在当前的货运市场,电车比油车贵可以说是大家一贯的认知和印象,即便电动车有着低廉的用车成本,但前期的高投入让不少卡友望而却步。不过最近,新能源城配市场上炸响了一颗价格“震撼弹”,开瑞江豚E5“平地一声雷”以5.99万元的价格发布,让大家迎来了油电同价新时代的里程碑时刻。
那么这款宣告“油电同价新时代”到来的电动封闭厢货江豚E5它的配置表现如何呢?本期,笔者就带你速览新车,无论是快递物流、集散配送中心或者是个体户商户,都值得关注!
江豚E5是一款纯电中面车型,作为开瑞新能源家族的最新成员,继承了家族的优秀基因。其采用了笼式车身结构,白车身高强钢占比达到了63%,无论是对乘员还是货物都能起到很好的保护作用。
底盘方面,该车采用了2吨一体式的后桥,承载能力更强。电机则采用汇川高性能扁线电机,电机峰值功率达到50千瓦,峰值转速可达12000转/分钟,匹配13.24大速比,助力车辆实现爬坡度31.2%。
实拍车采用中创新航36.8kWh磷酸铁锂电池,并提供32kWh电池可选,对应的续航分别为260公里和230公里,能耗水平约为14.4kWh/100km,每公里仅需5分钱。同时,电池的安全性能也得到了进一步提升,充电效率非常高效,快充20%-80%仅需要不到30分钟。
车身尺寸方面,江豚E5的长宽高分别为4480×1760×1995mm,轴距为2900mm。装载能力方面,江豚E5的货箱尺寸为2515×1595×1310mm,货箱容积可以达到5.3立方米,有着同级领先的大空间表现,对各类货品都有着不错的兼容性,无论是快递物流箱还是周转筐、啤酒筐,都能轻松装载。
除了货箱容积要够大以外,货箱的实用性同样重要,该车货箱的内部轮包间距达1.23米,足以放得下标准的托盘,可适应更丰富的货运场景,装卸更加高效。货箱尾门可选上开门及对开式尾门,侧门则采用侧滑门设计,大家可根据工作环境灵活选择。
其中,选择对开式尾门会更加适宜于使用叉车装卸货的场景,而该车的侧滑门开口宽度超过1米,更加方便人员进行搬运。
坐进车内,江豚E5采用“D”型方向盘设计,不仅出入驾驶位更加轻松,并且还有不错的定位手感,操控起来更加自如。该车采用组合式仪表,7寸大尺寸的彩色液晶屏加上影音系统,不仅可以提供丰富的驾驶信息,还带来了愉悦的影音体验,在这个价位能有这样的优秀体验非常难得。
此外,蓝牙电话、音箱等功能的加入,使得驾驶者在行驶过程中能够更加方便地进行通讯和娱乐。在高配车型上,还将配备多功能方向盘,手不离开方向盘就能操作车内众多功能。
江豚E5采用旋钮式换档设计,换挡更加便捷且不占用过多空间。同时,支持远程OTA升级的功能,也使得车辆能够随时保持最新状态,满足消费者的需求。
副驾前方的开放式储物格,放一些随手的工具再合适不过了。开放式储物格上方的手机支架,支持横置、竖置等放置方式,下方还预留了充电线走线槽及双USB接口。像这样贴心的设计车内还有很多,例如驾驶位的歇脚踏板,其倾斜角度经过优化设计,踏上去很舒适,在长途行车时很有用。
▎编后语:
不得不说,在运输成本高涨,运价低迷的当下,江豚E5颇具震撼的价格,把电动封闭厢货的入门价格“打了下来”。5.99万起售也让不少使用环境契合,且迫切想降低运输成本的卡友有了更加优质和富有性价比的选择。结合价格与配置来看,各位卡友觉得江豚E5的表现如何呢?一起在评论区里聊聊吧!