【卡车之家 原创】前段时间，在网上看到了不少因冬季道路结冰而引发事故的案例，几乎都是连环事故。这其中的关键原因可能就是“大意”，时至寒冬，全国的气温也来到了一年内最低的时刻，我国境内各地的高速、国道、省道等路段开始有着不同程度上的积雪结冰现象，在我国贵州境内甚至有着“坨坨雾”加冻雨的高危路段，非常容易发生交通事故。
那么在冬季行车，卡友们都需要在行驶前格外注意一些什么问题呢？小编今天就在这里为大家进行分享，如果没有罗列全面，也请各位卡友在评论区补充，为冬季的行车安全出一份力。
▎全车油水要注意 勤快检查才安全
首先，我们还是一起聊聊关于车辆自身的检查保养方面。过去，在车辆保养中，机油在寒冷地区的适应性最容易被我们所忽略。温度的过低会影响机油的粘度，让机油变得更加粘稠，车辆停放一夜之后，这种情况会变得更为严重，导致发动机启动困难。
如果冬季长期需要出没于寒冷地区，那么则需要考虑更换粘度更低的机油。当然，现在一部分卡车配备了机油预热系统，选择合适的机油配置更好的装备自然是锦上添花。
对于柴油的选择也十分重要，北方地区的气温普遍在0°C以下，一般常规标号柴油在这种气温下肯定会凝结，那么这个时候如果长期跑这些地区的卡友一定要选择低标号的柴油，可尽可能的避免发生凝结的情况。
因为金属疲劳及冬季金属易脆的特性，行驶在路况比较差的路段时，底盘可能发生磕碰而导致发动机油底壳、变速箱油底壳、油箱等位置形成破损从而影响运输效率和行车安全，所以在每次驻车后或是行车前都应该及时对底盘进行检查及维护。当然，必要的底盘检查是随时都需要进行的，这也是一个职业司机应该具备的基本操作。
卡车的储气罐在进入也要有一个及时的保养，因为经压缩的高压气体容易在储气罐凝结水分，容易导致刹车系统出现问题。尤其是，在进入冬季后要对积水进行一个及时的处理，不然容易导致管路结冰。
另外要格外关注干燥罐是否处于正常工作状态，如果干燥罐失去原有的作用，可能导致管路结冰从而影响制动安全性。所以在冬季来临前对于干燥罐的检查和更换还是很有必要。
在防冻液方面，需要注意的是冬季气温下，防冻液的冰点是选择的重要条件，一般来说冰点选择应该比最低气温低十度左右最佳，也可选择长效性的防冻液，但是在极寒天气情况下也要注意停放一夜后，其内部是否有结冰现象。
同时这边也提醒各位卡友，防冻液不能兑水使用，水中的大量杂质会堵塞甚至腐蚀管路，影响散热，在长时间使用中会对中冷器及发动机造成不可逆的损坏。
淋水器是冬季行车不得不聊的一个重要话题。虽然现阶段，液力缓速器已经开始大面积应用推广，但是大多数卡车上依旧使用的是淋水器来解决刹车鼓过热的问题。
夏季没有太多负面影响，但是到了冬季，淋水器在一些省市是被严禁使用的，为什么？主要是，淋水器喷淋在轮胎上的水会流至地面，对于冬季寒冷地区而言，地面非常容易形成暗冰。而暗冰又有隐形杀手之称，为何部分地区禁用也不难理解了。
因此，在通过这一类暗冰、湿滑路面的时候，一定要非常谨慎的驾驶，尽可能的避免急刹车、猛油门等操作，更为重要的是有预见性的驾驶车辆，可以尽可能的避免突发情况的发生。
那么，液缓在冬季行车是不是就无敌了？当然不是。在很多液力缓速器的说明书和相关培训中，都提出，冬季在雨雪湿滑路面，要慎用液力缓速器。尤其是，直接选择液力缓速器的高挡位进行制动，这样的操作是极其危险的。
▎轮胎雨刮保养好 冬季行车多动脑
