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武汉解封后的湖北卡车司机:不被歧视很温暖

2020-04-13 17:49:59 李佳佳

湖北鄂州市鄂城区杨叶镇,因其镇子形似杨树叶的绿洲而得名,常住人口3万多人。在此次新冠肺炎疫情中,杨叶镇很幸运,因为管理严格全镇无一人感染。

武汉解封后的湖北卡车司机:不被歧视很温暖

出车前,程斌师傅给车里里外外、仔仔细细地消了毒。 满帮供图

4月8日,历经76天之后,武汉宣布“解封”。“武汉解封是一件很提气的事情,同时也是疫情控制到了新阶段的象征,我应该有信心”,于是在一番思量之后,卡车司机戴起运解封首日就装配满满一车电缆上路了。

虽然不是武汉人,但戴起运驾驶的卡车挂的是鄂A牌照,“之前我有点忐忑,也担心别人会不会歧视我。和别人说话的时候,我除了戴着口罩,还会捂着口鼻。结果对方宽慰我,说完全不需要这样,没事没事。其他人跟我接触的时候,也是若无其事的样子,这让我有了温暖的感觉。”

“出门前,我和老婆说,这次出去,我打算在外面跑一阵子,等疫情再稳定些,我再回家,这样也是对你和孩子负责。”从湖北到上海的一路也算顺利,每一次进服务区,都需要出示湖北的健康码,还需要测量体温。到了上海,也是同样的流程,“我的健康码、随申码都显示绿色,所以一路畅行”。

全国各地都在加紧复产复工,来自中国干线运力平台满帮平台的数据显示,4月8日以来,武汉发往上海的货品中,配件、金属钢材、食品等货品较多。据武汉市新冠肺炎疫情防控指挥部介绍,4月4日,武汉全市规模以上工业企业复工率为97.2%。随着复工复产补发的加快,作为武汉市第一大支柱产业,武汉的汽车及周边零部件零配件优势开始回归,与上海汽车产业形成很好的互动。武汉发往上海的货品中,食品也占相当比例,湖北的小龙虾也开始运往上海,供应人们的餐桌。

车子来到上海浦东新区的港口,戴起运才真真切切地感受到复工的迫切性。港口上,堆放着等待启运的十有八九都是口罩这样的医疗物资,而戴起运这一车电缆,据说是年前就下好的出口订单,现在正在加快补发中。

“闭关”76天对每一个武汉人来说都是一次试炼。当他们重新走出家门的时候,每一个人脸上洋溢的除了有抗击疫情取得阶段性胜利的喜悦,还有对新生活的憧憬和对复产复工的渴望。

4月8日,给卡车里里外外仔仔细细地消了毒,把早已准备好的防护服、口罩、消毒液等放上车,武汉卡车司机程斌就迫不及待地装货去了。据说,他的这车货是满帮上从武汉到上海的第一单。

数据显示,4月8日武汉市货运活跃司机数比此前一周(4月1日-7日)增长16.96%,已达到2019年同期水平;活跃货主数增长39.66%,与2019年同期活跃度的差距由20.7%缩小到10.8%。

从武汉到上海与想象中略有不同,高速路上的车流量非常大,甚至比往年的同一时间大得多。来到服务区,里面更是“车”满为患,车子几乎开不进去。究其原因,一是武汉解封后,有出行需求的人流涌出;二是得益于高速路采取的免费通行措施。

“武汉解封,我感觉心情是很畅快的,一路上我很少休息,不知不觉就到了。”因为程斌的货物需要分别在苏州、上海两地卸货,起先,听说需要“苏城码”才能进仓,着实让他紧张了一下,好在一看是绿码,“那个开心真的很难形容”。

47岁的程斌是一名退伍的空降兵,平时主要跑武汉-上海专线,“上海属于长江三角洲,是中国经济最发达的地方之一,所以这里的货运相比其他地方繁忙一些”,在跑车过程中,程斌也难免接触到个别异样的目光,不过对他来说,“这是可以理解的,毕竟新冠肺炎是新生事物,大家都还没有完全了解它”。

42岁的戴起运跑车的范围则比程斌广,说句玩笑话,父亲、兄弟都开车的他也算是出自“卡车世家”,“我主要跑上海、无锡、福建、湖南一带,这些地方货源比较充足,价格也相对好一些。”

说起隔离的这76天,戴起运最大的感触就是:“什么钱多钱少,全家人平平安安才行”。他说,虽然已经跑了20多年,但一点也不腻,“因为我是真的爱车。不管是给人开车,还是开自己的车,我都特别爱惜,搞得干干净净,定期保养”。戴起运说,“我相信车是有灵性的,你把它当亲人,它也会回馈你安全,我老婆经常开玩笑说:‘你哦,比爱我更爱车呢!’。”

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