卡友对于大马力的追求从来没有停止，从之前买大马力燃油车，到现在的燃油燃气切换后，对于大马力燃气车的喜欢也热度不减，今天我们就来看看，目前市场中量产最大马力的燃气车，来自解放的J7 。
对于外观部分，在此我们不做过多赘述，整车和燃油车型保持了相同的外观设计，不过车漆的颜色进行了更新，增加了全新颜色，让车辆看上去也更为靓丽。并且就目前的消息来看，现款J7的外观将会更名为J7经典版，而最新的车辆将会是J7 创领版。
说到重头戏，那肯定是动力链的搭配，发动机上，这台车使用的是全新的解放动力的全新16升LNG发动机，代号为6SX1 最大马力可以达到600马力，最大扭矩2800牛米。当然，这台发动机未来还会有更大马力的版本可供选择，目前的600并不是它的极限。
同时大马力发动机的气耗其实并不高，前段时间卡车之家也进行过跟车实测，这台车的平均气耗可以轻松控制在29kg/100km，这样的表现，对于一台16升，600马力的燃气车来说已经算是相当出色，而且即使是更小马力小排量机型，气耗也不一定能做成这样。
在变速箱上，这台车匹配了解放自主的全新变速箱，领动AMT，这款变速箱是目前解放最新的产品，在使用效果，以及产品验证上都得到了市场认可。而且可靠性也是相当出色，并且还支持长保养设计，能够更好匹配大马力的高端J7。
再有就是车辆的后桥部分，全新的16升600马力的燃气J7后桥也使用了解放的当家产品440的冲焊桥，速比是2.688，匹配一款直接挡的变速箱。可以说这套动力链搭配下来，完全能看出就是为了长途高速干线物流所准备。
既然有了大马力发动机，那续航也一定要跟上，在气罐配置上，它使用了一款1500L的超大铝合金气瓶，这款气瓶可以让车辆的续航轻松达到1400公里。对于续航的表现上大家也大可放心。并且如果你有更长的续航需要，这台车也可以选择容量更大的双气瓶配置。
超大的马力，面对长途运输更有底气，超低气耗，改变大家对于动力好，气耗高的的固有概念，如果你正在考虑想购买一台大马力、配置高端的全新LNG重卡，那这台解放J7的 600马力车型绝对是不容错过的一台好车。
