【卡车之家 原创】一些卡友常常忽略对车的保养，车到了保养周期总觉得能再多跑几趟，一拖再拖之下，对车产生了损害也全然不知。近期一台东风天龙的采埃孚变速箱因为坏齿而大修，便是因为长时间没换油所导致。
副轴4挡齿轮损坏
这台天龙已经跑了五十多万公里，动力配置方面是东风雷诺dCi11发动机，匹配采埃孚16挡手动变速箱，这次故障是变速箱副轴4挡齿损坏，大修费用（含工时、配件、齿轮油）总共花了3400块。
采埃孚配件经销商的徐工说到，这款变速箱一般损坏较多的是3挡齿，因为3挡齿轮处于轴的中间位置，受力更为集中。而这次这台变速箱损坏的是副轴4挡齿，也是在常见范围内，这类问题并不算十分糟糕，有备件不难处理。
● 变速箱长期不换油 零件强度影响大
发生这样的损坏，除了驾驶操作和用车状况外，最主要是因为长期没换变速箱油所导致。车主提到，一年多以前变速箱已经坏掉过其中一个齿轮，大修过一次，才刚过去不久又再一次坏齿。
变速箱齿轮油滤网已经堵塞
变速箱第一次大修，因为长期不换油而坏齿，其它没损坏的齿轮看似安好，但事实上齿轮强度已经受到了一定影响。随后一年多的时间内依然没换油，就发生了第二次坏齿故障。
● 若高低挡轴承损坏 后果相当严重
高低挡滚针轴承的保持架为塑料
大修过程中，除了替换损坏的4挡齿轮外，师傅还换上了新的高低挡滚针轴承。徐工说，这个变速箱的高低档齿轮和输入轴的间隙很小，因此采用了较为轻薄的塑料保持架的滚针轴承。
输入轴套件
这两个轴承一旦损坏，就会带来真正糟糕的状况：输入轴套件，包括一轴、高挡齿、一套高低挡同步器，都将有可能受损，后果相当严重，全换掉的话价格不低。所以每次大修必定更换两个全新的高低挡滚针轴承。
● 按时换油 认清齿轮油规格
采埃孚官方说明变速箱换油周期为一年或10万公里，徐工说根据国内实际用车情况建议在8万公里左右换油，就是说一般发动机保养两次，变速箱即换油一次。（长换油发动机可以和变速箱同步维护）
这款变速箱需要加注齿轮油14.5升
采埃孚变速箱用的是80W90 GL-4齿轮油。注意不能使用GL-5，因为变速箱换挡拨块是铜，而GL-5油里含锰等添加剂，会损坏铜拨块。采埃孚专用齿轮油一桶16升，500块，在其他地方加非专用油大约400块。
● 任何变速箱都应注重保养
采埃孚作为有名的变速箱品牌，质量值得认可，但也不能过分信赖而忽略了保养。用户对于采埃孚还是比较认可的，但因为修理网点少、配件也少，一旦需要修理就特别麻烦，所以在卡友之间一直有“采埃孚变速箱好用不好修”的说法。
这次变速箱大修的其中一位师傅徐工，过去曾是采埃孚的售后服务工程师，现在在广州经营采埃孚变速箱配件，他在卡车之家论坛上叫“ZF采埃孚变速箱”，各位卡友如果有任何关于采埃孚变速箱的各种问题，可以跟他沟通交流。（图/文 黎文豪）
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