司机苦，司机难，吃苦受累挣钱难。
这句话说出了很多货车司机的心声，几乎每个货车司机都在吐槽货运行业，吐槽司机这个职业，事实也确如大家所吐槽的那样。
但是，有句话说的好：存在即合理。
货车司机的职业性质是由行业环境及行业发展水平决定的，货运行业能够发展至今，货车司机这个职位能够发展至今，必定有它的道理。
当一件事情糟糕到了一定的地步，必定会有人看到这些问题从而去解决它。
在互联网飞速发展的今天，在 “互联网+物流”新模式时代，我们一定要相信未来货运司机会是一个美好的职业，货运司机的工作环境会逐步改善。
我们不妨做一个这样的改进发展蓝图：
▎一、所有的运输计划合理也合情
当前货运市场的情况是：一切话语权都掌控在货主、物流公司等手上，货车司机只能被动地执行上游制订的运输计划，而且这些计划很少会考虑到司机的立场及利益，这是货运司机“苦逼”的重要原因。
“互联网+物流”模式的出现会让运输计划合理也合情，未来，这些计划会充分考虑司机的在途休息、装卸货交接和车辆的合理荷载等因素。
到那时，货车司机不需要长时间地等待装车；在运输途中可以有合理的休息时间，可以好好的坐下来吃顿饭，更 不需要在疲劳的情况下坚持驾驶等等，货车司机将活的不再“狼狈“。
▎二、再也不担心超载及返程货源
对货运市场稍有了解的人都知道，运输普货的货车司机几乎都会超载，最常见的原因在于：运价很低，如果不超载根本赚不到钱，跑一趟下来基本上没钱挣，有时碰上罚款，那就要倒贴。所以，超载和油卡一样，慢慢的也成为了一种”潜规则“。
除了超载，还有一件让所有货车司机都头疼的事情，那就是：返程货难找。
有时候等返程货源需要两三天，运价还特别的低，如果没有拉到的话，那就要选择空载而归，这是任何一个货车司机最不愿意”体验“的事情。
在未来，”互联网+物流“模式下，会出现新技术，新平台去解决这两大问题，司机不需要冒着超载的风险去执行运输，货物的配载将会更加科学，可以调查到超载的真实在原因，超载的执法及超载责任的追究就会更加的合理、规范、公平。
对于返程货源不好找的问题，未来物流行业将出现一个巨头企业，整合行业零散运力资源，搭建稳定运力体系，货车司机不再担心没货找，没活接，这个巨头企业将会司机解决所有烦恼。
▎三、货运路途是一场短暂的旅行
对于长途货运司机，可以说长年在路上，一个月回家最多一两次，不管有没有挣钱，陪家人孩子的时间都少之又少。
未来，随着物流行业的不断发展，随着“互联网+物流”模式的不断革新，未来会出现这样的平台：司机可以选择离自己家近的路线跑运输，跑完一趟就可以回家一次，这样司机既可以很好地从事运输工作又能抽出时间照顾家里。
货车司机这个职业比较特，也许这样描述可能会有点过于理想化，货车司机现在虽然苦，但我们要相信这一切是可以实现的，一定会成为一个美好的职业。
要知道，二三十年前，大部分的人应该从未想过互联网会发展到今天这个地步，我们的生活会发生如此翻天覆地的变化。
让货车司机变成一个美好的职业，让货车司机的生活也变得精致，这是一个美好的愿景，也许会受到现实的约束而化为虚有，但也有可能在一夜之间成为现实，那将是“互联网+物流”蓝图中的动人风景！（文/卡家号：冷易通）
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