【卡车之家 原创】“油车可能会被偷油，那电车总不会被偷了吧？”伴随着新能源汽车的快速崛起，总是会衍生出各种新话题。那么，过去燃油车柴油被盗的情况，会发生在新能源车型上吗？保险会理赔吗？
今天，我们结合新能源领域几个比较热门话题来一起集中聊一聊。
▎话题1：电池组被偷 保险赔吗？
即便是在油耗子人人喊打的今天，全国各地仍然时有发生燃油车柴油被盗的情况。相较于传统的燃油车而言，结构更加复杂的新能源车型是不是就可以安然无忧了呢？
即便是在油耗子人人喊打的今天，全国各地仍然时有发生燃油车柴油被盗的情况。相较于传统的燃油车而言，结构更加复杂的新能源车型是不是就可以安然无忧了呢？
即便是在油耗子人人喊打的今天，全国各地仍然时有发生燃油车柴油被盗的情况。相较于传统的燃油车而言，结构更加复杂的新能源车型是不是就可以安然无忧了呢？
从技术层面来看，新能源电池组不仅线路更加复杂，并且重量也极大，单边电池组的重量大多都超过100公斤，单人拆卸难度极大。
更为重要的是，新能源电池组属于高压部件，通常电压都超过550伏特，拆卸电池组需要一定的专业知识。相较而言，电池组被偷盗的难度更大。
但是，有人在的地方就一定有江湖。如果稍微留意一下，仍然能够看到全国各地都有新能源卡车电池组被盗的案例。
其主要原因在于，电池组价格昂贵，并且可以梯次利用，被盗的电池组流入市场洗白之后，仍然可以用于储能设备、移动电源、充电宝等电器设备行业。
那么，关键的问题来了，新能源卡车的电池组被盗之后，保险会理赔吗？答案很清晰，一般不在理赔范围内。
1、商业险提供的盗抢险，只针对于整车盗抢承担保险责任，电池组属于汽车的零部件，不在保险责任范围内。
2、部分保险公司针对电池组等三电系统推出了特别责任险，需另行选择购买。常规的盗抢险并不承担赔偿责任。
因此，这里提醒各位卡友，一定要注意自己车辆的保险条款以及保险责任范围，切莫以为购买了盗抢险就万事大吉，这里各位卡友不妨去查看自己所购车险的保险条款。
不过，大家也别过度担心新能源车型电池组被盗的情况。据悉，现阶段大多数厂家、经销商其实也针对电池组进行了一定的防盗设计，例如在电池组内安装GPS定位设备，一旦定位设备出现离线或者超过设定的运行半径，也会及时的向通信设备提示异常信息。
那么问题来了，一般4米2纯电轻卡的营运商业险价格大致在15000-19000元之间。既然交付了这么昂贵的保险费用，电池组都不在理赔范围内吗？
▎话题2：电池组自燃保险赔吗？
先来答案，理赔！对于大多数卡友而言，新能源商用车的电池组安全也极其重要。即便是现如今的轻卡车型，电池组容量也轻松超过100度，在部分重卡牵引车上，甚至部分车型电池组容量已经超过了500度。显而易见，这么贵重的电池组，要是自燃必然是一笔重大的损失。
现阶段，针对新能源商用车的保险，也同步进行了更新。
1、在新能源车损险的保险条款中，对整车三电系统的保险条款都有特别的说明。三电系统因意外、碰撞或者是充电等原因造成的故障或者是损失，均在保险责任范围内。
2、新能源汽车的车损险，保障范围不仅涉及车身，还包括蓄电池和储能系统、电机和驱动系统、其他控制系统以及所有其他原厂配备的设备。
例如，被保险人或被保险新能源汽车驾驶人，因意外事故（含起火燃烧）造成被保险新能源汽车下列设备的直接损失且不属于免除保险人责任的范围，保险人依照本保险合同的约定负责赔偿。
其中包括车身、电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统；使用包括行驶、停放、充电及作业。
那么，在行业中还是偶尔会听到某某因车辆自燃而造成重大损失呢？原因在于，一部分车主并没有为自己的电动卡车购买商业险。
例如，目前市面上5年以上的纯电轻卡，其残值仅为1万-2万元左右，而新能源商用车的营运险价格大约在1.5万-1.9万元之间，相较之下，这部分人为何不购买商业险的原因也比较清晰了。
--结语--
从现如今新能源商用车的发展趋势来看，随着电池技术的不断更新，纯电卡车的电池容量在不断的提升，甚至部分电池企业针对轻型载货车已经推出了200度的电池，在提升续航里程的同时，这也意味着电池成本也必将更加高昂。
对此，我们也希望保险行业与时俱进，能够针对新能源商用车推出更加灵活的保险业务，为司机朋友们提供更加完善的保障，毕竟动辄几万的电池组，谁也伤不起。
