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大电池解焦虑!福田奥铃智蓝EL新款速报

大电池解焦虑!福田奥铃智蓝EL新款速报

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05-16

【卡车之家 原创】之前我们卡家电车我来测节目中,福田奥铃智蓝EL 81.14kWh电池跑出了215公里的空载成绩,很不错,但是标载189.6公里的成绩让人又感到些许的差强人意,那么怎么解决这个问题呢?加大电池嘛。这不新款的智蓝EL增加了100.46kWh,新车怎么样呢?一起来看看吧。

大电池解焦虑!福田奥铃智蓝EL新款速报

第三代硬件加持 让车辆更强

大电池解焦虑!福田奥铃智蓝EL新款速报

这次新款的奥铃智蓝EL,采用了最新的第三代电池包,分别为宁德时代100.46kWh电池,能量密度是159.56wh/kg和亿纬81.14kWh电池,能量密度为140.48wh/kg,电池能量密度提升较之前提升了5%,提供8年40万公里质保,并且充电速度20-80%只需要30min,后续电车我来测节目将会进行实测。

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同时得益于集成式电驱桥设计,底盘中部空间腾出,电池包布置在车辆中部,这样不仅有利于减重,还对电池防冲击等安全性有一定的提升。

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电机方面为福田第三代自研自主电驱桥,搭载大品牌电机,提升了传动效率,电控也是第三代的电控系统,其中PEU集成度较之前产品更高,VCU性能更强,处理器频率从150Hz提升到了200Hz,性能较上一代提升33%。

相信能对能耗续航有提升,能提升多少,电车我来测节目也将会在后续进行实测。

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底盘方面,车辆采用了前3后5+2的悬架设计,并且前后桥都采用了终身免维护设计,可以大大的降低卡友们的日常使用成本和提升出勤率,通过之前的实测,奥铃智蓝EL的悬架表现相当舒服,在硬件数据没有变化的前提下,相信这一点在新款上能得到延续。

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车身尺寸为5595x2190x3160mm,轴距3360mm,可以提供仓栅、厢式、栏板等多种货厢,可以满足卡友们的不同需求。

大电池解焦虑!福田奥铃智蓝EL新款速报

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驾驶室进行了进一步的加宽,三人乘坐更加舒适。设计上整体的比较简洁,仪表采用了液晶仪表,可以显示电量、小计里程、车辆电压情况等各类车辆信息。中控则是传统的收音机、储物盒设计。换档采用的是旋钮式换档杆。

编后语:

综合来看,福田奥铃智蓝EL本次新款的提升主要是将电控、电驱、电池等进行了全面升级,对于一台纯电车型来说,这是十分重要的,不过这个对电耗、充电等的提升会有多少,可以关注我们的电车我来测实测。(文/田濠)

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