【卡车之家 原创】适逢国家双碳政策的落地，各级地方政府对绿色运输强力推进，2022年的新能源发展局势一批大好，而在城市物流领域的司机小哥们始终“缺少一辆多拉多赚的纯电厢车”。2022年8月18日，开瑞新能源江豚常州区域上市发布会圆满举行，作为开瑞新能源第二代智慧物流用车，可以说江豚是为适应我国绿色城配物流市场的发展量身打造的车型。
在本次发布会上，开瑞新能源营销公司常务副总经理王广友致辞中重点强调了新能源发展的重大战略意义，无论是对国家还是对企业来说，未来风口巨大。汽车新能源化进程一定是不断推进的，商用车领域也在逐渐实现电动化。开瑞新能源得益于借助奇瑞集团20多年的丰富造车经验，以用户为中心，深入洞察用户需求，推出江豚产品，并在行业首推开新工坊模式，并形成特有的生态圈，旨在为司机小哥创富，为城配物流赋能。
会中常州菲贤开新工坊总经理鲁庆平进行了分享，她提到在新能源物流车风口之上，开瑞新能源推出了全新车型——江豚，将把中面新能源汽车引入市场，为市场注入新的发展力量，未来也将会有越来越多的物流企业、平台、用户加入到绿色城配市场中来，把握机遇，迎接挑战，相信在江豚以及开新工坊的助力下，用户的创富之路定能扶摇直上。
在全场嘉宾及观众的热烈期待中，开瑞新能源营销公司常务副总经理王广友和常州菲贤开新工坊总经理鲁庆平共同揭开了江豚的神秘面纱。
开瑞新能源东部战区总监胡杰和常州菲贤开新工坊总经理鲁庆平共同完成了独家代理的授牌仪式。
随后运满满同城快车城市运营中心负责人晁新淋上台发言，并为本次的主角江豚带来了一系列权益，给予了常州菲贤开新工坊极大支持。
一直以来，开瑞新能源秉持着以用户需求为中心的服务理念进行产品研发与服务，针对装不下、成本高等痛点，也为了适应更多城配场景的需求，江豚此次在尺寸、设计、配置上都进行升级。
江豚拥有同级最宽1.76m 车身，整体空间大且布局方正。载货空间高达6.6m³，空间设计优越，即使在载货空间等同的情况下，江豚可比竞品多放20箱啤酒。同时，宽体化的设计，让车身趋向扁平化，车辆通过性得到提高，在通过地库或者穿街走巷时，扁平化的车身优势使用户驾驶更加游刃有余。
而作为行业内唯一侧滑门超过1米的车型，江豚1.007m 侧滑门也为司机装卸货提供了更灵活的选择，当车辆满载或装满大件货物时，需要取出位于车厢前部货物的时候，不需要绕到后尾门去卸货，可以从侧滑门直接取出，人性化的设计令司机的装卸效率得以提升。
在很多用户顾虑的新能源物流车的续航和可靠性上，江豚也给到了令人满意的解决方案：江豚品牌三电采用国轩/CATL电池、汇川/阳光电动力电控、汇川电机，这个黄金三角组合均为国内外一线品牌，如此高品质的配备，使得江豚CLTC工况续航高达285公里，能耗比竞品低10%。而江豚配置的PTC加热系统，可以在-20℃环境下正常充电，常温下快充30%-80%只需30分钟，让用户拥有了更多的赚钱时间。
开瑞新能源汽车一直以来广受用户好评，本次发布会上邀请到了最有发言权得司机小哥，现场聊实际用车感受。司机小哥对开瑞新能源的产品力、服务均表示了肯定，并表示将来会继续支持！
开瑞新能源此次推出的新品江豚，以创新技术刷新了行业标准，必然成为新能源物流车市场从小众市场迈向主流市场的里程碑。
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