返回

卡车司机“弱势群体”的标签 何时能摘下?

2020-09-02 04:00:00 段亚丽

【卡车之家 原创】在80-90年代,虽然网络没有现在这么发达,车辆也没有现在有着这么高的配置,但卡车司机仍然是一个备受尊敬的职业。那时候货多车少,开卡车的收入自然也高。在交通不便利的年代下,能够走南闯北见多识广的卡车司机自然成为了人人羡慕的对象。

卡车司机“弱势群体”的标签 何时能摘下?

在如今网络发达的信息化社会下,一切都变的那么轻而易举,买车、找货拿起手机轻轻松松搞定;车辆的配置更是不知提升了多少倍,然而卡车司机的社会地位却在不断的下降,现在更多的把卡车司机和弱势群体划上了等号。

卡车司机的“相对弱势”体现在哪?

●  受多方约束 发言权不断减弱

在政策方面,卡车司机每天行车在路上,受制于各种交通管理政策、行业政策和环保政策的约束。拿最常见的超载现象来看,超载的危险性人人皆知,不排除有些司机为了贪图利益故意为之,但有些更是迫于无奈。

前几天无锡的一位卡友反应,去年由于塌挢事故,许多公司购买了标准化自卸车(8x4轻量化),只拉20吨左右的渣土。现在工程车超载现象回潮,一车要拉到3-40吨多,驾驶员担心安全事故,有的就打电话报警或举报,但事实上问题没有得到解决反倒惹上了一身麻烦。

卡车司机“弱势群体”的标签 何时能摘下?

无论是治理超载还是疲劳驾驶现象,现在更多的还是从驾驶员开刀,最后导致非但没有解决交通安全问题,反而增加了卡车司机的负担。

在运输过程中,卡车司机要接触货主方、装卸工甚至是交通执法人员等,在每一个环节中卡车司机都有着较弱的发言权,更多的是被动的接受要求,或是以讨好的姿态去迎合。

卡车司机“弱势群体”的标签 何时能摘下?

前一阶段网上闹得沸沸扬扬的“货车司机在武汉某菜市无故被扣2000元”,车子在菜场被压两天没有赔偿,此外,货主以货损为由还要扣掉2000元运费。被逼无奈之下,货车司机通过网络发声,为自己讨回公道。

无缘无故被货主扣除运费的事情在卡车司机身上并不稀奇,甚至这样的事情每天都在上演。然而像上面那位货车司机一样敢于发声并且得到回复的毕竟是少数,多数还是选择忍气吞声,要么投诉无果,最后不了了之。

●  四处漂泊处境恶劣 抗风险能力低

卡车司机“弱势群体”的标签 何时能摘下?

卡车司机是一个以男性为主的职业群体,且工作强度较大,据相关调查显示,每天驾车平均时间在8-12小时的占42.1%,12小时以上的占9.2%。为了省钱、赶时间大多数卡车司机吃住都在车里,即便是在夏季想痛痛快快洗个澡都成了奢侈。

长期、繁重的劳动,加上不规则的进餐和休息,使得卡车司机往往患有颈椎病、胃病、腰痛等各种疾病。

卡车司机“弱势群体”的标签 何时能摘下?

身体上的疲惫并不只是全部,想要停车休息时不仅要防止偷货贼随时下手,还要应对猖狂的油耗子,而更多的时候是束手无策。满满一箱几千块钱的油,一般2-3分钟抽光,更甚者和停车场合作,专向新手司机下手,让你防不胜防。

即便面对这种情况,很少有司机会报警处理,一方面由于机长途运输赶时间,如果报案做笔录,程序繁琐耽误时间;另一方面,就算报警抓到了油耗子,低于一定的金额警察不予立案,最后还是由卡车司机承担损失。

●  货运环境下行 改变现状刻不容缓

造成卡车司机如今现状的因素有很多:随着计划经济转为市场经济以及车贷政策放宽后,使得越来越多的人涌入到货运行业中来;货运平台的兴起打破了传统的人与货的关系,让市场信息变的更加透明,由此产生了车多货少、恶意竞争等一系列负面效应,让卡车司机的生存环境变得更加艰难。

卡车司机“弱势群体”的标签 何时能摘下?

至于如何改善如今的现状,此前全国政协委员、全国总工会党组成员李守镇曾在两会提出以下建议:

第一:要继续推进货车司机加入工会工作。通过多种有效方式把货车司机吸引过来、组织起来、稳固下来。

第二:加快推进行业转型升级。包括进一步完善车辆标准,推动制定和完善“互联网+”货运平台的相关管理办法,严肃查处针对“互联网+”货运平台的不正当竞争行为,维护良好的市场秩序。

第三:改善货车司机从业环境,进一步扩大高速公路分时段差异化收费的实施区域。

第四:加强货车司机的健康安全防护。包括保证和增加货车司机的休息时间,以减免、补助等方式鼓励货车司机定期进行体检,并积极宣传有关慢性病的预防知识。

第五,加大正面宣传力度。以前货车司机给人留下的大多都是事故、违章、污染等负面形象,要加强货车司机的正面报道,推动社会公众更加了解和关爱货车司机。

●  编后语:

中国约有3000万卡车司机,他们是我国公路运输的主力军,然而就是这么一个庞大的群体却往往被人忽略。希望未来卡车司机在人们心中不再是低学历、低素质的形象,希望未来还有一个属于卡车司机的时代。

卡友辛酸路卡友用车

载货车报价

江淮 帅铃H330 152马力 4X2 4.12米单排厢式轻卡(HFC5043XXYP71K3C2V)
江淮 帅铃H330 152马力 4X2 4.12米单排厢式轻卡(HFC5043XXYP71K3C2V)
16.5万元
江淮动力 国五 4.12米 核载:1.495吨