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货厢更大动力更强 驾驶室变双人床的领航ES5堪称麦客好伙伴

2021-06-18 04:00:00 吴昊宸

货厢更大动力更强 驾驶室变双人床的领航ES5堪称麦客好伙伴

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【卡车之家 原创】提到麦客相信很多人其实并不知道他们真正是做什么的,其实麦客这一词最早指的是帮替别人割麦子的人,这些远古的麦客们背着斗笠拿着镰刀,用自己的双脚丈量土地,帮助不同地区的村民完成庄稼收割。

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可是受限于当时农业发展较为落后,这些古代麦客们其实能够覆盖的村庄非常有限,再加上当时的收割工作量非常巨大,很多年轻人吃不了苦,也就渐渐没有人接替老一辈麦客,这也使得原始麦客渐渐淡出了人们的视野。

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但是随着农业机械化和现代化的发展,卡车和收割机渐渐走进了广大农业工作者的生活,而这也就催生了一个全新行业的诞生,他们就是现代麦客。到底现代麦客的用车场景是什么,对于车辆又有着哪些要求,今天咱们就一起走进郭师傅和他的麦客之路。

选车不止一方面 定制化车型会更适合细分用户

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郭师傅于去年六月份投资近30万,购买了一台收割机和一台领航ES5。其实当时这笔投资,郭师傅还是下了很大决心,因为刚刚入行对于现代麦客的了解较少,很怕钱花了没有达到实际的效果,但就目前来说,当初30万的投资还是非常值得。

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其实对于收割机方面,郭师傅的了解还是相对较少,在听得同村其他麦客们的建议后,购买了一款在当地保有量较高的大品牌收割机,毕竟对于现代麦客们来说,收割机是绝对的生产力工具,买当地保有量较大的肯定没错。

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但是对于需要带着收割机走南闯北,从高速到田间地头经过不同复杂工况的卡车来说,郭师傅却决定自己选择一下。恰巧在他准备购车时,一款专门针对现代麦客用车场景而打造的全新领航ES5刚刚上市,在了解到车辆的各种特点之后,郭师傅便毫不犹豫的全款买下了目前驾驶的这台领航ES5。

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其实谈到当时选车都有什么样的需求时,郭师傅是这样说的。郭师傅:“当时我是先买的收割机再买的卡车,这样选车时候也能根据我收割机的尺寸选择卡车,买车时在市场中也看了很多车,只有这台领航ES5的货厢能够非常合适的放下我的收割机,不会像其他车型,收割机要不放不上去,要不放上去空间过大。”

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其实通过郭师傅的表达我们就能看出,这就是领航ES5这款专门针对现代麦客这一细分化的用户市场所打造的定制化车型,通过对于现代麦客用车场景的细致调研,能够知道这些现代麦客们需要什么样的车型,其实除了货厢尺寸上这台领航ES5在其他方面也针对现代麦客的用车场景做出很多定制化升级。

驾驶室秒变双人床 时代领航ES5堪比中卡生活舱

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现代麦客们走南闯北,在车上睡觉对于他们来说是常事,如何能够满足他们的休息需求也成为了摆在各大厂家面前的问题,而领航ES5通过优化驾驶室内部空间,将车辆的空间利用率显著提高。

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郭师傅是和父亲一起跑车,普通的排半驾驶室中卡不能满足他们两个人的睡觉需求,而时代领航ES5在停车时将三个座椅向前倾倒,即可与后方的卧铺形成一个几乎纯平的空间,再将车上的所带的床垫铺上,驾驶室便能秒变双人床,而且实际空间也相当宽敞。

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同时驾驶室内部除了休息区域有定制化设计之外,对于有需求的卡友,领航ES5还能提供两款选装配置,分别是驻车空调和车载厨房,麦客们也能根据自己的使用需求进行选装。

动力满足收割机运输 无论任何工况它更胜一筹

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得益于政策现代麦客在转场时是免收高速通行费,所以高速也成为了他们用车场景中必不可少的一部分,但下了高速,车辆又会载着收割机驶向田间地头,爬坡、频繁起步也是常有的事,所以对于车辆动力性的要求是相当之高。

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好在领航ES5在发动机方面使用了一台来自云内的D30发动机,最大170马力,最大扭矩500牛米,同时能够满足国六排放标准。这样的动力水平对于运输收割机这样的应用场景动力完全够用,起步爬坡更有劲,跑高速动力响应也更为及时。

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变速箱方面领航ES5使用了一款来自采埃孚的6挡全铝壳变速箱,这款变速箱在使用了全铝壳后能够进一步降低整车自重,对于轻量化能够起到一定帮助。可靠性方面,这款变速箱的B10寿命能够达到50万公里,可靠性也能进一步提升。变速箱最高挡为超速挡,速比0.78。

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后桥则使用了一款高承载力的单级减速桥,后桥速比4.33,这样的后桥速比其实对于这台车还是比较合适,通过计算我们能够得出这台车的全车总速比为3.37。通过卡车之家车速计算器计算,这台车在发动机1500转的经济转速区间下,车速能够做到88km/h,这样车速既能满足现代麦客们转场时对于车速的要求,同时发动机也处于最佳经济转速。

底盘使用特殊钢材打造 运输收割机它更专业

通过与郭师傅的攀谈我们还了解到,车辆装载收割机在田间地头行驶,对整个车身强度有着较高要求,如果车身强度不够高在遇到较大扭转时,车架会很容易出现变形。

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而领航ES5在车架方面,使用了来自首钢的610钢材打造,这款钢材的的强度更高,抗扭转行更好,即使车身出现较大幅度的扭转也不会出现变形。并且考虑到收割机需要频繁上下收割机,每一次上下货厢都是对车架的一次冲击,而时代领航ES5的车桥在经过特殊加强后,能够完美抵挡住每一次冲击,而这也是领航ES5相较于其他车型更适合现代麦客的最重要一点。

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所以在运输收割机走南闯北的万里丰收路上,领航ES5凭借其自身的多项优势都能很好满足现代麦客的使用需求,对于现代麦客们来说,领航ES5的表现也更为专业。

努力与机遇并存 时代领航更懂细分市场

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其实此次通过了解现代麦客的真实生活,我们能够看出虽然农业机械化发展减轻了农业收割的工作强度,但对于现代麦客们来说,走南闯北帮人收割麦子也是相当辛苦的一件事。而时代领航也正是瞄准了这一市场痛点,为他们打造定制化车型,通过厂家的努力,减轻这些现代麦客们的劳作辛苦,可以说领航ES5为现代麦客们而生,而时代领航更懂细分市场。

编后语

各位卡友如果你也觉得这台领航ES5比较不错,欢迎你将这篇文章转发至微信朋友圈,让更卡友了解到这款车的真正实力,以及现代麦客们的工作场景。(文/图 吴昊宸)

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