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老司机养成记(20) 跑杭州的那些日子

2016-12-24 04:00:00 蒋岱

老司机养成记(20) 跑杭州的那些日子

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在上一篇《老司机养成记(19) 跑成都专线的日子》说到了我和朋友一起接了一个厂家发杭州的货。因为是直接一手货源,价格也还过得去,从杭州回家的货源也不错,虽然都是小票的零担货,但价格不错,自己配货一圈10来天时间,也能挣个7-8000,下半年旺季的时候基本都能过万,在当时的条件下对于我这种小车来说已经很不错的货源了。

翻山出川非常艰苦 还好有滚装船

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从家里出去的货物是鸭绒,目的地是杭州萧山区的羽绒服工厂。那会儿可没有现在的导航什么的,只能依靠一本全国交通图,不过地图始终不全面,有些地方还得靠嘴去问。那时G50沪渝高速尚未建成,如果走万州318国道出川,道路异常艰辛,我一个人开车跑到宜昌需要2天时间。

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还好重庆有滚装船,坐船出川可以省去翻山的劳顿,并且更省钱。在当时滚装船在重庆、涪陵和万州三个地方都可以乘坐。经过核算,我这样的车在涪陵上下船最划算,下水道宜昌只需要1800块,上水也是1800块但船上会返现金200块,等于1600块就行了,非常划算。

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因为没有高速公路的缘故,在涪陵乘坐滚装船的车非常的多,经常排队能排到涪陵高速路口。车小也有车小的好处,那就是经常会被码头叫去填缝,经常是在很多卡友羡慕的眼光中直接买票上船了。这时候我媳妇儿因为失业暂时没事可做,就想跟着我一起到处去看看,自然我的车也就成了夫妻车。第一次坐船的她一切都很新奇,再加上能免费看三峡兴奋得很,当然后来麻木了以后基本也就是上船就睡觉了。

●  翻着地图跑到杭州  走点冤枉路是常事

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那时的信息和移动网络远不如现在发达,手机仅仅只有接打电话发短消息的功能,自然也就不可能有手机导航这一说了,要查询道路就只有依靠手中的一本全国交通图。纸质地图的更新速度是一年一更新,很多道路在地图上就查不到,走冤枉路就是很正常的事情了。

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记得那会儿安徽安庆经铜陵到宣城的高速路尚未建设,查询地图可以从潜山下高速走318国道到达铜陵后再走一条省道经铜陵、南陵再转入G318到宣城上高速。这条高速当时叫申苏浙皖高速,也就是现在G50的一段。还有一条路高速多点,也不用去找路,可以直接延现在的G50,当时叫合界高速一直跑到离合肥不远的地方转走合铜黄高速到铜陵。这样走比较绕并且过路费也会贵很多,就决定还是走下面试试。

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看着都是国省道,真走上去才知道,走国省道真不少操心。地图标注不全面,而且很多标注都是错误的,走这条路需要经过安庆和铜陵两座城市,绕城而过的路地图上没有,全靠一张嘴去问,有时候别人也说不清楚只能有个大概方向,第一次走的时候,连蒙带问路还是走错了好几次,万幸的是没遇见警察,要不还会被罚款。

就这么摸索着一路前行到了杭州,到达的时候已经是半夜了,厂家非常通情达理,让我们把车开进厂区去休息,明天上班后再卸货。这人生地不熟的,大半夜的也不知道哪去住宿,就到厂区外的夜宵摊吃了点东西回到车上休息了。

●  自己学习配货 轻重组合是个学问

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卸货后按照朋友的指点来到了杭州北部的石大路停车场找货,停车30一天,住宿到旁边村里小旅馆也是30。早上去找货,转了一圈下来回家的货还真不少,但没有人给你配载,也因为是第一次来,也不知道经常都有些什么货物,只能自己一票一票货的去问,再计算这个货的重量和所占空间。

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要想多装钱就必须要重货在下面然后再上面配轻泡货,轻泡货到是一点都不缺,太能能热水器、浴霸、香飘飘奶茶等等泡货大把,200一个方价格也不错。相对来说重货就比较成问题,虽然重货都能给到600一吨但是不多,有时候会有制造卫生巾的离型纸,以及一些零散的机械设备等货物。

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正好那段时间我家那边在修建火电厂,从西门子公司订购了不少开关柜,点名要7.2米的车装,只装下面一层1.2米高,给包车价7000不准配货。这不是开玩笑么,不配货这点钱也就够开支,上面这么平整的不装泡货简直可惜。那会儿都是提前订好香飘飘奶茶,厂子在湖州正好是回家的路上,先去装好这个开关柜再到湖州装上奶茶就往回走了,整车的运费就非常不错了,基本都能配到1万多,抛去开支能挣个6000左右。

●  08年经济环境导致卖车 怀念那时靠信用谈生意

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那时的运费结算非常讲信用,从家里出来的货只要到了厂里卸货后就打到银行卡里了,回家的货绝大部分是回单结账,但在装货的时候就会预付80%的运费,剩下20%见回单就付。如果不能赶到那个时间点到杭州,可以给他们寄过来,他们收到后就会转款到你的卡上,连手续费都不会要你的。说实在的,现在都十分怀念那时双方都靠信用来谈生意的环境,你会省很多心。

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一切熟络后在这条线上一直跑到2008年的金融风暴来临,因为我和朋友接手的这个货是做出口的,因为这个关系,厂子也不景气了,就暂停了进货,自然我的生意也就没有了。记得最后一趟去杭州是汶川大地震的时候,地震发生的时候我还在湖北境内,卸货后立即装一车货回到了四川,四川因为大地震的原因很多生产都停滞了,我的车也小没什么生意可跑,辗转2个月后就将车卖掉了。

●  编后语

跑这几年的杭州是开车以来最省心也是最挣钱的时间,因为这期间双方都是靠信用在维系着业务往来,我车卖掉一年后这些货主都还在打电话问我还买车不,如果要买车还要去杭州一定给他们联系,他们愿意把货交给我运送。时至今日我依然觉得大家都讲信用,对双方都有好处,可以简化很多不必要的事情,只可惜现在很多人已经不知信用为何物了。不只是货主,也有很多是咱们队伍里的害虫。(文/蒋岱 图/网络)

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