【卡车之家 原创】最近，一条视频在卡友圈中疯传，视频内容是4年前安徽电视台根据中央电视台《再问物流》系列节目中，太原市小店区运管所逢车必罚，雁过拔毛这件事情的报道。大家首先对乱罚款的事情非常愤怒，进而也对运管这个部门产生怨恨。为啥大家对运管部门如此怨恨，4年前的视频在现在也能引起这么大的反响？我们先来看一下这个视频。
● 雁过拔毛式的罚款 就为养活臃肿的人员
从视频来看，是反应运管部门雁过拔毛逢车必罚的乱象。他们的罚款数额相对较高，数额从几百到几万不等，罚你多少看心情。并且运管部门执法的项目和交警类似，甚至很多项目就是重叠的，对于卡车司机来说就显得无所适从。交警罚了遇到运管还得罚你一次，而且罚款数额比交警大得多，一错两罚让司机苦不堪言。
并且他们执法较随意，挑刺、钓鱼执法的事情经常发生。我开了20年的车，对于运管部门执法的随意性领教颇深。诸如高栏没扣好、篷布没盖严，甚至轮胎花纹稍微浅点都能成为罚你的理由，而且张口就是成千上万的罚。因为罚款数额较大，卡车司机都不太承受得起，自然就产生了收黑钱或者是黄牛，反正司机得交了钱才能走，这也是公路三乱十几年来屡打不绝的原因之一。
做什么事儿都得有目的，那运管部门热衷于罚款是为什么呢？视频里这个区运管所一年的罚款金额达到了惊人的1700多万，这笔钱怎么用的，用哪去了？答案几乎让人想骂娘，巨额罚款的去向竟然是为区交通局里的人发工资。这一个区的交通局竟然有300多人，其中靠财政发工资的只有不到10人，剩下这些人就靠罚款发工资，也就不难理解他们如此热衷于罚款了。
● 运管职能高度重叠 完全没有存在的必要
在我的记忆中，刚开车那会儿运管很少上路罚款，那时候的营运车辆每月都需要按吨位缴纳运管费，这笔费用能维持这个部门的运转，2009年开始取消了这一费用，连同养路费一起合并到了油价里面，运管部门失去了经费来源，开始频繁上路罚款来养活臃肿的机构人员。
运管部门的管理职责，绝大部分都和交警、工商、质监等部门高度重合，并且运管部门的罚款数额都相对较大，从几百元到十万元不等。完全就是为了罚款而罚款，并不是为了规范管理运输市场。完全就像寄生虫一样需要靠吸取别人的营养来存活，这样的部门完全就没有存在的必要。
● 编后语
运管上路乱罚款，一直以来都是卡友们非常愤恨的事情，我在开车的时候甚至遇到过两个穿运管制服的人，骑个电动车就问我要证罚款的。说是执法人员，却连怎么执法都不知道，只知道没事找事挑刺罚款。文中视频虽然是4年前的事情，但直到现在依然能引起广泛的关注，从一个方面说明大家对这个寄生部门的愤恨，但运管时至今日依然这样顽强的存在着，真不知道要道何时运管部门才能被取消。
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