【卡车之家 原创】现在中短途干线、港口倒短、厂区转运这类场景，纯电牵引车的接受度越来越高，路权优势和更低的运营成本，是卡友们选它的核心原因。今天咱们就来聊聊这款重汽豪沃(HOWO) TS 4X2纯电动牵引车，给大家选车做参考。
低风阻外观 适配多场景通行
这款车延续了豪沃家族的经典外观设计，前脸线条做了针对性的低风阻优化，对于纯电车型来说，更低的风阻就意味着更少的电量损耗，变相提升实际续航表现。
该车为黄牌重卡，需要A2驾照才能驾驶，整体车身尺寸合规，不管是港口、厂区的狭窄道路，还是中短途干线的高速路段，通行都没有阻碍，适配场景很广。
排半驾驶室 实用舒适性拉满
该车采用排半驾驶室设计，准乘人数为2人，内部空间足够宽裕，平时等货、排队装卸的时候，可以在后排临时躺卧休息，缓解驾驶疲劳，对于中短途运输来说完全够用。
常用的功能按键都布置在驾驶员触手可及的位置，操作不用低头分心，驻车采用断气刹设计，坡道停车、装卸货时都更稳，坡道驻车仍需按要求操作制动，安全性能有保障。
成熟动力链 续航承载都靠谱
动力方面搭载中国重汽自研电机，匹配MCE12ZG电驱单后桥，整套动力链集成度高，动力传递损耗小，低速扭矩输出充足，满载起步、爬坡都不吃力，应对中短途运输的各类路况都没问题。
电池选用宁德时代600kWh磷酸铁锂电池。实际运营里程和补能安排应结合载荷、路线及充电条件评估。
底盘轮胎规格为295/80R22.5 18PR，总共6个轮胎，层级够高、耐磨抗造，不管是平整的高速路面，还是厂区、港口的非铺装路面，都能轻松应对，后期养护成本也很低。
这套底盘的承载性能经过了多重验证，合规状态下拉货能力出色，相比同级别燃油牵引车，纯电驱动的运营成本要低不少，长期跑下来能省出很大一笔开支。
总结
整体来看，这款重汽豪沃TS 4X2纯电动牵引车，有宁德时代600kWh大电池加持续航靠谱，成熟的重汽自研动力链故障率低，还能享受纯电车型的路权优势，非常适合中短途干线运输、港口倒短、厂区转运这类场景的卡友选择，能切实帮大家降本增效。（文/图 卡车之家）
