【卡车之家 编译】虽然“Daily”这个名字你可能并不太熟悉，但作为一个中国人，你几乎一定见过这款车。它，就是大名鼎鼎的“南京依维柯”——那款横扫特定市场十余年的回本利器。
停！停！停！怎么说起南京依维柯了。今天说的这车跟453号文件没有关系（想要了解453号文件具体内容，可以点击这里进行穿越），它是一辆New Daily，但它又不只是一辆New Daily！为什么这么说？下面我就带卡友去英国看看，瞧！这辆New Daily正在那儿改装呢！
对，你没看错，歪果仁把New Daily改装成牵引车。我也是醉了，这次是醉的“五体投地”。
都看清楚了吗？New Daily摇身一变，居然变成4x2+三轴挂迷你版牵引车，这次真是开了眼！
好，再给卡友看张图片就明白了！
想要拉大车，首先当然要能够扛得住！底盘是车辆承重的关键因素，为提高载荷能力而使用较厚的底盘能够优化每种车型的重量和性能。
New Daily底盘由特殊钢制成的C截面侧梁组成，坚固耐用。同时采用新型的四叶草形悬架，更加可靠！该系列车型自重最高可达7吨、有效载荷可达4.7吨，在轻型商用车里遥遥领先！
当然，只是扛得住肯定不行，还要能拖得动！要知道，New Daily搭载一台F1C 3.0L发动机，是世界上最优秀的小型柴油发动机之一，最大功率可达205马力，最高扭矩可达470牛米，后轮驱动也保证了从静止起步的牵引力和动力。（编译/穆伟）
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