在当前的货运市场，电车比油车贵可以说是大家一贯的认知和印象，即便电动车有着低廉的用车成本，但前期的高投入让不少卡友望而却步。不过最近，新能源城配市场上炸响了一颗价格“震撼弹”，开瑞江豚E5“平地一声雷”以5.99万元的价格发布，让大家迎来了油电同价新时代的里程碑时刻。
那么这款宣告“油电同价新时代”到来的电动封闭厢货江豚E5它的配置表现如何呢？本期，笔者就带你速览新车，无论是快递物流、集散配送中心或者是个体户商户，都值得关注！
江豚E5是一款纯电中面车型，作为开瑞新能源家族的最新成员，继承了家族的优秀基因。其采用了笼式车身结构，白车身高强钢占比达到了63%，无论是对乘员还是货物都能起到很好的保护作用。
底盘方面，该车采用了2吨一体式的后桥，承载能力更强。电机则采用汇川高性能扁线电机，电机峰值功率达到50千瓦，峰值转速可达12000转/分钟，匹配13.24大速比，助力车辆实现爬坡度31.2%。
实拍车采用中创新航36.8kWh磷酸铁锂电池，并提供32kWh电池可选，对应的续航分别为260公里和230公里，能耗水平约为14.4kWh/100km，每公里仅需5分钱。同时，电池的安全性能也得到了进一步提升，充电效率非常高效，快充20%-80%仅需要不到30分钟。
车身尺寸方面，江豚E5的长宽高分别为4480×1760×1995mm，轴距为2900mm。装载能力方面，江豚E5的货箱尺寸为2515×1595×1310mm，货箱容积可以达到5.3立方米，有着同级领先的大空间表现，对各类货品都有着不错的兼容性，无论是快递物流箱还是周转筐、啤酒筐，都能轻松装载。
除了货箱容积要够大以外，货箱的实用性同样重要，该车货箱的内部轮包间距达1.23米，足以放得下标准的托盘，可适应更丰富的货运场景，装卸更加高效。货箱尾门可选上开门及对开式尾门，侧门则采用侧滑门设计，大家可根据工作环境灵活选择。
其中，选择对开式尾门会更加适宜于使用叉车装卸货的场景，而该车的侧滑门开口宽度超过1米，更加方便人员进行搬运。
坐进车内，江豚E5采用“D”型方向盘设计，不仅出入驾驶位更加轻松，并且还有不错的定位手感，操控起来更加自如。该车采用组合式仪表，7寸大尺寸的彩色液晶屏加上影音系统，不仅可以提供丰富的驾驶信息，还带来了愉悦的影音体验，在这个价位能有这样的优秀体验非常难得。
此外，蓝牙电话、音箱等功能的加入，使得驾驶者在行驶过程中能够更加方便地进行通讯和娱乐。在高配车型上，还将配备多功能方向盘，手不离开方向盘就能操作车内众多功能。
江豚E5采用旋钮式换档设计，换挡更加便捷且不占用过多空间。同时，支持远程OTA升级的功能，也使得车辆能够随时保持最新状态，满足消费者的需求。
副驾前方的开放式储物格，放一些随手的工具再合适不过了。开放式储物格上方的手机支架，支持横置、竖置等放置方式，下方还预留了充电线走线槽及双USB接口。像这样贴心的设计车内还有很多，例如驾驶位的歇脚踏板，其倾斜角度经过优化设计，踏上去很舒适，在长途行车时很有用。
▎编后语：
不得不说，在运输成本高涨，运价低迷的当下，江豚E5颇具震撼的价格，把电动封闭厢货的入门价格“打了下来”。5.99万起售也让不少使用环境契合，且迫切想降低运输成本的卡友有了更加优质和富有性价比的选择。结合价格与配置来看，各位卡友觉得江豚E5的表现如何呢？一起在评论区里聊聊吧！
