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国六车为什么这么“娇气”?这些日常保养要注意!

2019-11-19 10:38:43 卡车驿站社区

如今国六排放标准已在多地实施,国六车型也不断推出,对于卡友们来说,接触国六车也是迟早的事情。但由于构造不同,国六车相比国四、国五,也更加“娇气”,所以在保养上面卡友们也要更加上心。

国六车为什么这么“娇气”?这些日常保养要注意!

国六车为什么这么“娇气”?这些日常保养要注意!

(上图为国五后处理系统、下图为国六后处理系统/图源:与潍柴同行)

在说保养问题之前,先来说说,这国六车为什么要卡友们多多“担待”?

看上面两幅图,可以看出国五的后处理系统有SCR,国六的后处理系统除了SCR外,还多了ASC、DPF、DOC三大装置,(其中SCR为选择性催化还原,DOC为氧化型催化器、DPF为壁流式颗粒捕集器、ASC为氨气氧化催化器)。

简单来说,这四者的作用就是将尾气中的有害气体变成无害的水或者其它气体,同时将颗粒物收集起来。也因为发动机变得更为精细,在日常保养上就多加注意,比如说加了含硫量较高的柴油,那DPF就容易堵塞。

现在我们就来说说国六车的日常保养的都要注意些什么?

1.柴油

国六车为什么这么“娇气”?这些日常保养要注意!

刚刚说了如果加注含硫量较高的柴油,会对DPF造成影响,除此之外,加注不合格的燃油还会导致DOC硫中毒、SCR硫中毒,会导致再生效率低、SCR转换效率低,时间长了会导致限扭、限速,无法再生,严重的话会更换整个后处理系统。所以加注的燃油必须满足国六柴油标准(燃油S含量要求小于10ppm )。

2.尿素

除了加注的燃油要符合标准外,尿素也要合乎规格。之前可能会有卡友试着在国四车身上不加尿素,加水也能跑,但是在国六车这里是行不通的。

国六排放标准,对主机厂柴油车后处理系统更加严格,当然仍会遵循现行车用尿素液标准GB29518-2013,所以加注的尿素要符合标准,更不能在里面添加水、自制尿素等其他溶液。

国六车为什么这么“娇气”?这些日常保养要注意!

尿素液位低于10%时,NCD指示灯会常亮进行提示,卡友们需尽快加注尿素,否则当低于5%时会立即限扭。

3. 润滑油

在润滑油方面,如果润滑油无法控制酸性和灰分,那也会造成DPF堵塞,如未及时清理就会增加燃油消耗。

国六车为什么这么“娇气”?这些日常保养要注意!

因此国六车不能使用低级别的润滑油,要选用CK级润滑油,能延长后尾气系统的使用时间。而现在各大润滑油制造企业也在向API CK-4标准靠拢,可以说是目前润滑油领域中比较高的标准等级。

4.空滤

空滤总成的保养、影响DPF清灰周期,如果空滤过滤效率低的话,会缩短清灰周期,堵塞DPF。因此要选用优质的空滤,保证进气洁净度,保证长周期内进气量充足,平时务必注意保养保护空滤,要及时清理。

除了以上几点,更多关于车辆保养的建议可参考不同车型的说明书,而卡友们也要按照相应的时间间隔做好对应的日常维护。在以后的车辆中,随着技术的成熟,车辆出现损坏可能更多是因为日常保养不到位造成的,而养车养得好,则能使车辆保持稳定且良好的状态。

维修保养国六定期维护