【卡车之家 原创】卡友“老毛子”的欧曼ETX是08年出厂的，总体来讲卡友还是比较满意的。俗话说得好，夫妻间时间长了还吵架，女神看久了也疲劳。这不，卡友对他车上配置的9挡变速箱的双H操作系统审美疲劳了，整天就想着改成预选阀单H操作的。为什么要改成这样？卡友说了，太旷，我要紧实的才爽。
● 几年下来很松旷 我要让他变紧实
08年的老车，磨损也相对较大了，挡杆很松旷，再加上又是双H操作的。换挡操作幅度很大，十分不爽。在某年某月的某一天，卡友“老毛子”下定决心必须让他变紧实，可是这手术怎么做呢？改成单H操作是最好的办法。说干就干，备好改装所需的换挡手柄、单H阀、随动阀、单H拨叉头和必要的接头，立即开工。
● 手术过程很血腥 胆小者慎入
手术部位就是变速器小盖，拆开小盖更换选档拨叉头为单H用的。既然是手术，那就必须要做好卫生工作，找块纸板把小改口挡住以免灰尘进入。
好几年的功夫，小盖非常脏，先洗个澡。当当当当，洗件利器喷灯上场。喷灯不是点火用来加热的么？您这是要红烧小盖?非也非也，咱用这玩意儿光喷油不点火，灌上汽油加上气，一按就呲呲的喷汽油，这样清洗比较省时省力还干净，不能不说卡友的智慧大大滴。这里小编提醒，在玩儿这个的时候千万别抽烟啊。
清洗完了开始分解小盖更换拨头，拆掉原来的双H阀，拔出拨头上的定位销，拆除拨头轴上的双H自锁弹子，打开端盖把轴抽出来更换拨头。在装复的时候一定要注意，需要把原来双H操作时的自锁装置定死在低速区，才能更好的实现单H操作。
装完这些就可以装单H阀了，论坛里有不少卡友都采用的是随动阀和预选阀的改装方式，这个方式虽然简单，但是有一个弊端，在档的时候拨动预选阀也会让副箱动作，这要是万一在跑着的时候误动预选阀，副箱将会非常惨烈的牺牲。所以，在原双H阀的位置加上这个单H阀很有必要，他能保证你在误触预选阀的时候，副箱也不动作，从而保护副箱。
● 手术完成 要缝合啦
小盖改装完毕，这时候就可以装复了。先把小盖合上，更换换挡手柄后再把相关的气管路接好就可以试车了，这个时候要注意，如果发现没有低速挡等不正常现象，只需要将气管调换位置就OK了。
通过一段时间的运行，改装非常成功，并且改成单H后增加了2个档位，因为9档箱的结构就是一个5x2的变速箱，按理来说应该是个10档变速箱，因为有2个挡位的速比有重合，所以屏蔽掉了一个档位变成了9档箱。这次改装最大的好处是增加了一个倒挡。
卡友“老毛子”非常喜欢这个高速倒挡，因为它是东北人，在冬天一些情况下可以用高速倒挡冲一下就爬出一些原来爬不出来的地方了。
● 编后语
老车也有老车的玩儿法，对于一些磨损带来的不便可以根据实际情况加以改装，让老车换发青春，同时也让自己的驾驶更加舒适。用卡友的话来说，这是又找回了初恋般的感觉。不过在改装的时候要注意可行性，不能想当然的去改，这样对安全及金钱都是十分不利的。（文 蒋岱/图 老毛子）
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