【卡车之家 原创】在家万般好，出门万事难，这是中国大多数卡车司机的真实写照。公路运输，运输距离动辄超过千余公里，为了保证货物的及时送达，一路上不敢停留、不敢长时休息，只有到达目的地成功交货才能放松下来长吁一口气。
无形之中，疲劳驾驶成为了公路运输健康发展的“死敌”。也是大多数卡车司机面临的无奈现状，迟到扣钱把多少人逼上了疲劳驾驶的黑名单。
▎狂轮自己耳光 只为保持清醒
“扇自己耳光，往自己头上泼冷水。”一个成年人，不停的扇自己耳光，来让自己保持清醒，作为一个亲身有过此类体会的人，看到此类视频更是心酸。很无奈，这就是大多数卡车司机的现状。
北方的普通百姓能吃到南方新鲜的应季水果，身处山里面的村庄也不乏新鲜的各类海产品。我们生活中的每一个人，无时无刻不在享受着电子商务发展带来的便利。便捷高效生活的背后，除了互联网技术的飞速发展以外，还有很大程度上取决于四通八达的公路运输和无数的卡车司机。
然而，在这个群体的背后，却往往需要付出很多才能换取一定的经济收入。在运输过程中，最为无形的安全隐患之一就是长时间的疲劳驾驶。
▎25%交通事故原因 疲劳驾驶
“一个打盹，瞬间就出事了。”事故往往就发生在几秒之间。
疲劳驾驶目前已经成为高速上的头号杀手，据此前公开数据显示，每年因疲劳驾驶引发的事故致9万多人死亡或重伤！高速路上25%的事故都是因为疲劳驾驶直接或间接导致的。
据公安部交管局统计数据显示，中午11-12点、深夜24-2点、凌晨4-6点为“疲劳驾驶”事故高发期。
而这批数据中有一个非常关键的信息，疲劳驾驶的高危人群中“老司机”占多数，6到10年驾龄的驾驶人容易“疲劳驾驶”。其主要原因在于，部分老司机一般会高估自己的应急处理能力，自我驾驶技能过度自信。
▎疲劳驾驶开始严查 6分起步
最近，多为卡友通过抖音反应目前多地严查疲劳驾驶。据悉，只要司机超过规定时间没驶离高速或没有进入服务区停车休息，都会被记录并上传系统，并给交警部门发出报警提示。同时，驾驶员会被处以记6分罚200元的处罚。
根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的其他机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的，一次扣6分。如果是驾驶危化品一类的车辆，疲劳驾驶甚至扣12分。
是的，目前从各大微信群也收到了不少此类信息，各地高速现阶段在查处疲劳驾驶方面加大了执法力度。但我和大多数卡友一样，有以下几点疑惑。
1、高速服务区没有相应匹配的停车位，繁忙路段每天下午4-5点就开始“抢车位”，通道两侧也会排行大量的车辆，此类问题该如何解决。
2、遇到堵车，4个小时没能赶到服务区或者下高速休息怎么办？
3、一辆车配两个驾驶员，疲劳驾驶按4个小时，还是8个小时计算。
根据此前咨询交警相关问题，必须提醒卡友一下。一方面，在下道公共道路停车休息，影响交通的将按照相关条款进行扣分罚款处理。另一方面，交警建议，如果遇到服务区无停车位，建议在安全地带临时停车休息，人不能离开车辆。
▎安全到达和按时到达 谁更重要？
无形杀手疲劳驾驶、扣分罚款吊销驾照无论是哪一种都是我们难以承受的后果，那为何要疲劳驾驶呢？其实，正如此前看到一篇文章，逼快递员下跪的不是无情的人，是时效。
对于卡车司机也是如此，被逼无奈的疲劳驾驶也同样是因为时效。在公路运输中，据此前调查数据，84%的卡车司机每日工作时间超过8个小时，其中更有40%超过12小时。疲劳驾驶的主要原因就是货主或者公司要求的运输时效，当然也有提防油耗子方面的原因。
关于防止疲劳驾驶的方法有很多，这里暂不一一罗列了，拧大腿、喝红牛以及泼凉水都是每个卡车司机的常态。不管有多着急的时效，别强撑着，找个服务区睡上半个小时也好。
但是，这里还是想请各位卡友花上几分钟的时间，思考一个问题。到底是按时到达更重要，还是安全到达更重要？
● 编后语：
对于上述问题的答案，我相信大多数卡友一定选择的是安全到达。因为，不管是跑运输还是其他工作，都是自己踏踏实实的挣钱。如果为了某一批货物而铤而走险，出了事谁能承受的起后果。防患于未然，别拿自己的命去堵，时效要求太紧的活儿不干也罢。
安全意识绝对不止是看了就忘的4个字，安全程度取决于自己的重视程度，千万别大意，要走心。（文/苟祖胜）
