【卡车之家 原创】如今跑城配，卡友们最头疼的就是限行限号，尤其是一线城市，动辄误闯禁行区域，一不留神就会被扣分罚款，不跑又面临着“没货拉没钱赚”的困境。
而纯电车型可以解决上述困扰，并且在燃油价格不断上涨的情况下，纯电车型的用车成本更低。最近，我们也发现了一款还未上市恺达新能源小卡，谍照奉上，先睹为快。
实拍的这款车是江淮1卡恺达旗下的新能源小卡，延续了恺达车型一贯的“圆润”设计，非常呆萌，整体外观也很有新能源小卡的特色，乘用车中这两年比较流行的贯穿灯，也出现在这台恺达新能源小卡上。
单灯组方面，用料非常扎实，上部的贯穿灯组和两侧的上部的灯组相连接，猜测应该是日行灯以及转向灯，下方集成设计了远近光灯、雾灯等，全LED灯组并且采用熏黑式设计，很亮眼。
后视镜部分依然采用的是小卡上常见的门镜，但是这款恺达新能源小卡的配置更高，电动调节、电加热功能都可以实现。
进入到驾驶室，会发现这款恺达新能源小卡配置拉满了，整体偏向于乘用车设计，中控台带有拉丝面板，主副驾之间也采用的乘用车式的操作面板搭配手套箱，除了基础的电动车窗、空调以外，这款车还带有MP5大屏、倒车影像、无线充电、LOGO迎宾灯。
多功能方向盘是标配，集成设计了多媒体控制、蓝牙电话等按键。纯电车型与生俱来的优势是相当于自动档，换档操作非常简单，旋钮式换档，选好档位之后就可以专心于前方路况，对于新手司机更友好，老司机驾驶也可以更轻松。
这款车的货箱尺寸为3500x1750x355mm，也是比较标准的小卡尺寸。整车采用的是液压盘式制动，而且带有电子驻车。
动力方面，这款恺达新能源小卡配的是江淮自产的电驱桥，电机额定功率为35千瓦，峰值功率为77千瓦，整车整备质量为1.34吨，最大允许总质量为3.15吨。
据了解，这款车配的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量大约42度，从照片上可以看出来，这款车同时配有快充和慢充，可以利用在中午吃饭休息的时间快速补能，也可以用家用电源来进行慢充，将成本降至最低，提高运营收益。
● 编者语：
依托江淮1卡60年的底盘制造经验，底盘配置方面，这款恺达新能源小卡各方面都很扎实，电池和电机也采用的是主流产品，驾驶室内的配置则是加分项，舒适性、智能化方面配置拉满，目前这款车还未正式上市，短期内有想购买纯电微卡的卡友们，不妨等等，关注一下这款车，我们也会为大家带来更为详细的解读。
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