【卡车之家 原创】受市场环境、运价波动等影响，父子车、夫妻车等成为国内运输行业内特殊的存在，来自河南洛阳偃师的杨氏父子便是其中一员，今年62岁的杨师傅是一位不折不扣的老司机，从红本驾照到现在蓝本，入行四十多年，他见证了我国商用车技术的发展和国内运输行业的变化。
▎入行四十多年 东风是不变的选择
1976年，当时刚18岁的杨师傅拿到了驾照，那时候的他在洛阳一家国企矿厂上班，也正是在这里他拿到了驾照，成为一名国企职业司机，那时候作为一名司机，真的就像人们常说的“方向盘一转，给个县长也不换”，社会地位非常高。
在国企开车的那几年，从苏联嘎斯卡车、太拖拉进口卡车再到黄河、东风EQ140国产卡车，感受了很多车型，但他最喜欢的还是“长鼻子”东风，也就是在那时候，他心里种下了“想开东风车”的种子。1988年左右，企业改革，下岗潮来袭，杨师傅从国企辞职，开始自己养车。
在选择车辆时，他几乎没有犹豫：选东风车！而这一眼认定就一直到了现在，过去的三十多年时间中，从6米8、到7米2再到半挂车，他只认准东风品牌，而且买的东风车都搭载的是东风康明斯系列发动机。
究其缘由，杨师傅这样说：“我这一辈子都在和东风车打交道，总的来说东风车康明斯发动机动力强劲，可靠性高，从来没有让我在路上趴窝过，这点我很放心，而且东风车视野很好，坐着非常舒服”。
也正是因为品质过硬，动力强油耗低，东风康明斯发动机在当地有口皆碑，一传十十传百，杨师傅所在偃师牛庄村已经成为远近闻名的“旗舰村”，如今村里足足有大约70台搭载东风康明斯ISZ系列发动机的旗舰车型，而且几乎“零差评”。
▎子承父业跑货运 依然倾心东康机
杨师傅的儿子杨建怀从小就是在卡车上长大的，小时候父亲不出车，他就喜欢在车上玩“开车游戏”，大学毕业后也开始跟父亲的车，陪父亲一起跑运输，“油耗低更省钱”是东风康明斯给他带来的最直接感受。
今年62岁的杨师傅已经退休了，但他并没有退下运输一线，有时候还是陪儿子跑车，干一些力所能及的事情。东风“黑金刚”是杨师傅退休前开的最后一辆车，这个老伙计陪他在运输行业打拼有8年多了，但是老东风是国三车，受排放法规升级的影响，如今也马上要到报废年限了，杨师傅和儿子商量了半个月，最终还是决定一步到位购买国六版600马力天龙旗舰。
他现在主要跑的是河南到云南的专线，有了东风康明斯Z14 600马力发动机，动力更强劲，各种山路完全不在话下，而且运营效率更高，可以多跑几趟多赚钱。而且这款发动机达到了国六b排放标准，可以一步到位，不受排放法规的限制。
油耗同样是杨建怀关注的重点，一起购车的卡友中已经有开始上路运营的，他第一时间咨询了卡友的真实用车感受，“现在600马力发动机不仅排量提升了，马力扭矩提升了，跑起来更有劲，而且重量轻了，可以多拉货，油耗反而低了不少”，听完其他卡友的回答，杨建怀也坚信自己选择东风康明斯，选择东风旗舰没问题。
▎编后语：
子承父业，是运输行业中最常见的情况，虽然上阵父子兵面临的是不同的货运环境，但杨氏父子却有了共同的选择：东风康明斯。
正是因为东风康明斯的可靠性、经济性等，让杨师傅变身为东风商用车的铁杆粉丝。而这也成为一种传承，相信在未来，东风商用车、东康发动机也将成为小杨师傅整个运营生涯中离不开的伙伴。（文/图 王雪洁）
