【卡车之家 原创】提到麦客相信很多人其实并不知道他们真正是做什么的，其实麦客这一词最早指的是帮替别人割麦子的人，这些远古的麦客们背着斗笠拿着镰刀，用自己的双脚丈量土地，帮助不同地区的村民完成庄稼收割。
可是受限于当时农业发展较为落后，这些古代麦客们其实能够覆盖的村庄非常有限，再加上当时的收割工作量非常巨大，很多年轻人吃不了苦，也就渐渐没有人接替老一辈麦客，这也使得原始麦客渐渐淡出了人们的视野。
但是随着农业机械化和现代化的发展，卡车和收割机渐渐走进了广大农业工作者的生活，而这也就催生了一个全新行业的诞生，他们就是现代麦客。到底现代麦客的用车场景是什么，对于车辆又有着哪些要求，今天咱们就一起走进郭师傅和他的麦客之路。
● 选车不止一方面 定制化车型会更适合细分用户
郭师傅于去年六月份投资近30万，购买了一台收割机和一台领航ES5。其实当时这笔投资，郭师傅还是下了很大决心，因为刚刚入行对于现代麦客的了解较少，很怕钱花了没有达到实际的效果，但就目前来说，当初30万的投资还是非常值得。
其实对于收割机方面，郭师傅的了解还是相对较少，在听得同村其他麦客们的建议后，购买了一款在当地保有量较高的大品牌收割机，毕竟对于现代麦客们来说，收割机是绝对的生产力工具，买当地保有量较大的肯定没错。
但是对于需要带着收割机走南闯北，从高速到田间地头经过不同复杂工况的卡车来说，郭师傅却决定自己选择一下。恰巧在他准备购车时，一款专门针对现代麦客用车场景而打造的全新领航ES5刚刚上市，在了解到车辆的各种特点之后，郭师傅便毫不犹豫的全款买下了目前驾驶的这台领航ES5。
其实谈到当时选车都有什么样的需求时，郭师傅是这样说的。郭师傅：“当时我是先买的收割机再买的卡车，这样选车时候也能根据我收割机的尺寸选择卡车，买车时在市场中也看了很多车，只有这台领航ES5的货厢能够非常合适的放下我的收割机，不会像其他车型，收割机要不放不上去，要不放上去空间过大。”
其实通过郭师傅的表达我们就能看出，这就是领航ES5这款专门针对现代麦客这一细分化的用户市场所打造的定制化车型，通过对于现代麦客用车场景的细致调研，能够知道这些现代麦客们需要什么样的车型，其实除了货厢尺寸上这台领航ES5在其他方面也针对现代麦客的用车场景做出很多定制化升级。
● 驾驶室秒变双人床 时代领航ES5堪比中卡生活舱
现代麦客们走南闯北，在车上睡觉对于他们来说是常事，如何能够满足他们的休息需求也成为了摆在各大厂家面前的问题，而领航ES5通过优化驾驶室内部空间，将车辆的空间利用率显著提高。
郭师傅是和父亲一起跑车，普通的排半驾驶室中卡不能满足他们两个人的睡觉需求，而时代领航ES5在停车时将三个座椅向前倾倒，即可与后方的卧铺形成一个几乎纯平的空间，再将车上的所带的床垫铺上，驾驶室便能秒变双人床，而且实际空间也相当宽敞。
同时驾驶室内部除了休息区域有定制化设计之外，对于有需求的卡友，领航ES5还能提供两款选装配置，分别是驻车空调和车载厨房，麦客们也能根据自己的使用需求进行选装。
● 动力满足收割机运输 无论任何工况它更胜一筹
得益于政策现代麦客们在转场时是免收高速通行费，所以高速也成为了他们用车场景中必不可少的一部分，但下了高速，车辆又会载着收割机驶向田间地头，爬坡、频繁起步也是常有的事，所以对于车辆动力性的要求是相当之高。
好在领航ES5在发动机方面使用了一台来自云内的D30发动机，最大170马力，最大扭矩500牛米，同时能够满足国六排放标准。这样的动力水平对于运输收割机这样的应用场景动力完全够用，起步爬坡更有劲，跑高速动力响应也更为及时。
变速箱方面领航ES5使用了一款来自采埃孚的6挡全铝壳变速箱，这款变速箱在使用了全铝壳后能够进一步降低整车自重，对于轻量化能够起到一定帮助。可靠性方面，这款变速箱的B10寿命能够达到50万公里，可靠性也能进一步提升。变速箱最高挡为超速挡，速比0.78。
后桥则使用了一款高承载力的单级减速桥，后桥速比4.33，这样的后桥速比其实对于这台车还是比较合适，通过计算我们能够得出这台车的全车总速比为3.37。通过卡车之家车速计算器计算，这台车在发动机1500转的经济转速区间下，车速能够做到88km/h，这样车速既能满足现代麦客们转场时对于车速的要求，同时发动机也处于最佳经济转速。
● 底盘使用特殊钢材打造 运输收割机它更专业
通过与郭师傅的攀谈我们还了解到，车辆装载收割机在田间地头行驶，对整个车身强度有着较高要求，如果车身强度不够高在遇到较大扭转时，车架会很容易出现变形。
而领航ES5在车架方面，使用了来自首钢的610钢材打造，这款钢材的的强度更高，抗扭转行更好，即使车身出现较大幅度的扭转也不会出现变形。并且考虑到收割机需要频繁上下收割机，每一次上下货厢都是对车架的一次冲击，而时代领航ES5的车桥在经过特殊加强后，能够完美抵挡住每一次冲击，而这也是领航ES5相较于其他车型更适合现代麦客的最重要一点。
所以在运输收割机走南闯北的万里丰收路上，领航ES5凭借其自身的多项优势都能很好满足现代麦客的使用需求，对于现代麦客们来说，领航ES5的表现也更为专业。
● 努力与机遇并存 时代领航更懂细分市场
其实此次通过了解现代麦客的真实生活，我们能够看出虽然农业机械化发展减轻了农业收割的工作强度，但对于现代麦客们来说，走南闯北帮人收割麦子也是相当辛苦的一件事。而时代领航也正是瞄准了这一市场痛点，为他们打造定制化车型，通过厂家的努力，减轻这些现代麦客们的劳作辛苦，可以说领航ES5为现代麦客们而生，而时代领航更懂细分市场。
● 编后语
各位卡友如果你也觉得这台领航ES5比较不错，欢迎你将这篇文章转发至微信朋友圈，让更卡友了解到这款车的真正实力，以及现代麦客们的工作场景。（文/图 吴昊宸）
