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进口卡车能赚更多?适合自己才是最好的

2019-10-11 09:26:34 杨珮琳

虽然进口车在国内重卡市场的占比连1%都不到,但是一众进口车用户对进口车却有着极高评价。这些用户为何选择购买进口车?进口车真的替他们赚到了钱?难道非得进口车不行?前段时间卡车e族进行多地走访,为卡友解答以上诸多疑问。

进口卡车能赚更多?适合自己才是最好的

特定运输场景,催生进口重卡需求

进口重卡贵不贵?当然贵!尤其是以斯堪尼亚、沃尔沃、曼恩、奔驰阿克托斯为代表的欧系重卡。斯堪尼亚S系列售价100万+、沃尔沃FH系列售价100万+,相对应的30多万轻松提国内重卡、40多万就可以把汕德卡、天龙KX、J7带回家。

这样的市场定价也难免产生大部分用户对于进口车的排斥,国产车不香吗,干嘛要买进口车?

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毫无疑问,与国产车相比进口车具有更加高效、安全的特点,这也是进口车在部分市场能够立足的关键。但是最关键的,部分特殊运输场景对车辆有着更加严苛的要求,这便毫无疑问让这部分用户选择了进口车。

危化品运输对于安全有着严苛的要求。同时,随着行业的发展,法规对车辆的要求也在逐年提高。在这样的运输场景下,更应该选择一款质量过硬的重卡。

为了避免因为车辆问题而造成的安全事故,相关企业选择好车自然是很明确的方向,汕德卡、天龙旗舰KX起步,购买堪尼亚、沃尔沃、奔驰阿克托斯更是一步到位。

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危化品运输用户因为对车辆安全性有着极高的要求而选择了进口车,快递快运用户选择进口车便看重了车辆的时效性。跟国产车相比,进口重卡不仅具有更大马力、性能更加稳定的动力链,而且整车故障率极低,大大提升了车辆的时效性。

同样的路线,进口车可能会比一般的国产车快上30%左右。这对于快递快运这些高时效性要求的运输场景而言,再合适不过。

尤其是在一些时效敏感性特别高的运输场景上更是分秒必争。比如广东地区的时装运输业务,不仅对到达时间窗有着严格的要求,需要在当天凌晨3点前到达当地的服装贸易市场;而且到达时间的前后直接影响着时装的价格,时间上就算差上1、2天,价格上也会差出很多。

江浙地区的鱼鲜运输有着更加严苛的运输要求,鱼鲜运输到达时间的早晚不仅影响到价格,还会影响到鱼鲜的存活率。新疆地区的香梨运输同样在时效性上提出了更高要求,从新疆到江浙,3000多公里的路程,如果没有一个高时效性的车辆,可能水果早已坏在了半路上。

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回归产品,进口重卡依然遥遥领先

除了对安全、时效有着严苛要求的运输场景促使用户选择进口车之外,车辆的稳定性及驾驶舒适性也越来越成为用户选择进口车的关键。比如红酒、化妆品等高端商品物流及精密仪器对车辆的减震、稳定性要求极高,所以进口车也成为他们的不二选择。

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与国内重卡舒适性程度较低相比,欧美重卡驾驶舒适性绝对让一众卡友羡慕不已。达夫XF的驾驶室高达2103mm,空间大到离谱;曼恩TGX配备15.6寸娱乐电视,居家般的娱乐享受。

奔驰新款阿克托斯驾驶室的平地板设计可实现9.51立方米的总容量,大得惊人;雷诺T高顶驾驶室自带体积达50升的冰箱,将用户的冷藏需求满足到极致;斯堪尼亚S系列1267升的储物容积也绝对超出了用户的预期。

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虽然用户能够买得着的进口车不一定都有上面的顶级配置,但是跟国内的重卡比,以欧美系重卡为代表的进口车的舒适性却是有目共睹的。

高顶驾驶室、平地板、气囊座椅、车载冰箱等一系列的功能都已经成为常规配置,而很多地方的微小设计,比如座椅的倾斜角、变速杆的位置等更是大幅度地提升了车辆的舒适度。

黑猫白猫,赚着钱的才是好猫

从以上的情况看,因为部分场景的特殊运输需求使得这些用户更倾向于选择进口车。同时,也因为有了进口车的加持,让他们拥有获取更多、更好货运资源的机会。但是回归到最后,能否赚钱、哪个赚得更多才是用户最关心的事情。

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有一个跑新疆到江苏线路的沃尔沃车队就算过这样一笔账,从新疆库尔勒到江苏无锡,来回路程超过7000公里,采用人停车不停的甩挂模式跑,一年下来轻松跑30万公里路程。

而与国产车相比,进口车的油耗百公里至少要低3个油,这也就意味着每年的油耗就可以节约6000-9000L燃油,成本便可节约6万块钱左右。然后进口车的使用周期也基本上在8年以上,如果按8年进行计算,就是48万,这还不算车辆使用过程的维护、保养的费用。

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而相应的国产车用到3-5年就得更换,一辆进口车远远超过2辆国产车的使用寿命。这样下来,用同样的钱买2-3辆国产车,相对应的驾驶员成本也将增加2-3倍,驾驶员需求量大,既不好招,管理上也是个问题。比较下来进口车的优势也就更加明显。这样的账一算,难免这个用户会选择一水的沃尔沃。

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所以进口车除了高效、安全、出勤率高之外,高经济性也是坚定这部分用户始终选择进口车的关键。这样想下来,也就不难发现部分用户执着选择国产车、国产低端车型的初衷。

比如河北的煤炭运输市场,本身对于车辆的性能要求较低,而且由于运价的持续走低,已经支持不了这部分用户选择质量更好的车型。

另外运输市场上很多大载、重载的情况也使得用户无法选择进口车,而只能用性价比更高、更抗造的国产车。就像很多卡友表示的那样,你让进口车也拉煤试试!

进口车很强?国产车也今非昔比

除了高性价比,国产车能够占有如此之大市场份额也体现出近年国产车性能的提升。像国产高端车型汕德卡现在也可以跑出150万公里、甚至200万公里的成绩。同时,车辆的综合性能也有了全方位的提升。

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车辆动力方面,大马力发动机实现了突飞猛进的发展,500马力以上的车型越来越多,甚至部分车企更是推出了600和660马力的车型。

智能化方面也是最近几年国产车发展较大的一个部分,除了常规的北斗监控系统之外,车道偏离预警系统、自适应巡航、防侧翻系统、防追尾系统、驾驶员疲劳监控系统等也出现在国产车上,一汽解放J7推出的L4级别自动驾驶技术更是惊艳。

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同时,以前一直被卡友诟病的舒适性也有了一个很大的提升。比如一汽解放青汽推出的JH6尊享版迷你厨房的配置一下子提升了车辆舒适度,而前段时间推出的JH6+更是火爆了卡友圈,厨房、冰箱应有尽有,就连独立卫浴都有了,让一众卡友大开眼界。

另外,新进进入重卡行业的三一重卡更是亮点十足,1.2米超宽双人床卧铺、移动K歌功能、冷藏与冷冻功能兼具的车载冰箱、车载饮水系统等一系列车辆设计大大提升了车辆娱乐化、舒适性程度,也代表了国产重卡的发展趋势。

进口卡车能赚更多?适合自己才是最好的

进口车和国产车的纷争一直存在着,公说公有理婆说婆有理。可说到底还是看哪一种更适合自己,针对不同的运输场景选择最适合自己的、最能为自己带来经济收益的才是关键。卡友们,你有没有考虑也买一辆进口重卡试试啊?

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