【卡车之家 原创】原厂就是大牌轮胎！目前国内不少高端牵引车已经陆续搭载米其林、普利司通、邓禄普、固特异等国际大牌轮胎，虽然很多产品已经实现国产化，但其品质和性能获得了不少卡友的认可。
但不少卡友在更换轮胎时，发现这些品牌旗下有很多系列，而在更换时可能会想尝试新的产品，但是却在使用之后发现并不适合自己，轮胎的偏磨严重、滚阻异常、油耗升高，这往往和我们的实际使用场景密不可分。那么今天我们就先来盘点一下米其林旗下的轮胎主打哪些工况，在更换时，卡友应该如何选择？
▎历史悠久 只闻其名不知其身
米其林形象大使“必尔登”先生
我们照例还是给各位卡友介绍一下米其林公司的背景，1889年，米其林公司成立，在1891年就申请了其第一项关于轮胎的专利，并且在1895年推出了第一款安装在汽车上的充气轮胎，而我们熟悉的“米胖子”必尔登先生，在1898年就已诞生，算算已经100多岁了。
在此后的100多年里，米其林不断在轮胎界掀起革新风潮，于1946年推出了大家熟知的子午线轮胎，并在1959年推出了用于大型机械和工程领域的子午线轮胎。后续还出了飞机以及航天飞机所使用的轮胎，可以说在轮胎的研发制造领域，米其林绝对算数一数二的存在。
▎气压很关键 轮胎也需要保养
对于轮胎来说，任何品牌的轮胎都应该针对自身工况选择相对应的胎压，合适的胎压对于卡车的行车速度、负载状态都有好处，所以选择正确的胎压无异于延续了轮胎的寿命，降低了卡友的使用成本。
胎压过低所引发的负面影响很多，最直接的影响就是低胎压导致轮胎钢丝过于弯曲，严重影响轮胎寿命，甚至提前绷断钢丝，并且由于接地面积增大，会导致轮胎滚阻上升，车辆油耗上升。
而轮胎胎压过高同样会造成更大的负面影响，充气过多会导致轮胎钢丝的张力始终处于“紧绷”状态，高张力状态下会降低钢丝的张力性、增大钢丝的延长量、加速轮胎钢丝的金属疲劳、增加钢丝断裂的风险，虽然增强了轮胎的承载能力，但是以消耗寿命、影响安全的前提下所达成的。
这里也给各位卡友提供两个小技巧，在测试胎压时，轮胎的温度是关键，如果胎温过高，会导致轮胎内部气体膨胀指数升高，这时测出来的胎压并不完全准确，新加入的气体很有可能会导致胎压不足，轮胎温度对于胎压的影响是非常大的。
卡车虽然是工具，但是并不代表要对其“粗暴”，在卡友给轮端打黄油、保养车轮时，要提醒维修工避免暴力拆装轮胎，避开尖锐物品。
▎X系列覆盖面极广 轻卡也能选米其林
言归正传，对于卡车产品来说，米其林在国内共计投放了多款产品，针对卡友的使用工况和车型分别对产品进行了定位，其中最常见的X-LINE（利其行）系列就是主打高速工况，干线运输和快递运输领域的卡友可以考虑这款产品，并且X-LINE系列适合于全轴位，挂车可以用，头车的驱动轴、转向轮也可以使用。
X-LINE系列（利其行）
X-LINE系列轮胎就是主打长距离和低滚阻两大设计，在标载工况下可以提升车辆驱动力，降低油耗达到更好的燃油经济性。如果你参与快递运输、干线物流，X-LINE系列是不错的选择，不过X-LINE系列轮胎并不擅长于综合工况，比如路面较差的县道以及山路和非铺装路面并不是其强项。
X-COACH系列（逸其行）
说到综合工况，不少参与绿通、冷链运输的卡友一定有体会，基本上60%-70%左右的时间在高速上、30%-40%左右的时间在国道、省道以及物流园内，高速路况较为良好，而国道和省道的路况则参差不齐，对于这样一部分工况的卡友而言，米其林的X-COACH（逸其行）系列轮胎更适合你。
相比X-LINE系列来说，X-COACH系列轮胎胎面更硬，花纹更多、沟槽更深，整体耐用度得到提升，并且米其林强化X-COACH系列的散热能力，大幅提升X-COACH系列的耐高温能力，降低鼓包、异常磨损的可能性。相比X-LINE系列来说，X-COACH更适合以高速为主，省国道为辅的路况，但并不适合非铺装路面以及资源运输领域。
X-MULTI系列（韧其行）
如果你的工况是50%铺装路面、40%山路以及10%的非铺装路面，那么米其林的X-MULTI（韧其行）系列则更加适合你，X-MULTI系列轮胎针对综合工况使用了无限环绕技术（INFINICOIL），使用更粗更长的钢丝技术环绕整个胎面，使胎面更加稳定，长时间使用损耗更均匀。配合强化钢丝技术使用新型材料对钢丝进行包覆，提升了胎体的整体耐用性，值得一提的是这项技术源自于飞机轮胎。
此外，还设计了隐藏式沟槽（REGENION）帮助车辆在积水、复杂路面下仍旧保持抓地力，并且米其林还创新性的使用了液态混胶技术（CARBION），在制造时添加了部分矽材料，提升二氧化矽的比例，进一步提升了轮胎的耐用性，降低滚动阻力。可以说对于大多数常跑国道、山路的卡友来说，X-MULTI系列的轮胎是一款不错的选择。
最新推出的AGILIS系列轮胎（目前国内公交车开始陆续搭载）
综上所述，对于牵引车卡友而言，米其林的X-LINE、X-COACH、X-MULTI系列轮胎覆盖了快递物流、干线运输、绿通、冷链、资源运输等领域，而图中的X-FORCE以及X-WORK则是主打重载以及非公路运输领域，而X-INCITY以及AGILIS系列则是为公交车、客车、轻卡、小卡、皮卡市场所准备的系列。
卡友们可根据自己的实际使用工况，选择对应的轮胎系列，并且米其林轮胎型号后缀会加入字母和数字的组合，通过观察轮胎表面的花纹尺以及胎质，所针对的细分环境也有区别，其排水性以及接地面积以及针对工况均有所区别。在配方、滚阻、花纹设计、耐用性方面均有升级。
最后为卡友奉上米其林轮胎说明书（注：每个系列下都有主打不同工况的产品 更换时可以详询米其林客服或专业技师）
● 编后语
在快递市场，米其林现阶段已经陆续推出更低滚阻、宽度更大，扁平比更小的大单胎，一方面小扁平比轮胎可以使帮助挂车实现更低的车高，让挂车拥有更高的装载空间，而宽度更大的大单胎则能降低自重，提升货物运输量，同时较小的摩擦力能够提供优秀的燃油经济性，降低换胎成本。
如果卡友喜欢轮胎系列的知识或者想了解其他品牌轮胎的相关知识，后续还将会陆续推出普利司通、倍耐力和部分国产轮胎的相关介绍，想了解的卡友不妨关注、点赞一波，我们下期见。（文/杨昊 图/MICHELIN）
