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不同工况不同选择! 米其林系列轮胎盘点 谁才是你的菜?

2022-03-23 04:00:00 杨昊

不同工况不同选择! 米其林系列轮胎盘点 谁才是你的菜?获取黑挂靠避坑指南

【卡车之家 原创】原厂就是大牌轮胎!目前国内不少高端牵引车已经陆续搭载米其林、普利司通、邓禄普、固特异等国际大牌轮胎,虽然很多产品已经实现国产化,但其品质和性能获得了不少卡友的认可。

但不少卡友在更换轮胎时,发现这些品牌旗下有很多系列,而在更换时可能会想尝试新的产品,但是却在使用之后发现并不适合自己,轮胎的偏磨严重、滚阻异常、油耗升高,这往往和我们的实际使用场景密不可分。那么今天我们就先来盘点一下米其林旗下的轮胎主打哪些工况,在更换时,卡友应该如何选择?

历史悠久 只闻其名不知其身

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米其林形象大使“必尔登”先生

我们照例还是给各位卡友介绍一下米其林公司的背景,1889年,米其林公司成立,在1891年就申请了其第一项关于轮胎的专利,并且在1895年推出了第一款安装在汽车上的充气轮胎,而我们熟悉的“米胖子”必尔登先生,在1898年就已诞生,算算已经100多岁了。

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在此后的100多年里,米其林不断在轮胎界掀起革新风潮,于1946年推出了大家熟知的子午线轮胎,并在1959年推出了用于大型机械和工程领域的子午线轮胎。后续还出了飞机以及航天飞机所使用的轮胎,可以说在轮胎的研发制造领域,米其林绝对算数一数二的存在。

气压很关键 轮胎也需要保养

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对于轮胎来说,任何品牌的轮胎都应该针对自身工况选择相对应的胎压,合适的胎压对于卡车的行车速度、负载状态都有好处,所以选择正确的胎压无异于延续了轮胎的寿命,降低了卡友的使用成本。

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胎压过低所引发的负面影响很多,最直接的影响就是低胎压导致轮胎钢丝过于弯曲,严重影响轮胎寿命,甚至提前绷断钢丝,并且由于接地面积增大,会导致轮胎滚阻上升,车辆油耗上升。

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而轮胎胎压过高同样会造成更大的负面影响,充气过多会导致轮胎钢丝的张力始终处于“紧绷”状态,高张力状态下会降低钢丝的张力性、增大钢丝的延长量、加速轮胎钢丝的金属疲劳、增加钢丝断裂的风险,虽然增强了轮胎的承载能力,但是以消耗寿命、影响安全的前提下所达成的。

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这里也给各位卡友提供两个小技巧,在测试胎压时,轮胎的温度是关键,如果胎温过高,会导致轮胎内部气体膨胀指数升高,这时测出来的胎压并不完全准确,新加入的气体很有可能会导致胎压不足,轮胎温度对于胎压的影响是非常大的。

卡车虽然是工具,但是并不代表要对其“粗暴”,在卡友给轮端打黄油、保养车轮时,要提醒维修工避免暴力拆装轮胎,避开尖锐物品。

X系列覆盖面极广 轻卡也能选米其林

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言归正传,对于卡车产品来说,米其林在国内共计投放了多款产品,针对卡友的使用工况和车型分别对产品进行了定位,其中最常见的X-LINE(利其行)系列就是主打高速工况,干线运输和快递运输领域的卡友可以考虑这款产品,并且X-LINE系列适合于全轴位,挂车可以用,头车的驱动轴、转向轮也可以使用。

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X-LINE系列(利其行)

X-LINE系列轮胎就是主打长距离和低滚阻两大设计,在标载工况下可以提升车辆驱动力,降低油耗达到更好的燃油经济性。如果你参与快递运输、干线物流,X-LINE系列是不错的选择,不过X-LINE系列轮胎并不擅长于综合工况,比如路面较差的县道以及山路和非铺装路面并不是其强项。

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X-COACH系列(逸其行)

说到综合工况,不少参与绿通、冷链运输的卡友一定有体会,基本上60%-70%左右的时间在高速上、30%-40%左右的时间在国道、省道以及物流园内,高速路况较为良好,而国道和省道的路况则参差不齐,对于这样一部分工况的卡友而言,米其林的X-COACH(逸其行)系列轮胎更适合你。

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相比X-LINE系列来说,X-COACH系列轮胎胎面更硬,花纹更多、沟槽更深,整体耐用度得到提升,并且米其林强化X-COACH系列的散热能力,大幅提升X-COACH系列的耐高温能力,降低鼓包、异常磨损的可能性。相比X-LINE系列来说,X-COACH更适合以高速为主,省国道为辅的路况,但并不适合非铺装路面以及资源运输领域。

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X-MULTI系列(韧其行)

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如果你的工况是50%铺装路面、40%山路以及10%的非铺装路面,那么米其林的X-MULTI(韧其行)系列则更加适合你,X-MULTI系列轮胎针对综合工况使用了无限环绕技术(INFINICOIL),使用更粗更长的钢丝技术环绕整个胎面,使胎面更加稳定,长时间使用损耗更均匀。配合强化钢丝技术使用新型材料对钢丝进行包覆,提升了胎体的整体耐用性,值得一提的是这项技术源自于飞机轮胎。

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此外,还设计了隐藏式沟槽(REGENION)帮助车辆在积水、复杂路面下仍旧保持抓地力,并且米其林还创新性的使用了液态混胶技术(CARBION),在制造时添加了部分矽材料,提升二氧化矽的比例,进一步提升了轮胎的耐用性,降低滚动阻力。可以说对于大多数常跑国道、山路的卡友来说,X-MULTI系列的轮胎是一款不错的选择。

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最新推出的AGILIS系列轮胎(目前国内公交车开始陆续搭载)

综上所述,对于牵引车卡友而言,米其林的X-LINE、X-COACH、X-MULTI系列轮胎覆盖了快递物流、干线运输、绿通、冷链、资源运输等领域,而图中的X-FORCE以及X-WORK则是主打重载以及非公路运输领域,而X-INCITY以及AGILIS系列则是为公交车、客车、轻卡、小卡、皮卡市场所准备的系列。

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卡友们可根据自己的实际使用工况,选择对应的轮胎系列,并且米其林轮胎型号后缀会加入字母和数字的组合,通过观察轮胎表面的花纹尺以及胎质,所针对的细分环境也有区别,其排水性以及接地面积以及针对工况均有所区别。在配方、滚阻、花纹设计、耐用性方面均有升级。

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最后为卡友奉上米其林轮胎说明书(注:每个系列下都有主打不同工况的产品 更换时可以详询米其林客服或专业技师)

●  编后语

在快递市场,米其林现阶段已经陆续推出更低滚阻、宽度更大,扁平比更小的大单胎,一方面小扁平比轮胎可以使帮助挂车实现更低的车高,让挂车拥有更高的装载空间,而宽度更大的大单胎则能降低自重,提升货物运输量,同时较小的摩擦力能够提供优秀的燃油经济性,降低换胎成本。

如果卡友喜欢轮胎系列的知识或者想了解其他品牌轮胎的相关知识,后续还将会陆续推出普利司通、倍耐力和部分国产轮胎的相关介绍,想了解的卡友不妨关注、点赞一波,我们下期见。(文/杨昊 图/MICHELIN)

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