油耗子，偷油维生，昼伏夜出，货运毒瘤难以根治。抓一个少一伙，放一个又来一窝，抓完一伙又来一窝，为何油耗子抓不完呢？为何油耗子总会重操旧业呢？油箱屡屡被盗，不是油箱的问题是社会治安问题，油耗子多是猫出了问题！
▎油箱屡屡被盗，严防死守就是护不住自家油箱，为什么？
油箱屡屡被盗，严防死守就是护不住自家油箱，为什么？油箱屡屡被盗，不是油箱的问题是社会治安问题，油耗子多是猫出了问题！
曾经路不拾遗，夜不闭户。如今停车油箱要靠墙，睡觉要枕着油箱睡，一样守不住自家的油箱，不是油箱会跑，而是油耗子的手太长。
油耗子之所以猖獗，首先是因为有需求就有市场，有买卖就有杀害。私油价格低，正品油用不起。监管部门无法从源头杜绝需求，也无法阻断销售渠道所以根本动摇不了油耗子的生存空间。
其次油耗子屡屡重操旧业一方面是因为处罚力度不够，震慑威力不强。另一方面是因为偷盗行为影响小、损失小，监管执法部门重视程度不够。
还有油耗子往往团伙作案，凌晨出动、伪装手段高，作案工具全、得手之后跨区域逃窜也增加了追捕侦破的难度。
虽然油耗子多了不全是监管部门的错，但毋容置疑与监管部门的失职脱不了干系。正是因为一些监管部门的无能为力、无动于衷、无所作为，才导致油耗子越来越猖獗，如今成为货运行业的毒瘤难以根治。
▎卡友严防死守爆改油箱又面临非法改装的尴尬，怎么办？
在与油耗子斗智斗勇的过程中，油箱是双方争夺的焦点。大货车油箱之所以成为油耗子肆虐的重灾区，一方面是大货车油箱霸气，一个油箱六百多升、双油箱可以达到一千多升，几分钟就可以赚到五千多，经济利润可观、诱惑大。
另一方面大货车司机单打独斗者多，遇到团伙作案的职业油耗子战斗力弱。
在与油耗子斗智斗勇，拼武力不是对手，拼命得不偿失，只能是拼装备了。职业看护养上，油箱铠甲穿上，油箱防盗警报装上。
投入不少收效却是微乎其微，有时甚至会带来新风险，上路又面临非法改装的尴尬，使用过程中也非常不便还会造成新的安全隐患。怎么办？面对油耗子，卡友只有进退两难，有苦难言的无奈尴尬吗？
卡友的货运安全之路需要执法部门主动出击为其保驾护航，而一味依赖非事后惩戒。油耗子这样的货运毒瘤已经严重危害社会治安，危害卡友的生存之路。专项整治，联合执法，长久整治迫在眉睫。
车轴之上，是艰苦心酸的货运之路。车轴之下，是卑鄙寄生的偷窃之路。油耗子是货运行业的毒瘤，卡友的眼中钉肉中刺，他们的存在不单单是威胁货运安全，损坏卡友切身利益，更是扰乱正常的生产、生活秩序，造成严重的社会治安问题。
对于油耗子的肆虐，监管执法部门应该负主要责任，油耗子多了那一定是猫懈怠了、懒惰了、失职了。
这样严重的治安问题不能光靠卡友严防死守、事后报警，更要靠监管执法部门主动出击、重拳惩戒，杜绝死灰复燃，否则货运之路无法高枕无忧，卡友没有真正意义上的踏实和安全。（文/卡家号：林晋）
