每天跑200公里，纯电轻卡够用吗？看卡家两季实测

2024年，卡车之家《电车我来测》测试过7台在用电动轻卡。其中，81.14kWh的奥铃智蓝EL标载跑了189.6公里，100.46kWh的江铃乐行E路达跑了239公里。测试都从满电开始，到剩余10%电量时结束。

每天200公里的运输任务，当时那台江铃E路达在测试条件下跑到了，奥铃智蓝EL则没有。两辆车的结果不同，不能用一个固定的“标称续航折扣”替代具体车型的测试。

第一季：车货总重约4.495吨，跑到剩余10%电量

第一季报告发布于2024年5月16日。节目组称，7台测试车均为自费租赁的在用车。这里摘取3台的标载成绩：

当时的测试车	电池容量及品牌	标载测试里程
江铃乐行E路达（2023款）	100.46kWh，宁德时代	239公里
远程E200（2022款）	86.5kWh，亿纬	208.6公里
奥铃智蓝EL	81.14kWh，宁德时代	189.6公里

测试时，车辆和货物合计约4.495吨，不是装了4.495吨货。路线包括平原城市道路、省道和国道，单程有28个红绿灯路口，不含高速公路和极拥堵路段，平均时速43～50公里。车辆充至100%电量后出发，剩余10%时停车记录里程。

因此，239公里对应的是这辆测试车在上述条件下的表现。经常跑高速、山区，或冬季开暖风的用户，还需要相近工况下的记录。报告没有逐车列出测试日气温、暖风设置和完整车况，不能把这些成绩当成所有季节、所有线路的保证。

第二季：有车标载超过250公里，车况也有差异

2024年7月24日发布的第二季报告记录了11台租赁轻卡的测试，原文注明各车车况有差异。其中：

• 上汽超越EC300，106.95kWh电池、厢式货箱，标载277.8公里。
• 蓝擎悦EN，100.4kWh电池、仓栅货箱，标载257.7公里。
• 蓝立方悍将，100kWh电池、厢式货箱，标载236公里。

第二季汇总正文没有完整交代各车续航测试的起止电量、载重、气温和路线，因此这里按原文列出结果，不与第一季合并排名。蓝立方悍将也不是下表的重汽HOWO统帅，不能将两款车的成绩互用。

两季记录提供了跑过200公里的具体案例，但测试发生在2024年。2026年选车时，还要核对在售车辆是否为同一配置；电池容量相同，也不能直接认定续航相同。

哪些品牌上险量较多

卡车之家销量榜按上险数据统计。2026年1—9月，全国纯电动轻型载货车累计上险量排在前五的品牌如下，右列列出同一品牌9月单月的数量：

品牌	2026年1—9月累计上险量（辆）	2026年9月上险量（辆）
远程新能源商用车	17,991	3,510
上汽跃进	12,489	1,568
重汽HOWO轻卡	9,801	1,388
江淮新能源轻卡	9,063	1,141
福田奥铃	6,882	1,062

远程新能源商用车累计17,991辆，上汽跃进12,489辆。选车时，这些品牌也值得纳入询价范围，不能只看下文列出的6个配置。

本表统计到品牌。例如，福田奥铃累计6,882辆，包含该品牌在这一统计范围内的不同车系和配置，不能写成智蓝EL-Plus的销量。上险量也不包含日行驶里程、实耗电量或故障率，不能据此判断哪款车够跑200公里或更耐用。

现在询价，可以对照哪些配置

下面是卡车之家产品库2026年10月27日快照中的6个在售配置，按指导价升序排列。每一行的电量、标称续航、货箱和价格对应同一个配置。这6款没有与上面的历史测试车逐一匹配，表中数字是厂商标称CLTC，不是此次查到的道路实测结果。

车系及货箱	电量（kWh）	标称CLTC（公里）	指导价（万元）
时代领航S1／3.815米仓栅	63.75	305	15
凯普特星云K6／4.19米栏板	98.04	300	16
重汽HOWO统帅／4.15米栏板	100	300	19.3
解放虎6G／4.16米厢式	100.46	350	21.9
奥铃智蓝EL-Plus／4.14米厢式	141.32	480	27.8
欧马可智蓝ES／4.14米厢式	100.27	400	30.78

同一车系的价格和续航也可能来自不同配置。以奥铃智蓝EL-Plus为例，产品库里23万元的配置是100.46kWh、标称300公里、仓栅货箱；上表27.8万元这款是141.32kWh、标称480公里、厢式货箱。23万元对应的不是表中这款480公里车型。

货箱同样影响选车范围。15万元的时代领航S1采用3.815米仓栅，对需要约4.2米货箱的用户，这个长度不满足要求。产品库指导价用于比较，实际购车仍需取得当地经销商针对具体配置的报价。

把自己的200公里线路补进比较

向经销商要运营记录时，提供日常载重、路线、是否跑高速、冬季使用情况，要求对应到报价单上的同一配置。记录中至少应有行驶里程，以及出发、返场时的电量；如果中途充过电，也要写明。

日里程应包括配送、空驶和返场。若计划中途补电，还要确认充电点是否顺路、车辆能否使用、排队和充电各需多久，能否安排在送货间隙。有条件试跑的，可按接近平常拉货的载重和线路，记录里程、气温、起止电量及补电情况。

来源与车型明细

历史测试来自卡车之家《电车我来测》两季公开报告。本篇在2026年10月28日重新核对原文及第一季成绩图，未新增道路测试；没有把其他电池版本的厂家宣传或爬坡测试作为这6款车的续航证据。

上险量采用2026年10月27日保存的卡车之家销量榜数据，统计范围为全国纯电动轻型载货车，包含9月单月和1—9月累计两种时间口径，按累计量列前五个品牌；不是4.2米货箱或某一车型的上险排名。来源：月度榜、年度累计榜。榜单会按月更新，文中保留上述统计期数字。

在售配置来自2026年10月27日产品库明细。1334个配置中有761个填写CLTC，约占57%；未填的不参与续航比较。表中选择了标称300～600公里且电量、指导价有记录的6个配置，不代表全库最低价，也不是按200公里道路测试筛出的推荐名单。价格为0或缺失、标称续航超过600公里尚待核实的记录未列入，所用参数尚未逐项向厂家复核。

表中链接通往车系页，具体配置的完整名称如下。

• 福田 时代领航S1 4.5T 3.815米纯电动仓栅式轻卡(BJ5044CCYEV2)63.75kwh（产品库编号 199088）
• 东风 凯普特星云K6 4.5T 4.19米单排纯电动栏板轻卡(DFA1040EBEV4)98.04kWh（产品库编号 196809）
• 中国重汽HOWO 蓝立方统帅 4.5T 4.15米单排纯电动栏板轻卡(ZZ1047H3414Z147BEVA0)100kWh（产品库编号 199301）
• 解放 虎6G 4.5T 4.16米单排纯电动厢式轻卡(CA5048XXYP40L2BEVA85)100.46kWh（产品库编号 190209）
• 福田奥铃 智蓝EL-Plus 4.5T 4.14米单排纯电动厢式轻卡(BJ5048XXYEV141)141.32kWh（产品库编号 201802）
• 欧马可 智蓝 4.5T 4.14米单排纯电动厢式轻卡(BJ5045XXYEVK)100.27kWh（产品库编号 146638）

更多标称参数可查看卡车之家续航榜。