明显,那么一定不要走开,因为奥铃做了个大创新,那就是推出了奥铃智蓝EM纯电小轻卡!

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这次上市的新款奥铃智蓝EM准备了三种不同的电池,分别为60kWh、64kWh、77kWh,货厢长度在3.8-4.2m,宽1.87-1.96m,货厢容积最大可达15.4m³,并且该车型在具备在城市穿梭小巧特性的同时,还可以在货拉拉上享受轻卡同等运费,很美哦。

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在三电系统方面车辆进行了全方位的升级。搭载第三代单包电池+电控+电驱,电池包均由宁德时代、亿纬等大型供应商,支持8年40万公里质保;电控PEU集成度较之前产品更高,VCU性能更强,处理器频率从150Hz提升到了200Hz,性能提升超过33%。

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电驱则是福田自研的第三代电驱桥,匹配的电机型号为FTTBP110B,输出功率40-60kW,峰值功率100-110kW,较之前版本可以提供更强的动力性能,以及更好的传动效率,以优化能耗,并且集成化后将原本的底盘空间留给了电池,对电池的安全防护也有很大保证。

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60kWh和64kWh电池版本车型后桥是3.5T后桥,最大速比15.28,77kWh版本车型则是升级为了4.5T,速比为16.56,更能拉了。

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当然说了这么多,最关键的还得是价格,60kWh的价格10.68W起,64kWh的价格为11.98万起,77kwh售价13.58万起,并且前一千位车主还提供了三电系统全部支持8年或50万公里质保,整车支持五年不限里程质保等免费的各种增值服务。

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最后EM系列在现场还展示了一款环卫车辆,搭载的是60kWh电池组,各项配置与载货版相同,不过它增加了上装取电口以满足环卫改装取电的要求,并且还针对车厢可卸式垃圾车实际使用时,满载后轴载荷偏大的特点,对前后板簧进行了重新的优化匹配,如果有公司或卡友感兴趣,我们可以进行着重的讲解。

新一代三电加身 为充电续航做保证

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此次展示的奥铃智蓝EL纯电轻卡分别搭载宁德时代100.46kWh电池和亿纬81.14kWh电池。

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奥铃智蓝EL100.46kWh的产品定位是城际运输产品,其长宽高尺寸为5995x2190x3160mm,轴距为3360mm。新车采用了许多第三代产品,如同前文的EM车型一样,第三代单包电池,整体能量密度较之前产品提升了5%,能量密度同样是159.56wh/kg,提供八年或40万公里质保。

同时电量从20%-80%充电时间只需要30min,这个时间较我们此前测试的老款有明显提升,但实际能不能达到了,欢迎大家关注电车我来测节目的实测内容。

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采用电驱桥驱动模式,福田第三代自研自主电驱桥搭载大品牌电机,性能更强、兼容性更高、传动效率更好,第三代的。其中PEU集成度较之前产品更高,VCU性能更强,处理器频率从150Hz提升到了200Hz,性能较上一代提升33%。

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底盘方面则是前后桥都采用了终生免维护的设计,可以大大降低咱们卡友日常的使用成本。

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奥铃智蓝EL81.14kWh的电动轻卡定位城市配运,车身尺寸为5995x2180x3100,电池采用亿纬的第三代磷酸铁锂电池,能量密度为140.48wh/kg,电芯防护等级为IP68,同样提供8年或40万公里质保。其他方面像电机电控也进行了升级,选哪个版本看各位卡友的需求了。

双结构打市场 混动让你无续航担忧

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如果卡友们想跑长途物流或者冷链运输,担忧纯电车型充电不方便,续航有焦虑,那不妨看看奥铃智蓝HL超混轻卡。

福田奥铃智蓝HL超混轻卡提供PS和P2两种混动结构。

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PS结构车型的特点一句话概括就是:马力大、提速快、还省油。其采用了来自无锡明恒的ECVT变速箱,换挡平顺无顿挫,电机同样来自于明恒,额定功率65kW,峰值功率125千瓦,该电机为扁线电机,相较于传统的圆线电机不仅体积更小,对减重有利,还能有更好的传统效率,导电、导热性能提高50%。

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与之匹配的是盟固利的14.016kWh的锰酸锂电池组,拥有更好的充放电倍率和低温性,-30摄氏度也可以正常启动,可以更好为电机输出提供保障,最终车辆的综合续航能突破1500公里;匹配的后桥为4.5T后桥,速比为4.33,能够提供强劲动力。

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全新一代内饰整体非常的简洁素雅,车辆采用了多功能方向盘和排挡式换挡,贴近卡友们的传统驾驶习惯,中控区则是设计了储物盒和收音机,副驾前方则是做了专门的挖槽,方便大家储存日常的票据,提升了便捷性。

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P2结构车型的特点是:扭矩大很能装。该车在电池和电机方面和PS版本完全相同,不同的是其采用的是绿控的AMT变速箱,可以承受更大的起步扭矩,同时在电机辅助下,其搭载2.5L的发动机足以输出媲美3.0L发动机的动力。

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奥铃智蓝HL超级混动轻卡P2混动技术路线的车型采用的是6T的后桥,速比4.33,以及LL7.00R16-8PR-MT加强型轮胎,综合续航能达到1000公里,如果你想拉更多的货,那么这个版本可能更适合你。

内饰同样和PS车型采用了最新的设计,并且驾驶室宽度加宽至了2060mm,让大家躺平无压力。

编后语:

通过这次的新品发布,福田奥铃智蓝系列的产品变得更加细化,好消息是不同的产品或者电池容量大小的精准化、多样化让车型的定位变得更加精准,卡友们选择不用那么纠结,坏消息就是太精准以后,想兼顾多样情况的卡友,可能反而不太好选择了,当然这只是我个人的评价,这样的设定究竟是好是坏,还得是你,卡友才能评判了。(文/田濠)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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