【卡车之家 原创】城配运输这一市场，对车辆路权要求非常高，因排放限行等一系列原因，现在城配运输车辆也已经逐步向新能源产品过渡。
卡车之家今天为卡友们带来的是来自上汽轻卡的大拿T1，超100度的电池包能带来满载超300公里的续航表现，再加上峰值功率120千瓦的动力输出，这台车完全能够满足城配运输市场对于车辆的需求，下面咱们来看车辆详细配置！
▎自主蜘蛛电池 三电中置更安全！
看纯电车型，先从三电讲起。大拿T1搭载的是上汽集团自研的蜘蛛电池，通过扁平化CTP技术，电池包厚度仅为140mm，是行业同级别电池的三分之二。大拿T1采用了三电中置布局，电池离地间隙高达350mm，不仅保证了通过性，同时大梁也能够在发生碰撞时保护电池。
实拍的这台大拿T1装配的宁德时代电池包电量为100.46千瓦时，在等速法工况下车辆续航能够轻松突破400公里，在满载情况下车辆时速在40-65公里每小时时，车辆续航也能够轻松突破260公里。
电机部分，上汽大拿T1搭载的是上汽大通永磁同步电机，电机型号为TZ210XS104，电机的额定功率为60千瓦，峰值功率为120千瓦，约163马力，这个动力输出和以往的2.8升、3升柴油机也相差不多，在动力表现上没得说。
值得一体的是，上汽大拿T1还采用了电驱桥技术，动能传输更直接，能够让每一度电都用在刀刃上。在整车尺寸以及货箱尺寸方面，上汽大拿整车长5.995米、宽2.16米、高3.13米，可装配规格为长4.17米、宽、高2.1米的厢式货箱。
在功能性方面，上汽大拿T1驾驶室内集成有全液晶仪表盘、四幅式多功能方向盘、多媒体系统等配置，保证了日常运营的便利性。
▎结语
据了解，这台车落地大概在20万左右，在100度电车型中，这台车还是非常具有竞争力的。
