【卡车之家 原创】不难看出，在近年来的政策引导下，商用车新能源、清洁能源化已成为不可逆转的大趋势。商用车领域换电模式（换电卡车）似乎已经成为新能源运输领域的明星项目，受到了许多主机厂、地方企业、用户等方面的密切关注。
在今年的重卡市场中，换电卡车频频亮相频频签约，可谓是行业内的一大亮点新闻。据不完全统计，如今市场中换电卡车的总运营里程已经超过100万公里，预估每年大约有15万辆的市场容量。那么如今换电重卡落地的项目都有哪些呢？接下来为大家盘点一下。
▎换电卡车新车频现 车型涵盖牵引车、自卸车、载货多品类
根据中汽协数据显示，今年国内商用车企交付的电动重卡和签约量超过万辆，其中大部分是换电车型。上牌数据显示，2020年国内新能源重卡累计销量为2619辆，换电卡车似乎已经成为了新的风口。
从去年开始，在工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，换电卡车的占比不断增加，车型涵盖了牵引车、工程自卸车辆；甚至轻卡领域都有换电车型相继亮相。
比如，2021年上半年换电重卡市场实际销量最高的品牌汉马科技（原华菱重卡），其产品涵盖了6×4汉马H7纯电动牵引车、4×2汉马H7纯电动牵引车、4×2港口偏置码头车、8×4纯电动（换电）混凝土搅拌运输车、8×4纯电动（换电）混凝土搅拌运输车、华菱重卡8×4（换电）自卸车等多款车型。
再如最近的《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，换电式卡车的新产品公示不断增加，车型种类也在不断丰富；第346批公告共计上榜29款换电式重卡，在最新的第346批公告中，共有19款换电式商用车上榜公示。
除了传统的换电牵引车、换电工程自卸车之外，大运和江淮分别推出了自己的换电轻卡底盘以及换电轻型厢式货车。
值得一提的是，不仅传统卡车界大佬，诸如解放、东风、重汽、陕汽、红岩，福田、汉马科技、北奔重卡等均有换电式卡车出现、甚至在传统客车行业的巨头，诸如宇通、金龙等品牌都开始“跨界生产”，旗下的换电重卡新品纷纷榜上有名。
▎换电重卡大单频现 多为特定使用场景
从2020年下半年开始，除了换电卡车新品出现在卡友面前之外，大批的换电重卡订单也亮相于终端市场。
在北京公铁绿链新能源股份有限公司首批福田智蓝新能源换电重卡车辆交付仪式之后，福田智蓝新能源与重庆丰都鑫乾物流运输公司等多家企业签订了换电重卡采购合同。
徐工新能源渣土车换电运营河南示范项目交付仪式在河南商丘落幕，活动现场30辆徐工新能源换电渣土车交付河南客户；徐工重卡-唐鸿重工1500台订单签约仪式在唐山举行，签约的1500台充换电一体电动牵引车，将主要用于钢厂内部原材料和产成品的封闭式转运场景以及厂区外运输短驳线路场景。
汉马科技（华菱星马）分别与遵义盈创新能源有限公司、四川中合电力有限公司、江西充电交通服务有限公司、开封顺达新能源车辆清运公司、杭州华杰商品混凝土有限公司、河南塞朗新能源汽车有限公司等多家企业签订了合作协议，签约车型适用于转运堆场、矿山、港口、建筑工地、钢厂内倒、城市运输等多个场景，首批累计有近300辆订单。
上汽红岩，在4月16日，4月29日、5月14日以及5月24日，在河北武安、山西晋城、河北唐山和河南郑州四地分别签下2000辆、1000辆、1000辆和1150辆大单，车型包括换电式牵引车、换电式渣土车等换电式重卡车型。
▎诸多企业加速布局 换电站迎来发展快车道
随着换电车型比重的逐渐变大，作为配套设施的换电站建设和布局也在加速增长。换电站的加速布局，会是整个换电卡车销量大增的一个非常强劲的动力。
河南省人民政府办公厅印发了《河南省加快电动汽车充电基础设施建设的若干政策》，明确到2025年，全省累计建成集中式充换电站2000座以上，各类充电桩15万个以上。
作为中国五大发电集团之一的国电投，在换电站布局方面走在了市场前列。据悉，国电投采用合资投建的方式在重点试点区域进行换电站建设。河北、河南、山东、江苏、内蒙古等全国二十余城市，各大钢铁集团达成战略合作签约。
仅以河北唐山为例，2021年将累计建站超过100座，服务3500台纯电动重卡，到2023年，唐山地区将累计建站600余座，服务10000台纯电重卡，到2025年，到唐山区域将实现电动重卡补能全覆盖。
传统能源行业似乎也将目光放置在了换电设施这一未来“市场蓝海”之中，中国石油化工集团有限公司董事、党组副书记赵东在首届“ESG全球领导者峰会”表示，中国石化将加快充（换）电站网络布局，实现传统销售向“油气氢电服”综合能源服务商转型，到2025年，充换电站达到5000座。
除了各地政府和能源企业之外，车企与能源企业的合作也在开始布局，协鑫能科与浙江吉利商用车、三一重卡均签署战略合作框架协议。双方拟依托各自的技术及资源优势，共同推进新能源商用汽车及配套充换电站的产品开发，在未来3年，不仅实现换电重卡的产品合作，换电站的建设合作也在其框架协议之中。
有机构为此展开了预测，按照现如今换电模式的发展来看，到2025年，换电站需求量预计可达2.2万座，与之对应的换电站市场规模约为2638亿。庞大的市场前景似乎说明了换电模式成为未来新能源商用车市场一个不可逆的潮流。
● 编后语
换电模式作为新能源模式的补充产品，通过十余年的发展，从“市场空白”到“大单频现”，换电模式的飞速增长说明了未来的换电重卡市场将是一片蓝海，其未来前景十分值得期待。（文/张夼源 图/卡车之家）
