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40余辆车相撞、4人死亡、6人受伤:陕西高速事故原因是什么?

2020-12-02 04:00:00 鱼快卡车社区
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11月24日早晨7时左右,陕西包茂高速因团雾发生三起交通事故,共有40余辆车相撞,造成10余辆车起火。截至当晚23时左右全部救援结束,事故造成4人死亡,6人受伤。经初步调查,现场3起交通事故均因团雾天气及长下坡桥梁结冰等因素。

40余辆车相撞、4人死亡、6人受伤:陕西高速事故原因是什么?

高速公路的“流动杀手”

团雾一般在深秋和冬季最易出现,它是受局部地区微气候环境的影响,在大雾中数十米到上百米的局部范围内,出现的更“浓”、能见度更低的雾。受风力影响,团雾还可以移动,移到高速公路上,就会对交通造成很大影响。因此,团雾被称为高速公路的“流动杀手”。

40余辆车相撞、4人死亡、6人受伤:陕西高速事故原因是什么?

团雾的预测预报难、区域性很强,车辆难以提前得到通知或警示,等司机意识到有雾的时候,就已经进入团雾中心了,有时驾驶员刚从一团雾中出来,就可能立刻进入下一个团雾,防不胜防,因此我国每年都会发生多起因团雾导致的重大交通事故。

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遇见团雾如何“对付”

● 减速慢行

遇到团雾时,当能见度小于200米时,车速不得超过每小时60公里;能见度小于100米时,车速不得超过每小时40公里;能见度小于50米时,车速不得超过每小时20公里。否则会因能见度低、车速过快而造成追尾。

使用灯光

进入团雾区域,迅速打开雾灯、近光灯、示廓灯、危险报警闪光灯,通过路面标线及前车尾灯引导视线,行驶中不要急打方向、随意变更车道。需要注意的是,不要使用远光灯,远光灯在雾里会造成散射,使驾驶员眼前一片雪白,非常危险。

切勿急刹

突然进入团雾区域时,切记不能一脚急刹。就地停车容易引发连续追尾事故。需按照严格限速缓慢驾驶,如果遇到前方停车不能继续前行,应选择紧急停车带或路肩停车,并按规定开启危险报警闪光灯和放置停车警告装置,并将车上乘员转移至安全地带,等能见度好转时再继续行驶。

尽早驶出高速公路

在高速路上遇到团雾,应减速驶入最右侧车道,慢慢往前行驶。如果持续在雾内,那要注意是否有出口或服务区,有的话赶紧驶入服务区或驶出高速公路。

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高速公路的“隐形杀手”

引起这场事故的另一个因素是事发位置处于长下坡桥梁结冰路段。这无疑就是一个“隐形杀手”了。近期大幅降温,并且事故发生前一天刚下过雪,桥梁的温度会紧随气温的变化而变化,因此桥面很快就会结冰。再加上是长下坡,有些货车司机会淋水给刹车降温,这样桥面也极易结冰。

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如何“对付”道路结冰

行车中保持低速平稳

由于制动距离会随着车速的提高而加大,因此需要控制好车速,并且与前车保持较大的安全距离。

切记不可踩死刹车

冰面上行驶,容易出现打滑,但切记不要踩死刹车,要让轮胎适当的带有驱动力。

切记不要急打方向盘

需要转向时,请先减速,适当加大转弯半径并慢打方向盘。为避免侧滑,双手握住方向盘操作要匀顺缓和。

慢抬离合缓加油

在结冰道路上行驶时,离合器松开的要比往常慢,踩油门比平时起步时要小。

40余辆车相撞、4人死亡、6人受伤:陕西高速事故原因是什么?

其实这起事故或许还有一个“间接杀手“——驾驶员。有些驾驶员可能经验不足,或者没有良好的驾驶习惯,在行车中没有提前预判,遇到特殊情况时反应不够及时准确,从而引发了交通事故。

如果车辆装有ACC自适应巡航系统的话,那么系统会利用毫米波雷达和单目摄像头得到前车的确切位置,当发现前车减速或监测到新目标时,系统会根据实际情况来调整车速,使车辆和前车保持一个安全的行驶距离。

在行驶到类似团雾、道路结冰这种路况时,有了ACC系统的辅助,能够降低驾驶员误操作的概率,减少引发交通事故的几率。

编后语

从此次事故中不难得出经验教训,在行车途中,一定要有应对突发状况的心理准备,不仅是确保自身的安全,也是为他人创造一个安全的环境。(文/卡家号:鱼快卡车社区)

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