【卡车之家 原创】内卷，是当前市场的主旋律，激烈的市场竞争环境和低迷的运价，让卡友们对于价格的敏感度直接拉到了MAX，大家都渴望拥有既能满足需求又不会压迫钱包的好车。
特别是对于追求性价比的朋友们来说，实用、经济、可靠，就是他们的关键需求。那么大家不妨看看今天这款车型，福田奥铃新捷运。它不仅有着全新的设计，同时在动力上也有着不凡的实力。
▎对称布局 让你使用更顺手
外观上，奥铃新捷运 爬山虎版本与普通版本的新捷运基本一致，通过镀铬中网将两组大灯相连，整体的视觉效果看起来十分凶悍，比较符合年轻人口味。
内饰方面，车辆采用的是指针式仪表，中间布置了一个小液晶屏幕，可以方便卡友查看小计里程、车辆状态、车辆时速等信息，方向盘为多功能方向盘，左侧为音量、屏幕调节按键，右侧为定速巡航、接打电话等控制按键。
中控台设计非常的对称，左面布置了收音机、右侧则是储物盒，下部分则是功能按键和空调旋钮，常用按键都集中在了驾驶员一侧，方便卡友们进行操作，同时这款车还能提供多媒体屏选装，支持倒车影像等功能。
换挡位为传统排档设计，气刹布置在了排档后侧。座椅采用的是皮质座椅，同时该座椅支持选装机械减震座椅，选配后的机械减震座椅其前端设计了阻尼调节旋钮，以便于适应不同身材的卡友进行力度调节，以便于有效缓解卡友们驾驶的疲劳性。
▎152马力 610L高强度钢车架
作为一款蓝牌轻卡，一套省心的动力链是十分必要的。发动机方面，福田奥铃为其匹配的是云内动力YN25PLUS10柴油发动机，排量2.499L，最大输出功率111千瓦，最大马力152马力，满足国六排放标准。
这台发动机采用了德国FEV双层分流燃烧系统，其优势是燃油雾化效果更好，搭配双切向进气道，进气效率更高，使得燃烧更加充分，不仅动力强劲，而且还十分的经济省油。
与之匹配的是法士特8J45TA 8档手动变速箱，配超速档，相较于6档变速箱，齿比更加绵密，让车辆换档更加顺畅，头档速比为7.46，超速档速比0.714，车辆极速可达105km/h，更为重要的是，这款车匹配的小八档变速箱可以让整车在复杂的工况下有更强的适应能力，同时它也有更好的载重潜力。
底盘方面车辆主车架采用610L高强度钢燕尾梁，为车辆的更高载重潜力打下基础，悬架方面采用的是前3后8+6的钢板弹簧，后桥为2.92吨后桥，速比为4.875。目前车辆装配的是80L油箱，如果卡友的作战半径较大或山路较多，还可以选装120L油箱。
--结语--
如果卡友你是初入运输行业，并且运输场景并非是一线城市，而多是二线、城乡、城际运输为主，那么这款蓝牌的福田奥铃新捷运将是一个不错的选择，无论其动力系统还是整车质量都有着非常不错的口碑，对于准备入行的卡友而言，不妨看看它。（文田濠）
