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16升700马力的LNG牵引车先看谁?这台解放J7实力够强!

16升700马力的LNG牵引车先看谁?这台解放J7实力够强!

卡家智选

08-25

卡友对于大马力的追求从来没有停止,从之前买大马力燃油车,到现在的燃油燃气切换后,对于大马力燃气车的喜欢也热度不减,今天我们就来看看,目前市场中量产最大马力的燃气车,来自解放的J7 。

16升700马力的LNG牵引车先看谁?这台解放J7实力够强!

对于外观部分,在此我们不做过多赘述,整车和燃油车型保持了相同的外观设计,不过车漆的颜色进行了更新,增加了全新颜色,让车辆看上去也更为靓丽。并且就目前的消息来看,现款J7的外观将会更名为J7经典版,而最新的车辆将会是J7 创领版。

16升700马力的LNG牵引车先看谁?这台解放J7实力够强!

说到重头戏,那肯定是动力链的搭配,发动机上,这台车使用的是全新的解放动力的全新16升LNG发动机,代号为6SX1 最大马力可以达到600马力,最大扭矩2800牛米。当然,这台发动机未来还会有更大马力的版本可供选择,目前的600并不是它的极限。

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同时大马力发动机的气耗其实并不高,前段时间卡车之家也进行过跟车实测,这台车的平均气耗可以轻松控制在29kg/100km,这样的表现,对于一台16升,600马力的燃气车来说已经算是相当出色,而且即使是更小马力小排量机型,气耗也不一定能做成这样。

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在变速箱上,这台车匹配了解放自主的全新变速箱,领动AMT,这款变速箱是目前解放最新的产品,在使用效果,以及产品验证上都得到了市场认可。而且可靠性也是相当出色,并且还支持长保养设计,能够更好匹配大马力的高端J7。

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再有就是车辆的后桥部分,全新的16升600马力的燃气J7后桥也使用了解放的当家产品440的冲焊桥,速比是2.688,匹配一款直接挡的变速箱。可以说这套动力链搭配下来,完全能看出就是为了长途高速干线物流所准备。

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既然有了大马力发动机,那续航也一定要跟上,在气罐配置上,它使用了一款1500L的超大铝合金气瓶,这款气瓶可以让车辆的续航轻松达到1400公里。对于续航的表现上大家也大可放心。并且如果你有更长的续航需要,这台车也可以选择容量更大的双气瓶配置。

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超大的马力,面对长途运输更有底气,超低气耗,改变大家对于动力好,气耗高的的固有概念,如果你正在考虑想购买一台大马力、配置高端的全新LNG重卡,那这台解放J7的 600马力车型绝对是不容错过的一台好车。

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