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武汉国际商用车展上轻卡展品的亮点,谁能堪称全场最佳?

2019-11-09 04:00:00 卡车届老腊肉
卡车之家
卡车届老腊肉

卡车从业二十年,旧事新意尽笑谈。

武汉国际商用车展上轻卡展品的亮点,谁能堪称全场最佳?

为期四天的中国国际商用车展在武汉落下帷幕。今年的商用车展看点多多,自动驾驶、零部件、专用车等等,展品之丰富远超往届。老腊肉最关注的的是轻卡行业,所以跟大家一起盘点一下这届商用车展的轻卡都有哪些亮点。

1、国六、新能源轻卡集中展示

本届展会上,各主流轻卡厂家如江淮、东风、福田、跃进等厂家均展出了自己的国六产品。国六跟国五的主要区别在于后处理的不同,主流的轻卡后处理路线是DOC+DPF+SCR+ASC。

所以驾驶室内通常会设置“DPF再生”按钮,颗粒物集中到一定量后可按键烧掉,恢复DPF的颗粒补集功能。

另外发动机的一大变化是功率扭矩均有较大提升,比如,东风凯普特搭载ZD30功率达到120kw,扭矩达450N.m;江淮帅铃和骏铃搭载的锐捷特2.746L变身为安徽康明斯的2.95L,排量增大,扭矩达到430N.m,换油周期也提升到40000公里。

可以预见,未来国六期间轻卡行业的竞争更加白热化,各动力总成厂家各显神威,为用户提供更强劲、更节油的动力。

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新能源轻卡延续了上届的“C位”角色。江淮帅铃i5、帅铃i3、上汽跃进C100-33电驱桥、福田欧马可智蓝、东风凯普特EV350等纯电动轻卡,三环、江铃则展出了各自的氢燃料汽车。

新能源物流车虽然因为补贴下降,销量有所下滑,但未来仍是轻卡厂家争夺的主战场。

值得一提的是,东风股份还展出了自己的Sharing Box智能对点载运平台,实现基于高清地图的L4级无人驾驶,结合5G通信技术,可提供实时信息监控和远程驾驶,随时随地取货的快递服务,算是轻卡行业在智能化趋势道路上的第一份答卷。

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2、驾驶室内饰焕新

从前脸看本届车展轻卡的变化并不太多,配云内国六的东风福瑞卡的前脸大改款,两边蜂窝式中网烘托出经典的镀铬双飞燕标识,家族式的弯钩状LED行车灯,看起来比老款改进很大。

其它厂家的前脸没有太大改变,可能仍在集中研发力量冲击下一次车展吧。

但许多轻卡厂家的内饰给人眼前一亮的感觉。其中首推上汽跃进的纪念版C500车型,仪表台采用上中下三叠式横向设计,视觉拉伸效果明显,感觉更宽敞。

特别是仪表板的质感非常好,10寸大屏+智能语音,控制面板哑光镀铬和钢琴烤漆,有一种高档感。值得一提的是,液晶显示屏成了很多轻卡车型的标配,江淮帅铃Q6、东风凯普特均配置了大屏,连微卡级别的东风涂逸也配备智能显示屏,带倒车影像。

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另外,康铃X5也比较亮眼。金色车标、熏黑组合式大灯延伸到侧面。皮质座椅,悬浮式的8寸显示屏,充满质感的轿车化的中控台,四副式多功能方向盘,一键折叠式后视镜可电动调节,“轿卡”的称呼名副其实。

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3、AMT变速箱

跃进的C500纪念版车展开幕当天才解开其红色面纱,配备上汽V动力的SC28R150Q6国六发动机,更重要的是配备了马瑞利6速手自一体AMT变速箱,可以实现机械化变速箱的电液压控制,油耗比手动挡低5%;驾驶员可根据需要随时调整“手动、自动”等不同的换挡模式。

具有自动识别驾驶意图和HSA坡道智能识别的功能,成为本届车展轻卡的最大亮点。据悉,预计不远的将来,各轻卡厂家都将推出自己的AMT产品。

武汉国际商用车展上轻卡展品的亮点,谁能堪称全场最佳?

另外,江铃顺达也展示了其所谓的“智动档”轻卡,取消了传统的离合器踏板,离合器全部由电控机构操作,驾驶员左脚完全解放出来,降低了驾驶强度。

据说其电控系统还有主动学习功能,能根据驾驶员的使用习惯,合理精确的控制离合器,达到智能节油的目的。

武汉国际商用车展上轻卡展品的亮点,谁能堪称全场最佳?

4、轻量化

本届车展各轻卡厂家为把卡车自重降下来,让“轻卡真轻”,可谓使出了浑身解数。

发动机铝合金油底壳、变速箱铝合金壳体、底盘高强钢材料、高功率密度主减后桥、少片簧结构、铝合金轮毂、无内胎轮胎、铝合金箱板、铝合金储气筒等各种轻量化措施比比皆是。

江淮帅铃甚至采用了铝合金动转泵、集成电动转向器、ABS集成伐等轻量化部件,大规模细致化的减重措施,可以看出为了轻卡真正合规所付出的良苦用心。

武汉国际商用车展上轻卡展品的亮点,谁能堪称全场最佳?

国际商用车车展是未来商用车发展的风向标。本届车展虽然已经结束,但展会上的种种新技术、新材料、新的零部件,必将应用到实际商品中。

希望轻卡厂家能越来越以人为本,关爱到用户的根本需求,让卡友们能从中得到实惠,使卡车司机变成一个不那么苦的职业。(文/卡家号:卡车届老腊肉)

轻卡卡家号2019武汉车展