雨刮系统也是影响行车安全的一大区域，大部分卡车没有玻璃水加热或是挡风玻璃加热的装置，车窗结冰或是玻璃水箱结冰都是常见的情况，所以针对雨刮器，在磨损严重之后应及时更换，因为受冬季低气温影响让磨损严重的雨刮器有着折断风险。
另外有个小窍门，如果冬季车窗第二天启动车辆发现结冰或者结霜现象，在挡风玻璃上用纸皮或者布覆盖住即可解决冰霜问题，当然温度不是特别低的情况下，一瓢温热水也能快速的解决结冰现象，注意温度过高容易导致玻璃炸裂。
当然，也可以通过车载空调来解决，但是速度上可能要慢上很多。当然，如果你的车配有前挡玻璃加热也是分分钟搞定，不过目前这样的配置似乎只在依维柯高配卡车上出现过。
在玻璃水方面的选择也同样重要，冬季气温低会导致玻璃水的结冰，所以在选择上来说，冬季加入的玻璃水应该选择冰点更低的玻璃水，-20°C和-35°C冰点的玻璃水在市场上都可以轻松购买到。卡友们在极寒天气下驻车时擦拭玻璃也要注意擦车帕子上的水分不要太多，不然容易导致刚刚擦拭完水分就在挡风玻璃上结上了冰。
轮胎在冬季用车中也是一个需要时刻保持关注的部件，由于橡胶的特性，轮胎的胎面在冬季往往会变脆变硬，如果再加上轮胎的磨损，那这个时候轮胎就非常容易开裂从而提升发生事故的概率，所以要定期更换和保养轮胎。
▎细节检查不遗漏 防患未然平安随行
随车工具上的储备也要相对注意，要注意灭火器、防滑链、工业盐、铁铲和三脚木等物品要随车携带好，尤其是防滑链，常跑国道的卡友们一定知道，在上山过程中，冬季随着海拔的增加往往是天上下雪、路面结冰，防滑链是必不可少的东西，如果是遗忘或是没装，可能爬坡之类的就更难了，尤其是单驱车型跑国道。
牵引车车型还要额外注意电气线路的连接是否正常。尤其是挂车的尾灯控制，在冬季经常会有一些大雾或是极端天气，挂车或是全车的灯光一旦有问题，追尾和被追尾的概率则会大幅提高。
不少车型现在均提供驻车暖风的设定，不少卡友为这个配置连连点赞，在冬季的车厢中休息中，驻车暖风能让各位卡友感受到像家一般的温暖。而在使用过程中要提醒各位卡友，驻车暖风在使用方面其实也要尤其的注意。
在2019年沸沸扬扬的“小辉辉夫妇进藏逝世”事件中可以得知，开启驻车暖风的驾驶舱内，一定要注意保持空气的流通，切记不要让驾驶舱形成密闭的空间，进而缺氧导致意外发生，适当开启一点车窗和天窗都可以很好的规避这个问题。
由于驻车空调的加入，整车的电路系统也是需要注意的版块，冬季来临后，大多数随车电瓶的电量大打折扣，低温会导致电瓶的活性降低。因此，如果平时就启动不太正常的卡友要及时更换电瓶，保证点火顺利。
最后还是要提醒各位卡友，在冬季行车前一定要充分保证休息的时间，因为冬季行车途中会有诸多不确定因素影响行驶，比如：进出隧道、桥梁可能路面上有“暗冰”、在行进中进行紧急制动等情况的发生，所以要避免疲劳驾驶，在精神状态饱满的前提下遇到紧急情况后更能化险为夷，从而进一步保障行车安全。
最重要的是，冬季开车一定要选择合适的速度，不要求快。
● 编后语：
在冬季用车过程中，很多卡友因为天气寒冷的原因对于上路行驶前的检查往往不够仔细或是敷衍了事，这其实在很大程度上是在拿自己和他人的安全开玩笑。不论何时何地，启动前或者驻车后，必要的检查还是不可少的，往往细节上面的遗漏就是出问题的关键所在。（文/杨昊）
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