【卡车之家 原创】3月17日，油价窗口开启，油价再次迎来上涨，每吨柴油上调720元，0号柴油价格突破8元大关，全国最高8.86元。油价疯涨，而运费涨幅远远不及油价涨幅，也让很多卡友的运营成本再次激增，面临还贷款、养家糊口的压力，卡友们应该怎么样让到手的钱尽可能不缩水呢？今天就来为大家盘点一下省钱秘籍。
▎各种方法为省油 能省一点是一点
按如今8块的油价来计算，1000L油箱，单加一箱油就要花8000元，这也是我们卡友在日常运营中最大的运营开支了，各路老司机也总结出了在日常运营中省油的小秘诀，能省一点是一点。
1、良好的预见性驾驶习惯，减少行车过程中紧急制动的使用频次。毕竟踩刹车之后重新起步，需要再次踩油门才可以，这样肯定会更浪费油。
2、行车前调整导流罩和后方货箱高度、宽度相匹配；如果是非箱式货车，比如仓栏、平板，也需要调节毡布的高度、外形，降低行车途中风阻。
3、在出车前、运行过程中、出车后，及时检查轮胎气压、转动、运行机件的润滑情况，降低行驶阻力。
4、各种车辆上的节油小工具用起来；比如定速巡航、节油开关。在平原或者高速道路行驶时，打开定速巡航可以不正当操作下的车速变化，从而减少油耗。使用节油开关之后，可以根据装载情况来选择发动机的输出效率，包括空载、中载、重载三种模式。
5、养成良好的驾驶习惯，尽量保持在经济转速中行驶，此外换挡也要讲究“稳准快”，尽量在低转速时快速换挡，保持发动机转速表在合理范围内。
▎办理ETC可打折 这羊毛不能不薅
高速公路过路费也是卡友们日常运营的重要开支，那么如何才能节省过路费呢？
首先一定是标载运输，根据国家相关法规，超载运输超出部分要收取多倍过路费，而且还将面临一定的处罚，也有部分省市针对合法装载的货车实施通行费优惠，比如天津市对行驶京津高速公路天津段全路段的合法装载货车实施通行费6.5折优惠政策。
如果超载运输不仅不能享受优惠，还要加收过路费，被罚款，如此一来，很有可能出现多赚的运费不够额外的过路费和罚款。从长远来看，超载运输只会让运输行业秩序更混乱，车多货少的情况会加剧，运价也会受影响。
另外，可以选择办理ETC，目前部分省市针对使用ETC的货车有不同程度的通行费优惠，比如：甘肃省针对使用ETC的货车优惠40%或45%，近乎半价了；广西部分高速针对使用ETC支付的车辆给予通行费8折优惠等；建议大家火速去办理ETC，这波羊毛不能不薅！（全国多地过路费优惠政策看这里）
▎安全是重中之重 车辆不能出问题
车辆的维保也非常花钱，想要在这部分省钱，在买车时可以更关注长换油设计的产品，这样可以在车辆的全生命周期中减少保养的次数和成本。另外在使用过程中，尽可能使用正规产品，减少劣质配件对车辆造成的损伤，尤其是国六车。
加小油也是卡友们省钱的主要方法，但是国六阶段加小油容易对后处理系统造成损伤，而且在后期维保时可能会被拒保，一定要谨慎。当然油价飞涨，无奈之下不少卡友只能选择小油降低成本，就算选小油也要选择自己熟悉的、品质比较可靠的小油。
对于卡友们来说“安全是最大的财富”，一旦出现事故，车辆、货物、人员等损失，可能让我们“一夜回到解放前”，所以一定要多注意安全，尽可能不要超速超载，遵守交通规则，平平安安赚钱才是最重要的。
● 编后语：
相信看我们文章的卡友，不少都是纵横货运行业多年的老司机，关于怎么多赚钱，怎么省钱，怎么省油都有自己的小窍门，欢迎大家在评论中分享一下自己的经验。（文/王雪洁）
