【卡车之家 原创】出于环保政策和使用成本的因素，近几年LNG卡车销量上面有非常显著的提升。从2023年和2024年LNG重卡的销量来看，分别为15.2万辆和18.2万辆，占重卡销售总量的16.7%和20%。
LNG卡车的发展历史虽然可以追溯到上世纪末，但是受制于天然气供应和基础建设的不足，LNG卡车在早期并没有得到发展，直到20世纪30年代，随着天然气商业化应用的成熟，LNG车型才真正进入发展的快车道。
在我国，天然气卡车的研究和应用始于上世纪60年代左右，四川自贡等地利用当地丰富的天然气资源作为汽车燃料，开启了我们国内天然气卡车的发展之路。
随着LNG技术的成熟和经济价值的体现，LNG卡车的推广逐渐成为政府主导行为。在“十二五”期间，我国更是将天然气基础建设作为发展重点，LNG加气基础设施的完善，为LNG卡车的推广和发展奠定了基础。
LNG的优势：清洁 省钱
LNG卡车相较于传统能源的柴油卡车，在燃料成本方面有着非常显著的优势。这也是最近几年用户热衷于购买LNG卡车的最主要原因。
LNG的价格一般为0号柴油的60%-70%，以目前的市场价格为例，0号柴油的售价为7.7元/升，而LNG的价格约为5元/公斤。
根据我们实测以及用户反馈的能耗表现来看，传统能源的柴油卡车和LNG卡车百公里的油耗和气耗基本持平，均为32升/公斤左右。
根据以上信息进行计算的话，LNG卡车每公里在燃料方面有着0.87元的优势。卡车的年运营里程一般在20万公里左右，仅此一项，一年的燃料成本差异就能达到17万元左右。
另外，天然气属于清洁能源，使用的过程当中产生的有害废气少，并且不会有积碳的产生，不用像柴油发动机一样需要使用尿素溶液。
LNG卡车存在劣势：气价波动 维护成本
随着技术的进步，目前LNG卡车的续航里程已经不存在任何问题，但是相较于柴油加注来说，LNG的加注仍然不是太方便，在一定程度上限值着LNG卡车的行驶范围和使用的灵活性。
LNG的价格受供暖和国际局势的影响较大，在部分时间段的话，LNG和柴油的价格差异并不是太大，其成本优势略显不足。
另外，虽然使用LNG卡车的燃料成本较低，但是LNG卡车因为要配备专门的储气罐以及气话装置等附加装置，其购置成本要高于柴油卡车。且LNG卡车的动力系统构造相对柴油卡车而言要更加的复杂，其维护成本要高于柴油卡车。
结语：
根据厂家的资料显示，2025年LNG重卡的销量将有望突破20万辆。并且，LNG卡车将向着智能化的方向发展。LNG重卡将凭借成本优势和环保优势，成为中国重卡市场的主要车型。短期内，LNG仍将是长途运输的主力；长期来看，需通过技术升级（如混合动力系统）和加气网络优化巩固市场地位。对于物流企业而言，选择LNG卡车需综合评估运营路线、气价稳定性及政策支持，以最大化经济效益。（文/图 霍景春）
