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按轴收费后2轴黄牌货车通行费是涨是降?数据帝帮你算笔账就明白了

按轴收费后2轴黄牌货车通行费是涨是降?数据帝帮你算笔账就明白了

王呀王大鹏

2019-12-28

按轴收费后2轴黄牌货车通行费是涨是降?数据帝帮你算笔账就明白了

即将跨入2020年,对于广大卡友来说,最关心的可能还是按轴收费和高速劝返的问题,根据交通部规定,从2020年1月1日开始全国货车上高速将开始按轴收费。近期,已经有十余个省市公布了按轴收费的拟定方案并进行公证。

按轴收费只是时间问题,广大卡友们也要提前做好准备,精细计算自己的运费和收益。在此为广大卡友计算一下两轴黄牌车型的通行费,作为卡友选择车型的依据。

作为短途运输的主力车型,4×2轻卡及中卡在按轴收费中受到的影响较为明显,按照法规要求,两轴车型最大总质量为18吨,涵盖了原收费标准的2类(载质量2吨—5吨)和3类车型(载质量5吨—10吨)。

经过详细计算,部分二类车的收费并没有减少,反而增加了不少过路费,下面以河北省收费标准为例进行分析。

按吨位收费标准

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原收费标准,按照国家规定,将车型划分为五类,具体分类如下:

(1)2吨(含2吨)以下货车,7座(含7座)以下客车为第一类车;

(2)2吨~5吨(含5吨)货车,8座~19座客车为第二类车;

(3)5吨~10吨(含10吨)货车,20座~39座客车为第三类车;

(4)10吨~15吨(含15吨)货车,20英尺集装箱车,40座(含40座)以上客车为第四类车;

(5)15吨以上货车,40英尺集装箱车为第五类车。

大广高速河北段的收费标准——深州至固安段1至5类车收费标准分别为0.381元、0.715元、0.953元、1.143元、1.334元每公里;深州至大名段1至5类车收费标准分别为0.388元、0.727元、0.969元、1.163元、1.356元每公里。

按轴数收费标准

河北省高速公路当前执行的货车计重收费基本费率共5个档次,分别为0.06元/吨公里、0.065元/吨公里、0.07元/吨公里、0.075元/吨公里、0.08元/吨公里,调整计费方式后,仍维持5档收费标准。

拟定货车收费标准方案见下表。专项作业车收费标准参照同类货车执行。

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不同标准收费计算分析

原二类车收费对比

按照原收费标准,载质量2吨~5吨(含5吨)货车属于2类车型,载质量2吨~ 5吨(含5吨)货车对应的最大总质量在8吨左右,按吨公里收费0.06元,每公里收费为0.48元。

按吨公里最高收费0.08元,每公里收费为0.64元,而调整之后,载质量2吨~5吨(含5吨)货车的二类货车仍然为二类,高速路通行费即使对应最低档的0.77元,较原来的0.48元,也出现了通行费上涨。对于这类两轴黄牌车型,通行费用出现明显增长。

原三类车收费对比

按照原收费标准,载质量5吨~10吨(含10吨)货车属于3类车型,载质量5吨~10吨(含10吨)货车对应的最大总质量最大为18吨,按吨公里收费0.06元,每公里收费为1.08元。

按吨公里最高收费0.08元,每公里收费为1.44元;按轴收费之后,该部分3类车型降为2类车型,对应最低档的可降低到0.77元,最高收费为1.09元;该部分车型的收费标准出现降低。分摊到每吨的运费,总重越接近18吨,运费均价将越低。

精打细算,按轴收费并不是所有车型都受益,部分车型的收费有明显上涨,河北的收费标准也代表了很多省市。

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面对按轴收费带来的通行费增长,原来载质量5吨左右的车型以及载质量8吨左右的两轴黄牌轻卡逐渐被淘汰,而集中走向两轴18吨的最大总质量,这一点估计不久的将来会达成共识。

整备质量更轻的两轴标载轻中卡将成为两轴黄牌的主力,这部分车会活跃在高速路上,而对于总质量较低的车型也许只能走省道、国道来降低运输费用。

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2018年,曾经有新闻报道《载货车空车同价 甘肃高速收费不合理》,如今高速路按轴收费后,收费站普遍采用空车满车同价的方式,不再区分空满载,空车通行费更是倍数增长。

空车返程成为了运输的痛点,高速返回费用太高,国道返回时间较长,也许会促进物流价格的进一步改革,返程车带货返程,赚点高速通行费,导致整个物流行业价格混乱,希望相关部门能够重视返程车的运输问题,不要让返程车抢了馒头车的饭碗。

重庆按轴收费标准与河北省的类似,载质量2吨~5吨(含5吨)的2类货车收费标准也出现不同程度的上涨。

重庆的收费标准更是明确了对应计重平衡吨位,以2类货车为例,计重质量小于9吨的两轴黄牌车型,收费标准出现了上涨,大于9吨的车型,收费标准才有所降低,两轴车型收费标准较称重收费时才有所降低。

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重庆在标准装载吨位上,两轴黄牌和两轴蓝牌都是按照法规实施,只有在三轴车型和四轴车型上没有进行区分,比法规标准的25吨和31吨略多,大家在运输过程中一定要注意标准装载吨位的限制,这将直接影响能否上高速。

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其它省市的收费标准亦存在同样的问题,在此仅以两轴车型为例进行分析,广大卡友选择车辆时,一定要注意公告总吨位、整车重量等信息,尤其是经常跑高速路的用户,这关系到能否在运输过程中将利润最大化。

不仅仅两轴车型将走向最大吨位,其它车型也会参照各省市的标准,不断走向整车总质量最大化的路线。不管是厂家还是经销商也会向着这一方向努力。(文/卡家号:crazytruck)

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