【卡车之家 原创】轴距短、车身灵活、有效载容高，这是VAN车型能在城配市场扎根的关键。但是从目前的市场看，5-6方的VAN车型是目前的市场主力，它们大部分都是从当初的燃油的乘用版车型改装而来，设计相对老旧，载货能力也十分有限。
但是在目前的VAN市场，7方载货量的车型正在悄然崛起。那么今天我们就来看一款7方货厢的车型，江豚E7。
▎精致设计 7方货厢
外观上江豚E7采用了开瑞系列一贯的封闭式中网，同时在车灯下沿做出小的线条切割，将下包围做成一个弧面，同时从车灯处做了长线条勾勒，将车辆前脸上下部分做了切割，提升了层次感，官方称之为元宝前脸，寓意招财进宝。
内饰方面，车辆采用了传统指针+7英寸液晶屏的仪表，中部液晶屏幕尺寸较大，可以显示电量、车辆续航、小计里程、胎压监测等信息，在倒车时更是能提供倒车影像，以保证倒车安全。右侧的指针则是电机转速，可以帮助卡友目前车辆电机的工作状态。
中控台区域上部则是留出了一个手机支架，后期卡友们加装屏幕也可以安置在此处。下方则是有一个USB充电口，可以方便卡友给手机进行充电。同时在这里车辆做了一个贯穿式的储物格，可以放一些简单票据、小物件。空调采用的是旋钮式调节。此外在方向盘左侧，江豚E7还预留了一个杯架，借助空调出风，卡友们可以夏季喝冰水冬季喝温水，十分细节。
换档采用的是怀档式换档，这类换档较旋钮式更加方便，向上拨到底为R档，往下拨到为D档。同时车辆提供节能模式，可以满足卡友们不同载重、续航的动力需求。采用怀档后，车辆的车窗控制键集中布置到了传统的换档区的位置，这让主副驾都能控制两侧车窗。
江豚E7的尺寸为5150x1760x2085mm，轴距为3250mm，车高低于2100mm，车辆可以自由的进出地库。货厢容积7.1方，货厢地板采用的是PVC材质，并做了一定的防滑处理，地板上布置了四个锚点，方便卡友们固定各种小物件，货厢两侧和尾门上，车辆易剐蹭的部分车辆同样采用了PVC包覆，以避免刮蹭，货厢和隔板则是做了许多加强筋提升安全性。尾门则是采用了四六门，可以方便卡友在狭窄区域进行下货。
▎80千瓦电机 让拉货无压力
跑运输，舒适设计只是加分项，动力载重才是关键。开瑞为江豚E7匹配了一台永磁同步电机峰值功率80千瓦，最大马力109马力，峰值扭矩230牛米，该电机采用了后驱布局，相较于传统的前驱设计，在大载重爬坡时，车辆重心会后移，后驱能有比前驱更好的抓地力，这就能让爬坡变得更轻松。
电池方面，江豚E7提供了两种电池包，分别是采用风冷控温的41.86kWh电池组，可以提供230公里的续航，以及采用液冷控温的50.23kWh电池组，可以提供310公里续航。两款电池包均支持快慢充，电量从30%充至80%仅需30分钟。同时江豚E7还可以通过手机APP对电池进行预热加热，进而让电池在充电前就处在合理的工作温度，进而提升卡友们的充电效率，这项设计在冬季尤为实用。
底盘方面，江豚E7采用的是前麦弗逊后4+2钢板弹簧的组合形式，这样的悬架结构不仅可以提供更好的驾乘操控性和舒适性，同时还能提升车辆的载重能力，其中后悬架的6块钢板弹簧加厚式板簧，且标配了横向稳定杆，可以提升车辆转弯的侧倾和高速移动的信心。
轮胎方面，江豚E7则是采用的是195/70 R15LT 12R的轮胎，采用6颗紧固螺栓。江豚E7的后桥支持5万公里免维护，可以降低卡友们的日常维护成本以及进站保养的时间，提升出勤率。
--结语--
目前5-6方的VAN车型仍是市场的主力，但是随着市场竞争的越发激烈，更大的货厢、更强的载重、更强的环境适应性，就成了卡友们的迫切需求，而7方车的出现，就正好能解决这类问题。那么对于开瑞江豚E7各位卡友怎么看呢？欢迎评论区留言讨论哦。（文/田濠）
