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柴油你真的了解吗?这些参数记一定清楚 关键时候有帮助

柴油你真的了解吗?这些参数记一定清楚 关键时候有帮助

卡车之家杨昊

2022-05-03

柴油你真的了解吗?这些参数记一定清楚 关键时候有帮助

【卡车之家 原创】目前卡车最离不开的是什么?想必一定是能源,对于任何一台卡车来说,失去能源意味着没有动力,尤其对于柴油车而言更是如此,而作为需要用于驱动车辆并且直接喷洒在发动机缸内的柴油,你真的了解它吗?

柴油的身世 国内柴油有何标准?

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柴油和汽油一样,属于轻质石油产品,是复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物。通过原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等一系列过程调配而成,也可以通过地底下的页岩油直接加工或者通过煤液化制取。并且通过其沸点分为轻柴油和重柴油两种组合,而卡车上所使用的大多为轻柴油,重柴油一般用于农机、船舶等设备。

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根据最新的国标GB252-94《轻柴油》规定,柴油规格会按照硫含量以及安定性等质量指标分为优等品、一等品、合格品三个等级,而一般在正规油站加注的柴油均会进行提前分类,国六车型对于柴油含硫量非常敏感,含硫量较高的柴油容易引起后处理DPF故障,导致车辆限扭,限速,所以对于国六车而言,正规油站的油品更有保障。

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同时每个等级的柴油又根据凝点不同分为六个牌号,分别是10#、0#、-10#、-20#、-35#、-50#每种牌号的凝点都不会高于其牌号数值,根据不同地区以及不同季节,卡友可根据实时环境和当日停车后的最低温度进行选择。

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柴油不同于汽油,柴油本身的流动性较差,一般低温环境下就会慢慢凝结,所以在选择柴油时,要求其凝点比当地最低气温低3-5度,以确保车辆正常启动。

6种标号如何使用? 气温很关键

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各种柴油可按照以下原则使用:

1、10#适合有预热设备的高转速柴油机使用

2、0#适合最低气温在4度以上的地区使用

3、-10#适合最低气温在零下5度以上的地区使用

4、-20#适合在最低气温零下14度以上地区使用

5、-35#适合在最低气温零下29度以上地区使用

6、-50#适合在最低气温零下44度以上地区使用

以上情况均为理论数据,我们建议经常行驶在低温地区的卡友及时查看天气预报,避免夜晚停车后,温度低于预测温度,导致第二天车辆无法正常启动。

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需要注意的是,不同牌号的柴油可以适当掺兑使用,在换季时不用专门进行换油,只需要在天气变化前把柴油使用完毕即可。

这些小细节别错过 说不定帮大忙

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柴油中或多或少会含有一定杂质,所以在加注时,最好在符合国标的国六柴油加油站进行加注,混合杂质的柴油会导致柴油机中共轨装置以及精密部件造成损坏。

拥有寒区运输驾驶经验的老司机一定知道,除了根据温度加注对应标号的柴油外,在柴油凝结后和没有低标号柴油的情况下应该怎么办?一般来说,如果有抗凝剂的前提下可以在按照比例向油箱中添加。

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如果在极寒天气下雨遇到柴油凝结在油箱中,可以将油箱盖打开,使用带有气罐的小型喷枪对油箱进行均匀加热,需要注意的是不能长期将喷枪固定在一个点,这也算是一种比较无奈的“土方法”。

目前有不少高端重卡已经为油箱提供了油箱加热以及油路预热装置,虽然这项配置能够在低温情况下辅助卡友启动车辆,但是仍需要针对于当前气温以及环境选择适宜的标号柴油启动车辆,不然即便有这项功能也收效甚微。

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此外,还可以提前适当加注一些汽油进入油箱,提升柴油的抗凝结性。但是柴油中不能大量掺兑酒精以及汽油使用,掺入过多后后柴油的压燃性能将会变差,会导致油路故障或难以启动。

●  编后语

作为卡车必不可缺的“物件”,对于国六阶段而言,柴油早已脱离单一的能源属性,柴油中含硫量和杂质将会直接影响我们的发动机状态,目前已有不少厂家在车辆出厂时就会告诉卡友,尽量避免使用不正规的油品或者小油,否则导致发动机、后处理出现故障。

如果各位卡友对于柴油的使用还有更多经验,不妨在评论区说出你的故事,我们一起来讨论。(文/杨昊)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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