随着西部大开发和国家的相关政策，目前我国的货车保有量在逐步上升，货车司机也是逐年增加！新手越来越多，路上的安全隐患也是越来越多。
我是跑长途，一直在云贵川之间穿梭，自小生在山区，长在山区。从事货运以来，长期云贵川鲁京津省区转，经常看到一些车在下坡的时候不是失控撞墙就是翻车。严重的还有坠崖，翻到斜坡下，等等车毁人亡的事故。
通过询问老司机的山区驾驶经验，归纳了一下，行驶山区公路必须注意的问题，三个重点：
第一个是刹车性能必须可靠！
第二个就是刹车淋水必不可少！！
第三个也是最重要的一点就慢，慢，慢！！！
我们从第一个问题讨论起，行驶云贵川山区公路，刹车性能方面包括，刹车总泵、分泵、继动阀、断气刹、存气筒、干燥瓶、气路。
平时注意检查每个气路链接材料有没有漏气的声音，总泵和分泵无漏气现象，继动阀必须得改，加大进气量，刹车效果更好，单桥车是两个阀，一阀管一桥。
双驱三桥车，前头一个继动阀管方向刹车，后头一个管驱动两桥的刹车，双导单驱三桥车也是一样，一个继动阀管双驱转向！
前四后八车型也是一样。方向两桥用一个继动阀，驱动两桥用一个。必须时刻注意刹车的打气情况，存气筒能够打到指定的气压压力，这样刹车系统才可能可靠！
第二个问题，刹车淋水也是必不可少的，打开放水开关，看看车的喷水能不能正常的喷到刹车鼓上，加满水打开放水开关，趴到地上逐个检查，水能够全部都喷到刹车鼓上才可以，下坡之前必须把刹车调整到刹车效果最佳位置。
如果坡比较大，水箱小的途中还得加水，我们长期跑山区的车子，水箱装水量都在一吨以上，放水开关有手动的也有电磁阀控制的。我个人认为手动的好，电磁阀的使用方便，但是一旦坏了，打不开水那么下长坡就容易失控！
还有行驶山区公路，遇到回头弯的路，如何才可以转过去。有的弯道急，路又不宽，还得估计你的车的转弯半径，那就考虑几进几退来打。
比如说前四后八车型，胆子大的卡友敢把第一桥飞出路的外面，靠第二桥来做方向，当然我不是要求每个卡友都能办到，毕竟安全第一！
老司机都知道，我们大车转急弯都要占线，要不然就转不过去，所以必须做到进弯道之前必须减速，打喇叭，确认对面没有车过来再转弯，弯道上会车很麻烦！
遇到下坡路一定要及时挂低速挡，打开液力缓速器和排气制动，并且时刻准备好踩刹车制动，避免突发事故。
以上是我个人的看法，希望对各位兄弟行驶云贵川山区公路有所帮助！减少交通事故的发生！（文/卡车之家特约作者：村口集合）
