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从卡车司机到车评人到驾训师“老司机”五哥的多彩人生

2021-04-17 04:00:00 鱼快卡车社区
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正月十二,人们陆续返回工作岗位,五哥把最后一件衣服塞进行李箱,拉上拉链,出门去赶高铁。他将要前往沈阳,这是他年后的第一趟出差——新一年的忙碌重新开启。

从小痴迷卡车 五哥终于梦想成真

五哥原名叫做蒋岱,四川泸州人。作为石油工人的后代,五哥对卡车的狂热让人颇为意外。“很多男孩都喜欢汽车嘛,我也是。不过别人更喜欢小汽车,我偏不,我就喜欢大的。”每次在油田上看到各种各样的作业车跑来跑去,庞大的身躯威风凛凛,年幼的他就看的入了迷。

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成年后,五哥想去开大车,刚开始父母不同意。在五哥的坚持下,父母考虑到好歹开车也是一门手艺,学会了也算是有个安身立命的本事,后来就随他了。

1997年,18岁的五哥拿到了驾照。当时人们学车开的都是老解放、老东风,多是部队或者油田淘汰下来的,车况很差。用五哥的话说,真的是那种“除了喇叭不响,浑身哪都响”的老车。

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“早些年国产卡车的配置,真的是很简陋。比如以前的车缺乏动力辅助,转向特别沉,像老解放离合器是双片式,有时候得站起来踩,开车全靠一把子力气。”那时候的卡车司机手上满是老茧,没有力气真是吃不了这碗饭,当然回报也是比较丰厚的。

从卡车司机到编辑到驾训师 五哥的多彩人生

拿到驾照以后,五哥在父母的资助下买了一辆蓝牌小自卸,花了两万七——那个年代没有分期付款这一说,买车都是全款,这个门槛拦住了不少人,也使得养车这一行显得更加金贵。

“那时候根本不用去找货,都是货找车。我们四川人流行喝茶,随便把车在市场附近一停,人就在茶馆里喝茶聊天休息,货主自己会凑到车跟前打听情况,养车算是比较滋润。”五哥开着这台小自卸在家附近拉河沙、鹅卵石一类的工地材料,每天大概能挣三四百,一个月轻轻松松万把块钱收入,绝对是高收入群体。

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不过这段风光的生活并没有持续多久,随着市场上货车越来越多,供需关系转变,从刚开始的货找车,变成车找货,养车也越发艰难。五哥卖掉小自卸,换了一辆7米2载货车,后来还给物流公司开车运送白酒,2015年还做过卡车编辑,写稿、拍视频、搞直播,五哥的技能越来越多。

“从卡车司机成为卡车编辑,对我影响非常大。我从一个只会开卡车的粗人,变成一个能说会写的文化人,从武到文,学会表达、沟通、复盘,这些对我是一个全新的转变。”做了5年编辑之后,2020年五哥加入解放卡车驾训师的队伍,重新开始一段新的征程。

成为解放驾训师,帮助卡友科学驾驶

如今国产卡车性能和配置都有明显提升,但是卡车司机的驾驶意识和习惯还停留在过去,错误的用车习惯不仅费油,而且毁车,提高卡车司机的科学驾驶方法刻不容缓。解放作为国产卡车的领军者,率先成立解放驾驶训练营,帮助广大驾驶员改善不良的驾驶习惯,培养科学驾驶意识。对此,五哥感同身受。

“我接触过很多卡车兄弟,他们最大的问题是开车总有一种惯性思维,喜欢用以前的开车经验去开现在的车,有不习惯或者不到位的地方,就说是车辆的问题,开车理念比较陈旧。”

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五哥说,车其实跟人一样,每辆车都有自己的脾性,卡友要摸清车的脾性,学会适应车,而不是车适应人。现在的卡车越来越智能、高级,过去那种粗暴简单的开车方法是行不通的,新时代的卡车司机需要学习更先进的车辆知识与驾驶技能,才能在货运竞争中胜出。

●  编后语

40年人生起伏,比起很多普通人,五哥的经历堪称丰富多彩。前几年同学聚会,曾经的班主任指着五哥说:“所有人当中,只有你一个人把小时候的理想变成现实,并且坚持到现在,这很了不起”。“我当时鼻子一酸,眼泪差点下来。”五哥动情地说,虽然说开卡车很普通,但是只有自己知道一路走来的百般滋味,这么多年是有多不容易。

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与卡车打了半辈子交道,卡车的点点滴滴已经融入五哥的血液。“我希望能帮助更多的卡友会选车,会用车,赚更多钱,也算是给自己这么多年的坚持一个交代吧。”面对未来,五哥有了一个更朴素的梦想。(文/卡家号:鱼快卡车社区)

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