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没有超载和回程货,这样美好的货运环境何时能实现?

2019-09-11 04:00:00 冷易通
卡车之家
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司机苦,司机难,吃苦受累挣钱难。

这句话说出了很多货车司机的心声,几乎每个货车司机都在吐槽货运行业,吐槽司机这个职业,事实也确如大家所吐槽的那样。

但是,有句话说的好:存在即合理。

没有超载和回程货,这样美好的货运环境何时能实现?

货车司机的职业性质是由行业环境及行业发展水平决定的,货运行业能够发展至今,货车司机这个职位能够发展至今,必定有它的道理。

当一件事情糟糕到了一定的地步,必定会有人看到这些问题从而去解决它。

在互联网飞速发展的今天,在 “互联网+物流”新模式时代,我们一定要相信未来货运司机会是一个美好的职业,货运司机的工作环境会逐步改善。

我们不妨做一个这样的改进发展蓝图:

一、所有的运输计划合理也合情

当前货运市场的情况是:一切话语权都掌控在货主、物流公司等手上,货车司机只能被动地执行上游制订的运输计划,而且这些计划很少会考虑到司机的立场及利益,这是货运司机“苦逼”的重要原因。

没有超载和回程货,这样美好的货运环境何时能实现?

“互联网+物流”模式的出现会让运输计划合理也合情,未来,这些计划会充分考虑司机的在途休息、装卸货交接和车辆的合理荷载等因素。

到那时,货车司机不需要长时间地等待装车;在运输途中可以有合理的休息时间,可以好好的坐下来吃顿饭,更 不需要在疲劳的情况下坚持驾驶等等,货车司机将活的不再“狼狈“。

二、再也不担心超载及返程货源

对货运市场稍有了解的人都知道,运输普货的货车司机几乎都会超载,最常见的原因在于:运价很低,如果不超载根本赚不到钱,跑一趟下来基本上没钱挣,有时碰上罚款,那就要倒贴。所以,超载和油卡一样,慢慢的也成为了一种”潜规则“。

除了超载,还有一件让所有货车司机都头疼的事情,那就是:返程货难找。

有时候等返程货源需要两三天,运价还特别的低,如果没有拉到的话,那就要选择空载而归,这是任何一个货车司机最不愿意”体验“的事情。

在未来,”互联网+物流“模式下,会出现新技术,新平台去解决这两大问题,司机不需要冒着超载的风险去执行运输,货物的配载将会更加科学,可以调查到超载的真实在原因,超载的执法及超载责任的追究就会更加的合理、规范、公平。

没有超载和回程货,这样美好的货运环境何时能实现?

对于返程货源不好找的问题,未来物流行业将出现一个巨头企业,整合行业零散运力资源,搭建稳定运力体系,货车司机不再担心没货找,没活接,这个巨头企业将会司机解决所有烦恼。

三、货运路途是一场短暂的旅行

对于长途货运司机,可以说长年在路上,一个月回家最多一两次,不管有没有挣钱,陪家人孩子的时间都少之又少。

未来,随着物流行业的不断发展,随着“互联网+物流”模式的不断革新,未来会出现这样的平台:司机可以选择离自己家近的路线跑运输,跑完一趟就可以回家一次,这样司机既可以很好地从事运输工作又能抽出时间照顾家里。

货车司机这个职业比较特,也许这样描述可能会有点过于理想化,货车司机现在虽然苦,但我们要相信这一切是可以实现的,一定会成为一个美好的职业。

没有超载和回程货,这样美好的货运环境何时能实现?

要知道,二三十年前,大部分的人应该从未想过互联网会发展到今天这个地步,我们的生活会发生如此翻天覆地的变化。

让货车司机变成一个美好的职业,让货车司机的生活也变得精致,这是一个美好的愿景,也许会受到现实的约束而化为虚有,但也有可能在一夜之间成为现实,那将是“互联网+物流”蓝图中的动人风景!(文/卡家号:冷易通)

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